戰機作為一個集多種高新科技於一體的產物，並不是每個國家都有能力生產的，不說一些小國，就拿印度來說，這麼多年過去，中國自己升級的五代機都用上了，印度的航空工業還停留在修都修不利索的基礎上。
每當把印度和飛機兩個字放到一塊的時候，你很難不在中間加一個“摔”字，摔機大戶這個名頭，短時間內印度是不可能摘的掉了，為何印度會頻繁的發生墜機事故呢？一個原因是出在飛行員的人為因素上，沒有科學完整的培養體系，也沒能保證充足的飛行小時數。
另一個原因出在印度的工業體系上，底子不行還不好好搞研發，看見其他國家有什麼好東西了，首先想到的就是買買買，因此就進入到了一個惡性循環當中，越造不出越要買，越買越懶得去造，使自己的工業技術發展十分緩慢。
前文說到印度的航空工業僅能達到維修級別的水平，一點都不誇張，因為印度的航空公司堪稱庸醫，甚至可以把只需維護保養的戰機給搞壞，據不完全資料統計，凡是經此航空公司維修過的戰鬥機，接近一半都發生了墜機事故，原因更是五花八門。
但就是這樣一家令國內飛行員聞風喪膽的公司，越南竟然主動發出邀請，希望印度航空公司為越南的蘇30戰機進行升級，這裡不禁要發出感嘆，越南的心是有多大，這件事在年初就已傳出消息，近日據報道稱，印度的“專家團”已經抵達越南國內。
雖然越南空軍號稱東南亞第一，但是談不上什麼航空工業技術，基本也是靠買買買起家，而且看中國買啥就趕緊跟風，雖然可以學著怎麼買，但是卻學不來怎麼修，而且地處熱帶氣候，飛機常年處在高溫溼熱的環境內，維護起來十分麻煩。
實際上越南也並非不瞭解印度的水平，矮子裡面拔將軍也是無奈之舉，主要還是因為沒錢，印度不僅提供了貸款以及免費維修等優惠，還會提供培訓飛行員的服務，而且升級戰機用的雷達印度也自掏腰包承擔了。
所以哪怕心知肚明是個“庸醫”越南依舊欣然接受了，但是國內的民眾可坐不住了，越南就沒有考慮過飛行員及其家屬的感受嗎？就算不是飛行員，也擔心哪天人在家中坐，禍從天上來，紛紛表示這一行為無法接受，實在令人心痛。
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