對於小編這種90後來說，立交橋這個詞語最先是從小學的語文課本里面學到的，有一篇課文講的就是北京的風景，這讓小編打那個時候開始就知道了，立交橋是個十分複雜的存在。當時我們老師說，他們開車去北京，上了立交橋轉不出來了，最後還是找了個出租車司機給帶下來的。想想那個年代是真的慘啊！幸虧我們現在有了各家導航，這才敢讓我們有了上立交橋的勇氣，但是你以為有了導航就萬無一失了嗎？遇到下面這些橋，連導航都得繞暈，快來看看我國最複雜的5條立交橋吧！看看你挑戰過幾個？
5. 北京西直門立交橋
這座立交橋可以說是相當早、也相當有名了，它的設計也可以稱得上是“傳奇”，之所以帶了雙引號，也是歸因於它的奇葩。北京的老司機們沒有一個不想繞道走的，都吃過它的虧。這座橋，不僅僅是因為其複雜的路線被人廣泛吐槽，還在於交管部門規定的複雜的轉彎規則。簡簡單單的90°右轉，需要完成3次270°的右轉才能達到，也是厲害了！這個橋上哪裡都找不到出口，但是走到哪裡都是出口！這麼一說還真是有哲理啊！今年，這座立交橋的標識有了更新，據說能夠幫助司機快速識別路線、找到出口，不知道有沒有人想去試一試呢？
4. 上海莘莊立交橋
這條被稱為亞洲第一的立交橋於2001年修建完成。它處在六岔路口，東邊連著徐家彙、東南去往徐浦大橋，北邊和虹橋機場、滬寧、滬嘉高速相接，南邊指向奉浦大橋，西北邊和滬杭高速相接，同時含有20個匝道，不僅是強有力的交通樞紐，也變成了上海的地標。除此之外，該立交橋上面的洗牆燈、投光燈、投影燈等等悉數開放，到了晚上也能讓開車變成一種享受。
3. 鄭州中州大道農業路互通式立交橋
這座立交橋於2016年完工並正式通車，是單苜蓿葉式全互通立交，有4層高架橋，地面道路為第一層，中州大道跨線橋為第二層，農業路高架為第三層，北向東為第四層。隨著立交橋的建立，農業路和中州大道實現了無縫銜接，成為連接老城區和CBD的一大樞紐。
2. 重慶黃桷灣立交橋
這個是新晉網紅了，網友對它的的複雜程度描述如下：5層落差高達30多米，連接8個方向，15條匝道。大家都在調侃說，走錯一步可能就游完了重慶！大家看完圖片是不是心裡都發怵了呢？世界上，對於本地人來說，這個立交橋沒有想象中的那麼難。畢竟也是剛修建起來的建築，合理性和科學性兼具啊！每個方向大概只有2-3個選擇，並不會出現路口8選1的艱難處境，所以，即便你上去了，也不用太過擔心。但前提是，你必須搞清楚大方向，如果大方向搞不清楚，那你就要多繞幾十公里才能回來了！而且由於重慶是山城，這個立交橋所處地勢低窪，出入口最大的落差達到了40米，可以說是很厲害了！有機會就去感受下吧！
1. 黔春立交橋
俯瞰這座立交橋，像極了高音譜號。由於貴陽特殊的地勢，這座橋的建造可謂因地制宜又歷經磨難，如今正式通車可以說是貴陽的時代最強音！這座立交橋氣勢恢宏 、盤亙錯雜，在立交橋建設史上又是濃墨重彩的一筆。貴陽與金陽之間有一個大大的峽谷，而其中有一條鐵路，如今，這條鐵路已經隱藏在了立交橋中，而黔春立交橋則是在這個峽谷中誕生的城市汽車交通立體網。它已成為中環路上的重要交通設施，不管是現在還是未來，都將發揮巨大的樞紐作用。
看完這麼多立交橋，是不是既為設計者的巧妙構思所驚歎，又為建設者的辛苦付出而折服！總之，立交橋無論複雜也好，簡單也罷，它們確實在無形之中方便著我們的生活，還是要感謝國家才是啊！
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