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很多車主新車買回來，因為比較心疼，再加上受到一些銷售或者所謂的老司機建議，總喜歡加更高標號的汽油，來讓車子渡過磨合期。但是，問題就在於，磨合期過後，一般人的心裡都覺得，反正都喝慣了細糧，一下子再加粗糧進去，好像也不太好，於是就一直這樣養成加高標號油的習慣。
會長的老爸就是這樣的車主，當初我極力勸告，他卻不以為然，長年累月下去，我也習慣了他加95#。有時候我自己開著它的車出去加油，因為懶得回去給他嘮叨，也乾脆加個95#，一箱油花多幾十塊錢讓它買個心裡舒服。
92#跟95#的實際差距在哪？大家平時多花這些錢到底有沒有意義？今天我們就來探討一下這個話題
關於燃油標號
燃油標號的意思，大家應該都有了解過，它代表汽油的辛烷值，越高就意味著汽油的抗爆性能越好，95#的意思就是汽油的抗爆性能與含95%異辛烷+5%正辛烷的化學物質抗爆性能相當。覺得聽不懂也沒必要刻意去理解它，反正我們知道，在其它條件都一樣的情況下，標號越高僅意味著辛烷值越高，抗爆性能越高。
這個抗爆性能高又有啥作用？發動機出廠時都會有一個壓縮比，大部分都是固定的，有些技術水平比較高的就能實現可變，比如馬自達的差創馳藍天發動機，還有英菲尼迪全新的2.0T等等。當然，後者是目前世界上唯一一款能實現壓縮比物理無級可變的發動機，跟前者那種通過延遲進氣門方式實現的不一樣。壓縮比越高，發動機的熱效率就越高，從而整體的動力就更加高效，油耗也更低，但是對燃油標號的要求也就更高。
可能你們會想問，為什麼渦輪發動機的壓縮比那麼低， 卻要加更高標號的燃油。真正瞭解渦輪增壓發動機原理的話，你會發現它的實際壓縮比其實更高，因為空氣在進入氣缸之前，就已經經過一輪壓縮，而賬面上的壓縮比參數僅僅是指氣缸內的。
燃油標號滿足不了發動機的抗爆需求怎麼？那就只能爆震了！發動機的爆震一般都是由於汽油的抗爆性能不好引起的，在發動機壓縮行程時，氣缸還沒到達上止點，汽油已經由於壓力過大過熱而自然，從而導致了“打鐵”。爆震可以說是發動機殺手，嚴重的話分分鐘把曲軸連桿這些重要部件都給打變形。
加高標號汽油有哪些好處？
其實這一直是個爭議性很大的話題，如果兩種不同標號的汽油，原液、添加劑以及儲存運輸方式等等都一樣的話，理論上，對於原廠指定加92#的汽車來說，加95#並沒有任何積極性的影響。
但是，又有很多的實際案例表明，加95#之後車子開起來確實比加92#平順多了，這又是為什麼？那機油可能是你加的兩種油在添加劑或者是運輸儲存等等的某一個環節，出現了一些差異。當然，我認為最主要的還是心裡作用。比如我老爸以前剛買車不久的時候，我特意加了一次92#不告訴他，結果他真的沒有開出啥區別。
如果你平時加慣了中石油和中石化，突然換成進口的像殼牌、道達爾等等這些燃油，它帶來的變化比你加高標號汽油來得更明顯，所以會長也是更加以大家， 與其花多錢加高標號的汽油，不如去加油品更好的油。雖然那些進口的品牌，大部分的原油都是來自中石化和中石油，但它們的添加劑配方還有儲存方式比國內油站要好，開起來的體驗自然也更好。
同樣的道理，如果你住的地區比較少進口的油站，你也可以考慮低標汽油+燃油添加劑來搭配使用。花同樣的錢，但這樣會得到更好的效果，對發動機的油路以及氣缸內的健康有著非常好的幫助，前提是你要使用正規的燃油添加劑。
寫在最後
當然，錢在你們手上，加高標號汽油對車子也不會有什麼負面的影響，所以你們想加什麼就加什麼，重要是開著心裡舒服，比什麼都強。但是，大家要謹記一點，車子是用來開的，是一個服務我們的工具，千萬不要本末倒置，把車子買回來之後，變成我們去伺候它，那它的就沒有存在的必要了，一定要擺正自己的三觀。
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