【環球車訊】2017年是新勢力新能源汽車風起雲湧之年，猶如共享單車一樣，各路資本實力競相投入其中。在傳統車企銷量起伏跌宕之際，新勢力以新能源彎道超車直接殺入。前有阿里巴巴投資的小鵬汽車
，在威馬汽車剛剛發佈新品之際，蔚來汽車高調發布新車上市，與威馬汽車和小鵬汽車走大眾化路線不同，蔚來汽車高調宣佈其高端路線，志做中國版特斯拉。蔚來汽車發佈的首款純電動7座SUV ES8基礎版44.8萬起，ES8創始版54.8萬起，媲美特斯拉，其提供終身免費質保，終身免費車聯網服務，終身免費異地加點服務，終身免費道路救援。
蔚來汽車的成立，各互聯網大佬匯聚，由易車網創始人李斌、汽車之家原創始人李想、騰訊馬化騰、京東劉強東、高瓴資本、順為資本等聯合發起，紅杉、百度資本等上10家國際知名投資機構投資，在全球建有13個研發中心。因此蔚來汽車，起步不能說不高，這就是資本的力量，有錢好辦事，雄心壯志可見不一般。
蔚來汽車超級電動轎跑EP9，將於明年發佈上市，已經開啟預售，號稱全球最快電動跑車，搭載4臺電池組和4臺變速箱，輸出1360匹馬力的強勁動力，採用彈夾式可拆卸更換電池組，最快45分鐘充滿電，續航里程里程可達427公里。EP9在國內外多項國際賽事嶄露頭角，展現實力。
在ES8、EP9的發佈充滿新科技、黑技術、高顏值等等各項光環和頭銜，蔚來汽車選擇由江淮汽車進行代工，不自己建設工廠生產。很多人會覺得手機、電腦等IT代工很常見，但是作為一名汽車製造業內人士，汽車代工遠遠不同於手機代工，對於代工真不敢拍好叫絕。汽車生產中間的工藝環節和質量過程，在國內還沒有幾個主機廠的工廠能夠說達到全球領先，涉及的供應鏈和整個產業的工藝、質量保證體系都息息相關。
產品不在自己手中，製造不在自己手上，蔚來汽車選擇由江淮代工，優劣勢現在還無法實際體現，但是汽車代工確實比較少見，早期沃爾沃在國內由長安福特代工過，早期的奇瑞汽車由上汽代工過，但代工都是短暫的，都隨後自己建設工程生產。威馬汽車在溫州建設工廠，小鵬汽車開始選擇由海馬汽車代工生產，後來阿里巴巴投資後，自己建廠生產。
如今的蔚來汽車在新能源車起步直接超越比亞迪，而比亞迪唐、王朝系列銷量不溫不火，價格居高不下，面對44.8萬以上由江淮代工的蔚來汽車你覺得靠譜嗎？
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