邁凱倫
MP4-X——X-1
在邁凱倫極具設計感的兩款概念車最後，一個會變形，一個能意念控制，底盤還能自我修復，哪款更讓你傾心呢？還是選擇570-S吧
McLaren
X-1
類似於法拉利P4/5和SP12 EC，邁凱輪X-1也是汽車公司為客戶度身定製的頂級奢侈品，全世界僅此一臺，未來也沒有量產的打算。據項目部總監保羅·麥肯齊稱，這名客戶目前已經擁有了邁凱輪F1、奔馳SLR和邁凱輪MP4-12C。三年前，他希望公司能夠製造出一臺既擁有強勁的性能，同時又有能體現自己個性和需求的外觀設計，由此拉開了邁凱輪X-1的開發歷程。
McLaren
X-1
該車由邁凱輪特殊高性能部門（MSO / McLaren Special Operations）出品。邁凱輪設計總監弗蘭克·斯蒂芬森稱，該車的設計靈感來源於1939款奔馳540K、1953款克萊斯勒 D'Elegance Ghia、1959款別克Electra、1961款Facel Vega和1971款雪鐵龍SM。
McLaren
X-1
邁凱輪(McLaren)X-1是基於邁凱輪旗下的MP4-12C精心打造的一款超級豪華型概念跑車。採用名為CFD(Computational Fluid Dynamics)的空氣動力學設計手法，在高速行駛時具由極高的穩定性，並且已經通過長達625英里(1006公里)的測試過程，甚至在邁凱輪(McLaren)原廠試車手Chris Goodwin的親自捶打操練下，在西班牙的Idiada賽道中通過了最為嚴苛的試煉。
McLaren
X-1
在邁凱輪MP4-12C的單體探纖維車身的結構基礎下，X1原型車在車身的部分也大量採用了碳纖維來製作，並且施以鋼琴鏡面類似的精緻烤漆，同時在車身側面的部分卻又採取消光、完整展現碳纖維原色的手法，呈現出截然不同的視覺美感。
McLaren
X-1
而最令人好奇之處，莫過於採用復古手法設計的隱藏式後輪，然而邁凱輪卻也巧妙的在滿足車主的需求之下，在設計了一個可以外掀的後葉子板，複雜的絞煉機構、碳纖維鈑件的製作以及各種機具的安排等等，這些都是X1概念車型最具成就的部分。
儘管邁凱輪X1原型車是以MP4-12C為平臺所打造，但是幾乎所有的外觀鈑件以及諸多細節，幾乎都是重新打造設計而成，也因此X1原型車的尺碼與MP4-12C已有相當大的差別，4658mm的車長較MP4-12C多出109mm，而2097mm的車寬(包含後視鏡)也多出了188mm，不過約1400kg的車重卻是幾乎保持相當的水平，畢竟輕量化是MSO部門對於邁凱輪X-1的設計理念之一。
McLaren
MP4-X
封閉式單人座艙、類似 F-35 戰鬥機一樣能夠顯示信息的頭盔、具有納米級自我修復技術的賽車底盤、可動態調節的輪胎。但實際上，最前沿的技術趨勢是使用賽車手的意念控制公路 F1 賽車。
McLaren
MP4-X
超跑駕駛者為了追求更加刺激的駕駛體驗，通常比常用汽車出危險的概率更高，因此，一些未來主義者們就設想出一些新的方法在提高車手技術實力的同時又能保護他們的生命安全，其中一種方法就是直接利用車手的大腦意念來控制車輛。英國汽車雜誌(微博)《Racecar Engineering》 副主編 Sam Collins 認為：類似於制動偏差及發動機模式調整之類的問題完全可以通過腦計算接口來完成。
McLaren
MP4-X
他還指出，在德國柏林自由大學的半自動駕駛汽車項目中，實驗車輛已經可以通過人類的腦電波來控制行駛，測試人員頭上裝有 16 個傳感器用來傳播神經信號，他們的腦電波完全可以通過計算機軟件進行轉化並且識別，計算機則會判斷出駕駛員想要向哪個方向行駛並且直接控制車輛。
McLaren
MP4-X
試驗也許會具有一定的侷限性，但至少從技術角度上證明了使用意念控制汽車是可行的。
McLaren
MP4-X
而在國內，南開大學也展示了自己和長城合作研發的腦控汽車。
McLaren
MP4-X
邁凱倫發佈的這款 MP4-X採用了全新設計的封閉式座艙和類似戰鬥機樣式的氣泡式艙蓋，駕駛艙內的液晶屏可以顯示對手位置、事故地點等重要比賽信息。全車車身覆蓋了超薄的太陽能電池板，可以最大程度地汲取能量。MP4-X 最令人感興趣的一點就是其搭載了由人機識別界面、手勢控制和大腦突觸控制三大部分組成的意念控制系統，可以通過車手的神經系統直接控制賽車，邁凱倫團隊甚至說，可以不需要任何物理連接就實現這些功能。當然，這只是一臺概念車，想要完全實現這些功能，恐怕還需要一段時間。
閱讀更多 聰慧的猴子 的文章
