车企们为什么爱用三缸发动机？
其实，三缸发动机并非近年才有的新兴产物，
十多年前，搭载三缸发动机的车满大街都是，
夏利、奥拓、小面包...
那时的三缸机，抖的人简直酸爽，
一路下来，全身发麻，
猛踩油门时，感觉人、车都要散架了。
直到现在，市面上越来越多的车企
仍然在用三缸发动机
宝马1系三厢，宝马2系1.5T、MINI Cooper、
别克英朗/GL6等等。
因为现在各国排放标准越来越严格，
为了节能减排
小排量的发动机似乎势在必行，
1.4T以下小排量发动机越来越普及，
所以3缸发动机理直气壮的重返市场。
“得胜回朝”却没能扛起大旗，
三缸发动机先天缺陷依旧无法根治：
抖动明显，
发动机噪音大，
有车企通过加平衡轴、隔音棉，
来抵消抖动、消除噪音，
虽说确实会有一些改善，
但平顺性对于三缸机来说仍然可望不可即。
（平衡轴）
三缸发动机为何不受消费者待见？
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参谋长说车特邀技师焦建强分析三缸发动机为何先天不足
三缸，你总比四缸少一缸
发动在做功时
都要循环进行吸气、压缩、做工、排气
1个工作循环，曲轴旋转2圈
曲轴每旋转180度
就会有一个缸点火做功一次
一个缸紧接着一个缸
你上我下
动力输出的连贯且顺畅
（四缸发动机工作原理）
3缸机比4缸少一缸
只有3个气缸点火供油
曲轴旋转180度
一个缸做完功
另一个缸跟不上
动力输出的空档期
导致发动机抖动、车内噪音大
（三缸发动机工作原理）
为了改善三缸机本身动力弱的缺点，压榨出更大的马力，车企们通过加装涡轮增压，甚至是双涡轮进行增强，1.0T发动机都能输出强悍的扭矩，但发动机的寿命可能会大打折扣。总而言之，三缸发动机技术还处于完善的过程 ，建议消费者在选购时一定要弄清自身需求，如果跑高速或者公里数比较小，三缸机可能没什么问题，但如果长期在市内拥堵路段或者公里数比较大、跑专车，四缸发动机、成熟的插电式混动动力或纯电动汽车或许更可靠。
要车震还是要平顺，
要“修修补补”的三缸，
还是要“天生丽质”的四缸
你们心里有数了吗？
评论区交给你们
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