汽車設計師一直被人認為是高大上的職業，不但是通曉流體力學、結構力學的理工男，還要有對美學、與流行趨勢的把握，簡直堪稱全才！那今天我們說說他們腦袋秀逗的時刻，畢竟人非聖賢孰能無過嘛╮(╯_╰)╭
前後不分！
據老司機說，最怕在高速上突然看到QQ me，為什麼？你一看就明白了：
分不清他是與你同行還是正在朝你衝過來！
這肯定是設計師腦袋突然秀逗了導致的，其實這也並不是沒經驗的設計師的專利，你瞧以設計著稱的標緻公司，就也有前後不分的時候：
虎頭虎腦的4002據說是為了向曾經的經典致敬，但這過於類似的前後設計，要不細心查看後視鏡與排氣管還真難分清，更不要說乍一看了。
I'm Reliant Robin，I'm rolling
你知道三輪車的前輪為什麼要設計在車身之外嗎？你知道三輪車車身為什麼嚴格採用前窄後寬的楔形嗎？（即便他們並沒有什麼性能可言╮(╯_╰)╭），先來看一款叫做 reliant robin的三輪車你就明白了——
“Im reliant robin，im rolling”是車迷們送給 reliant robin三輪車的標語，有車迷給寫標語？這是代表著車迷們的愛戴嗎？也不盡然╮(╯_╰)╭
這款車憑藉著秀逗腦袋的設計師，在轉彎時極易翻車，哪怕只是稍微有一點速度~
車迷們覺得一定是自己開車的方式不對，於是組織了reliant robin車友會，聚集了大幫車友交流駕駛經驗，交流的怎麼樣我不知道，反正大家是這麼聚在一起的：
這......我也是醉了
區區車門錯的千奇百怪
車門是家用車使用中十分重要的一個環節，可是卻往往沒有和動力、配置等其他因素被同樣重視起來 ╮(╯_╰)╭
比如無框車門這項“高端”、“浪漫”的配置，大眾CC是這樣處理的：
三角懸窗不可動，當然這換成正常的有框車門就不能算作槽點了，但正確的設計應該是奧迪A5這樣的：
怪不得同樣四門、同樣2.0T排量，A5比CC貴這麼多╮（╯＿╰）╭
奔馳300SL是一代經典，鷗翼門的開創者，但是你可能不知道至今採用鷗翼門的車輛如此之少因為他有一個致命的缺點——一旦翻車便無法開啟。所以後來才不斷演變出剪刀門、蝴蝶門、柯尼塞格的旋轉門等改良版本。
沒想到奔馳也有考慮不周的時候啊～
車門設計出現瑕疵如今依然在發生，比如上一代奧迪R8：
奧迪R8的大跑車車門本來就大，居然還在車門的盡頭設計了一個突出的尖銳，不怕你笑話，多少R8司機隨手關門被刮到了褲子，實在是令人尷尬卻又無奈的設計，好在新款R8設計師們似乎察覺到了這一bug，改成了平角令人愉快多了~~~
逼死強迫症
哈哈，這最後一條是小布我意淫的啦~
你說這尾燈一半在後備箱上，一半在車身上，這一合上，會不會一不小心沒對齊啊？
還好，大部分設計師都還是照顧處女座的，相比之下，寶馬、斯巴魯、雅閣就沒那麼厚道了~
這些設計算不算奇葩呢？你還知道什麼奇葩設計，歡迎在下方留言~~~
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