我國目前的發展重心在高速鐵路上。高鐵已經成為了中國的一張名片，被稱為中國新四大發明之一。高鐵的快速發展，帶動了中國內地城市迅速崛起，尤其是一些強省會城市。
黨的十八大以來，江蘇陸續開工建設連鹽、滬通、青連、連淮揚鎮、寧啟二期、徐宿淮鹽和連徐高鐵等重大項目。目前，江蘇境內建成鐵路里程2791公里；在建鐵路總里程達到1276公里，總投資規模達1800億元，其中高鐵建設里程達到800公里，佔在建里程的63%。讓人無比欣喜和期待的是，這些項目均能在“十三五”期間建成通車，屆時，省內宿遷、連雲港、淮安、鹽城、揚州、南通等7個設區市將正式融入長三角高鐵網。
國家最新一輪高鐵城市出爐，江蘇九個城市入選！分別是：南京市、徐州市、常州市、蘇州市、南通市、連雲港市、淮安市、鹽城市、揚州市
國家高鐵城市新規劃共涉及南京市、徐州市、常州市、蘇州市、南通市、連雲港市、淮安市、鹽城市、揚州市等全國86個地級市以上城市。本次規劃中，涉及到江蘇在內的南京市、徐州市、常州市、蘇州市、南通市、連雲港市、淮安市、鹽城市、揚州市9個城市，南京的入選毫無懸念，自然無需多說。餘下的8個城市為徐州市、常州市、蘇州市、南通市、連雲港市、淮安市、鹽城市、揚州市，它們無疑成為了高鐵時代最大的贏家。
“十三五”期間，江蘇省將加快建成覆蓋全省的高速鐵路網，不斷提升蘇北鐵路服務水平。未來重點構建“高效便捷、內聯外通”的“三縱四橫”高鐵網，即縱向京寧（杭）通道、中部通道、沿海通道的“三縱”通道和橫向隴海通道、徐鹽通道、沿江通道、滬寧通道的“四橫”通道。
從南京出發，20分鐘到鎮江，39分鐘到常州、55分鐘到無錫、72分鐘到蘇州、74分鐘到徐州……這樣的出行時間，全部通過高鐵實現。隨著滬寧、京滬、寧杭、寧安、鄭徐等高鐵線路的陸續投運，高鐵滿足百姓出行需求、產業轉移需求、城市建設和經濟結構調整需求的功能越來越明顯。
據介紹，2020年，全省鐵路總里程將達4000公里以上，其中高速鐵路約2000公里，全省“三縱四橫”高鐵網基本建成，縣級以上節點覆蓋率達80%，設區市城市至南京基本形成1.5小時高鐵交通圈。屆時，從連雲港、徐州、合肥、上海、南通、鹽城等城市到南京都只要花1.5小時左右，將大大提升南京鐵路樞紐地位。
“十三五”末，全省鐵路將形成“北接隴海、南跨滬寧、西聯京滬、東啟江海”的“三縱四橫”快速鐵路網，省城南京與12個設區市及周邊大中城市形成放射狀1.5小時交通圈，南京與周邊省會城市上海、杭州、合肥、濟南實現1-2小時交通圈，以鐵路為骨幹的綜合客貨運樞紐體系基本形成，公眾出行的便捷性和舒適性得到極大提升。
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