西方發達國家長期以來堅持掠奪性發展政策。比如在環保問題上，西方國家並沒有認真地履行其自身義務，對於本國生產/生活過程產生的垃圾並不想投入資金和人力進行處理，而是採取將垃圾向發展中國家轉嫁的策略。由此在現代社會中也產生了一個獨特的名詞——洋垃圾。長期以來中國是西方國家洋垃圾的主要出口國，大量洋垃圾經過船舶被轉運到中國進行處理消化，正是由於中國對這些發達國家洋垃圾的處理，才讓這些國家擁有了良好的環境。
不過對於中國的付出和奉獻發達國家卻並不領情，反而認為這是天經地義的事情。不過隨著國力的發展及人民生活水準的提高，中國果斷地向洋垃圾舉起了紅牌！頃刻間發達國家的生活垃圾便堆積如山，城市、鄉村、港口是隨處可見。由於這些國家基本沒有大規模的垃圾處理能力，只能任由垃圾就地腐爛發出沖天的臭氣，某些被稱為“空氣都是甜的”國家也立刻現出了原形。有美國大學研究機構稱，如果這種情況繼續下去十年之內將會有上億噸塑料垃圾無法處理。鑑於這種嚴峻的情況，有很多西方政客要求中國收回禁止洋垃圾的禁令。
中國洋垃圾禁令西方苦不堪言
不過對於對於西方政客的無理要求，中國官方的態度是意志堅定的，並且在原有政策的基礎上又推出了新的禁令：全面禁止外國報廢的艦隻進入中國造船廠進行拆角作業。這個禁令引民了發達國家再次震動，因為世界上每年有數百萬噸位的船舶需要進行報廢處理，如果這些船隻不進行拆解處理將會擠佔發達國家的港口，長此以往將會將港口堵死。這個禁令發佈之後，已有150餘艘原來駛向中國港口的報廢船保被迫駛向東南亞地區等待接受下一步理。
報廢船隻進口禁令讓西方雪上加霜
對於中國新禁令產生的衝擊國際拆船協會ISRA坐不住了，它首先站了出來，以國際行業組織的名義要求中國撤銷這項決定，其理由竟然非常的冠冕堂皇：中國擁有巨大的造船能力，每年能處理200萬噸位報廢船隻，因此中國需要肩負起與自身相適應的的國際責任！不過對於國際拆船協會這個邏輯中國專家卻並不認同，有專家指出：美國同樣也擁有極為強大的造船和拆船能力，所以美國也要承擔相應的責任。但現實情況卻是美國利用自己的強大造船能力瘋狂的造航母、造軍艦、造新船，在這種情況下只要求中國單方面承擔國際責任是說不通的。
美國用自己龐大的造船能力拼命造艦
事實也的確如此：美國人在用自己的船塢狂造軍艦，憑什麼要中國人用自己的船塢去拆解國際廢船？
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