6月1日15時50分，編號為CR400BF-A-3024的全國首列長編組“復興號”動車組由中車唐山公司緩緩駛出廠區開往北京，交付北京鐵路局集團公司。 列車將在7月1日全國鐵路新圖實施後，在京滬高鐵正式投入運行。
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6月1日下午，交付北京鐵路局集團有限公司的CR400BF-A-3024全國首列長編組“復興號”動車組列車停靠唐山市豐潤區銀城鋪火車站。當晚，列車將抵達北京，進行車輛運營前的整備工作。何經偉攝
中車唐山公司
中車唐山公司是我國最早研製生產時速300公里以上高速動車組的企業。
2008年4月11日，國產首列CRH3型“和諧號”動車組在唐山下線，我國由此成為世界上少數幾個掌握時速350公里高速鐵路裝備技術的國家之一。
我國首列長編組“復興號”在內燃機車牽引下駛出調試車間。 何經偉攝
陸續推出這些譜系化產品
近年來，中車唐山公司陸續推出時速350公里CRH380BL型/CRH380B型高速動車組，時速400公里高速綜合檢測列車，時速250公里CRH3A型城際動車組，時速350公里CR400BF型“復興號”中國標準動車組等譜系化產品，近500組動車組成為京廣、京滬、滬昆、西成等高鐵客運專線的主力。
我國首列長編組“復興號”整裝待發。 何經偉攝
“復興號”標準動車組
為滿足長距離、大運量的運輸需求，完善中國標準動車組平臺系列化產品，鐵路總公司組織中車唐山公司等單位研製了CR400BF-A型16輛編組“復興號”中國標準動車組。
“復興號”標準動車組是中國標準體系占主導地位的動車組，其功能標準和配套軌道的施工標準都高於歐洲標準和日本標準，具有鮮明而全面的中國特徵。
在中國標準動車組研製過程中，構建了體系完整、結構合理、先進科學的中國動車組技術標準體系，在運用安全、節能環保、降低全壽命週期成本、人性化設計，特別是進一步提高安全冗餘等方面加大了科技創新力度，具有創新性、安全性、智能化、人性化、經濟性等顯著特點。
我國首列長編組“復興號”威風凜凜駛出廠區。何經偉攝
加長版“金鳳凰”
此次出廠的CR400BF-A-3024長編組“復興號”動車組設計靈感來自“鳳凰”圖騰，被車迷們稱為加長版“金鳳凰”。
列車16輛編組，採用8動8拖配置，設商務座席、一等座席、二等座席等9種車型，總定員1193人，總長度超過400米，成為新時代中國高鐵走向世界的“大國重器”。
來源 | 河北日報
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