這週一早高峰剛有點硝煙漸散的味道！
就在9:30分，北京地鐵15號線——歇了！
地鐵15號線(開往俸伯方向)
因望京東至孫河區段信號設備故障
列車間隔較大，影響了部分列車晚點
大家都知道，北京的客流量
只要一有晚點的必定引起擁堵
而15號線的突然間的故障，像蝴蝶的翅膀
扇起了半個北京城的擁堵
說起15號線，小北只有一個感受——
委屈
不接受反駁！
15號線委屈，是因為順義人民委屈
好不容易開一條地鐵線
居然七繞八繞
想進東三環還要換線路
要知道之前沒有地鐵的時候
開往順義的公交
明明是可以從東直門站，三元橋站上車的
也就是心裡有一個結——
“為什麼不能直通三元橋？而是要繞？”
我們看一下十五號線線路圖
☟
（點擊放大查看）
可以看出，從東北方向進“城”，
居然到了望京以後是一路向西？
一路向西？
一路向西？
也就說，您想要從順義到國貿，
原本要從順義“一路向南”，
結果還要往西換乘！
試問？除了望京上班的順義通勤族，
在CBD上班的人多委屈啊！
當然，十五號線最幸運是
能直達清華東路附近
算是讓一票IT小哥哥們欣慰了
暫時來看
順義人想要通勤，只有15號線一條路
想去CBD，真的很繞！
很委屈！
說起十五號線，除了委屈最大的一個特點——
命運多舛
十五號線全線貫通
經歷了很多個“回合”才終成正果
八年前
望京西站至後沙峪站於2010年12月30日開通（其中望京東站暫緩開通）
七年前
後沙峪站至俸伯站於2011年12月31日開通
四年前
清華東路西口站至望京西站於2014年12月28日開通
三年前
大屯路東站才於2015年12月26日開通
不光進程坎坷
最讓人揪心和鼻酸的是——
十五號線建設過程中
那些悲劇和阻礙
12010年7月14日16時30分左右：
順義站工地發生滲水事故，造成2名工人死亡，8人受傷。
22011年3月4日上午9時許：
石門站工地保溫材料起火，無人員傷亡。
32012年7月19日：
清華東路西口站工地內，兩名工人在井下缺氧窒息
一人當場死亡，另一人於次日下午死亡。
42013年3月20日6時40分：
一列車在南法信到後沙峪下行區間發生故障，導致全線停運，8時20分恢復正常。
52014年8月24日8時59分：
15號線往俸伯方向一列車行駛至南法信站時，第4節車廂第3個車門處有冒煙現象，工作人員採取清空列車措施，經確認是一名乘客充電寶冒煙，該乘客已交由公安處理。
各位！十五號線的建設經歷了起起停停
更有悲慘的事故發生
命遠多舛的十五號線從
2010年望京西站至後沙峪站開通
到2016年12月31日望京東站
隨著地鐵16號線北段開通一併投入運營
至此，北京地鐵15號線目前所有車站均已開通運營。
整整六年！
看完十五號線的歷史
是不是感到略微的沉重？
有我們每日快速通勤的今天
卻有著很多曾經或者現在都默默奉獻
命遠多舛也要堅持的幕後建設者們！
為他們鼓掌！
當然，未來的15號線將是更加便捷的：
15號線二期規劃
15號線的二期規劃是從北沙灘繼續西行，與13號線新設的清華東路西口站交匯，再穿過清華大學，經過圓明園站（換乘4號線），最終到達西苑站（換乘4號線、16號線）併為西苑站預留了換乘條件 。
但由於沿線部分穿行單位的反對 ，推延為遠期規劃線路。
15號線東延規劃
15號線將從俸伯站東延至順義新城楊鎮組團。
15號線東延工程2017年開工建設，5年內建成通車，該段線路預估全長13公里。
命遠多舛的地鐵15號線造福了順義人民
也造福了京北，京東北大量的居民
請記住十五號線
它的線路標識色為 紫羅蘭色
美麗浪漫的顏色
也別忘記這條線路曾經的坎坷和奮鬥
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