本田雅閣,噪音控制不及凱美瑞,如何捍衛地球科技夢?

雅閣(Accord)作為本田“創新”精神和全球領先技術的體現者,持續創造新價值,贏得全球1900萬用戶信賴。1999年,第六代雅閣進入

中國,第一次在中國汽車市場同步引進世界最新最先進的車型。進入中國以來,雅閣一直堅持垂直換代並不斷進化,並贏得超過數百萬中國車主的信賴。全新一代雅閣源自於“絕對自信”的開發理念,以由內而外顛覆傳統的設計美感、激發駕馭激情的運動操控和先進的智能互聯科技,帶來樂趣非凡的駕駛感受,開啟全新的“雅閣(ACCORD)時代”。

本田雅閣,噪音控制不及凱美瑞,如何捍衛地球科技夢?

本田雅閣在多年的競爭發展中取得了輝煌的業績和市場認可度,這取決於品牌建設和產品設計的成功。雅閣不管在動力,空間,科技配置,操控,外觀,以及駕駛舒適性上都有非常高的競爭力,成為眾多車友必選車型。當然,近期個別車型的問題困擾很多車主,大家對於本田的喜愛有所動搖,也希望能夠儘快給予處理和說明,維護廣大車友的合法權益。

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在噪音控制方面,日系車子可能被大家最多詬病的就是鈑金薄,高速鈑金共振等問題,我們也查閱了很多資料,實車測試,以及實踐認知上彙總了幾款競爭車型的噪音對比,本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟。據知名媒體經過不同的車速測試,其中凱美瑞的綜合表現略勝一籌。當然,很多官方測試的數據我們並不一定認可,一般都會在此數據上增加3-5分貝,才是最真實的實際數據。

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雅閣具備了同級別車型的科技化、操控性優勢,在噪音控制方面,再經過後天的提升,也能夠達到驚人的效果。有的車友可能會問,為什麼在車廠的時候不把這方面最到最好呢?汽車設計是個很複雜的大工程,每個環節如果追求極致,成本是非常高的,在市場競爭及定位中未必會取得明顯的優勢,所以,汽車只關注他的消費群體所關注的某些方面的競爭力,並不能滿足所有人所有的需求,其中,就包含了音響和隔音。

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有的車友說,他的車子原車就是什麼Bose,JBL等知名音響,但是,當我們實際拆下來的時候,真的不認同官方的說辭,原車音響系統的喇叭很輕薄,功率下,也未必是出自國外,其中,行業內人士都是很清楚的,很多玩車的車友也是很清楚的。所以,在用車中會自行進行升級,打造更安靜的駕乘空間和更美妙的音質音樂。特別是通過隔音升級,不但解決的噪音問題,而且,為音響系統塑造了良好的發音環境,更加紮實,緊固。

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升級完工後,店家針對車主喜好的音樂風格進行了調音,滿足聽音的完美需求。隔音方面關鍵是體驗測試,進行噪音前後對比。經過試車,特別是測試了不同路段的噪音改善狀況,之前存在的共振噪音得到很好的控制,鈑金共振得到解決。路噪和胎噪更加舒適,順暢,過坎也沒有那種砰砰的聲音。風噪在高速行駛中可以接受,回頭店裡還 給免費進行了車門密封升級,回覆很滿意。


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