在新能源大行其道的今天，除了新造車企如雨後春筍般不斷湧現，每家傳統車企也在抓緊時間佈局新能源產品線，爭取能分上一杯羹。特斯拉作為全球新能源汽車的領頭羊，無論是否被看好，其產品都像標尺一般存在。
而在豪華純電動SUV領域，能與特斯拉Model X相提並論的車型可以說少之又少。但少並不是意味著沒有，今天介紹的這款車型，在我看來無論是品牌力、設計還是性能方面，都能與之抗衡。
它就是今天的主角，捷豹旗下首款量產純電動SUV——捷豹I-PACE
捷豹I-PACE作為捷豹路虎正式進軍新能源市場的標誌性產品，於今年北京車展在國內正式上市，關稅下調後官方指導價為64.8萬元起，已開始接受預定。
豹力美學 無限接近概念車
捷豹作為一家推崇運動性能的豪華汽車品牌，每款產品都有其獨特的駕馭魅力。而作為首款純電動產品，捷豹I-PACE與先前公佈的概念車相似度非常之高，不僅外觀時尚前衛，同樣出眾的駕駛性能輔以智能系統，可以說集“豹力美學”於一身。
先說外觀方面，I-PACE給人的第一感覺猶如一隻蓄勢待發“小豹子”。車身整體設計流暢霸氣，帶有一絲侵略感。具備前瞻性與美感的同時，兼顧動力學考量，車身風阻係數低至0.29。
內飾方面，整體乾淨簡潔，低調中透出著奢華的家族背景。中控臺採用懸浮式設計，配備類似路虎攬勝星脈的上下雙屏，相比Model X的超乎未來感大屏，I-PACE多功能觸控屏佈局相對傳統，更顯現實內斂。
其中這套捷豹InControl智能馭領雙屏尊享觸控娛樂系統，交互式界面大方直觀，操作也非常便捷，符合大眾習慣。此外搭載的人工智能技術，能根據不同駕駛者的偏好和習慣，帶來個性化駕駛體驗。
當然，I-PACE在空間上也不會輸。2990mm的超長軸距和4682mm的車身長度，駕乘空間非常舒適，同時後備儲物空間也不遜色。據瞭解，捷豹I-PACE的尾部行李箱空間達656L，後排座椅放倒後可提供1463L的儲物空間。
捷豹風範 破百僅需4.8s
在性能方面，I-PACE沿襲了捷豹家族的動力基因。採用自主研發的兩臺永磁同步電動機為I-PACE提供高達400馬力的最大功率，峰值扭矩達696牛·米，輔以全輪驅動系統，百公里加速僅為4.8秒，加速體驗可以與跑車媲美。
作為一臺純電動車，捷豹I-PACE搭載了81千瓦·時液冷式鋰離子電池組，具有高效的能源利用率，一次充電可續航500公里。使用直流電（100千瓦）高速充電樁，可在40分鐘內將電量從0充置80%。
總結：捷豹I-PACE在低調中透著一股“獸性”，兼顧實用與智能的同時，捷豹品牌的運動基因讓I-PACE擁有一流的行駛品質與駕駛樂趣。在當下一味追求科技、前瞻的電動車行業中，可以說是非常難得，必定能吸引到一大批年輕消費群體。
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