易車搶先實拍今年6月，江西五十鈴發佈了牧遊俠和D-MAX的X-POWER版的官圖，X-POWER版本是江西五十鈴新推出的全新高端車系。整車在外觀和內飾的顏色上做了很多功夫，整體看起來會比普通版車型“威武”了不少，尤其是外觀隕石灰色的塗裝。
說到江西五十鈴，相信很多越野達人都不會陌生，這個品牌的車型都具有很強的越野性能，對於非鋪裝路面的適應程度很高，今天給大家實拍的車型是牧遊俠的X-POWER版，下面咱們來一起看看這款全新車系的新車跟普通版有什麼區別。
新車主要的亮點和變化集中在車身顏色和內飾材質方面：
亮點一：新車的外觀塗裝採用了比較特殊的隕石灰色車漆，再搭配上全黑處理的輪圈，野性十足，辨識度很高。
亮點二：內飾在中控臺和座椅上採用麂皮的包裹，手感不錯，提升了車內的高級感。
外觀：隕石灰塗裝+橙色車身裝飾件辨識度高
第一眼看上去，X-POWER版牧遊俠好像比普通版車型要稍微小了一圈，但是尺寸其實並沒有什麼變化，只是因為新車隕石灰的塗裝比白色顯得小了一些。這個顏色的塗裝從任意一個角度看上去顏色都不盡相同，特點十足。
新車的車漆摸上去質感也十分不錯，有一種顆粒感，這種隕石灰車漆噴塗的難度較大，工藝要求也比較高。
這種輪胎的的越野性能強悍,胎面採用了虎牙狀的花紋設計，表面上的細紋和溝槽結構會產生十分強大的抓地力。
尾部整體的變化不大，並且尾部飾板的顏色也沿用了銀色鍍鉻條的裝飾，個人感覺與車頭都改為黑色的話，整車的違和感會更高一些。
內飾：造型佈局不變，座椅和內飾的包裹材料升級
相比外觀而言，我覺得內飾更重要。車內最大的變化就是內飾材料的升級，增加了大量橙色的縫線和麂皮材質的包裹，與外觀相呼應。黑色的麂皮摸起來手感十分柔軟、厚實，做工也不錯，整體的檔次感提升不少。
中控屏還配備了Carlife和Carplay的手機映射功能，進一步提高了中控屏的智能度。
前排的座椅造型沒有變化，但是材質上得到了升級，座椅兩側和背部夾靠採用了麂皮包裹，觸感很好，坐起來舒適度不錯，並支持四向電動調節。
後排的座椅與前排座椅一樣，都是在同樣的位置換成了麂皮材質，縫線也都變為了橙色。這次的升級可以說是面面俱到，第三排的座椅材質也沒有含糊，與前兩排一樣。
總結：外觀和內飾的變化主要集中在材質和顏色的變化，不得不說，經過官方“改裝”後的牧遊俠相比普通版車型霸氣了很多，內飾的高級感增加不少。
空間：儲物空間依舊豐富。
X-POWER版牧遊俠依舊採用了2+3+2的座椅佈局，第一排和第二排的空間比較優秀，並且第二排的座椅靠背支持多級調節，這點十分不錯。但第三排稍顯侷促，如果是一名成年男性長時間乘坐的話會比較難受。
第二排座椅支持4/6分放倒，第三排支持同比例放倒，全部放倒後會得到一個非常大並且比較平整的儲物空間。
動力：沿用了1.9T發動機+6AT變速箱的組合
X-POWER版牧遊俠依舊採用了RZ4E這臺1.9T柴油發動機，最大功率為120kW，最大扭矩為360Nm。這臺發動機在去年的11月份才正式投產，其搭載多項嶄新的技術，包括有：可變截面渦輪增壓系統、旁通式高壓電控排氣再循環裝置、全新設計的發電機、以及博世提供的第三代CRS共軌系統 。
眾多的技術加持不僅讓新車的排量有所下降，並且動力方面竟然還提升了不少，排放也達到了國六標準。與發動機匹配的依舊是愛信的六速手自一體變速箱，這臺變速箱的技術十分成熟，換擋速度快且比較平順，與發動機搭配起來會具有較好的燃油經濟性。
X-POWER版牧遊俠依舊採用的是非承載式車身結構，底盤的強度和越野的性能毋庸置疑。前懸架採用的是雙橫臂式獨立懸架，後懸架為五連桿式非獨立懸架。
分時四驅系統當然不能缺席，前輪為開放式差速鎖，後輪為伊頓自動機械式差速鎖。該系統支持在時速100km以內，切換後驅以及高速四驅模式，而低速四驅模式則需要在車輛靜止後才能開啟。低速四驅最大能將扭矩放大2.48倍，增強車輛的越野能力。正常模式（2H）時，車輛採用後輪驅動。
全文總結：
外觀的隕石灰顏色以及輪圈造型的變化讓 X-POWER版牧遊俠煥然一新，這樣的特殊塗裝再加上AT胎的升級不僅提高了辨識度，同時也讓很多越野愛好者省去了後期改裝的煩惱。整體的造型非常硬朗，相信這樣的車開出去回頭率會很高，麂皮材質的加入大大提升了內飾的質感，喜歡個性、張揚的越野車愛好者可以考慮一下。
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