6月27日，杭州區塊鏈產業園召開了重大項目發佈會，宣佈了通過審批正式入駐產業園的重大區塊鏈項目。鏈觀天下報道組進行報道，詳情：視頻報道 | 杭州區塊鏈產業園發佈重大項目——車享鏈
雄岸基金髮布的重大項目中，核心是關於共享經濟。
共享經濟這個概念很多人都非常熟悉，尤其是2014年滴滴、快的補貼大戰讓共享汽車出行這件事家喻戶曉。看到共享汽車火了，很多共享項目跟進，例如共享充電寶、共享雨傘。
現在回頭看，共享汽車在商業上取得了飛速蓬勃的發展，滴滴在2017年的估值達到了500億美金，但更多當年號稱共享經濟的項目已失敗。
如果說前4年是共享經濟與互聯網的結合，那麼現在區塊鏈技術的發展與進步，讓共享經濟變得更好成為一種現實可能。我們來看看雄岸基金創始合夥人李笑來先生對共享經濟與區塊鏈的理解；
李笑來認為“共享經濟真的很偉大，它釋放了社會上的閒散資源，集中起來之後又進一步的擴能，進一步的賦能，然後提高整個社會效率。”
共享經濟中現在一個非常成功的案例就是滴滴。它成功地調動了社會上的閒散車輛和有片段時間的人，將這些資源匹配給需要的人。供者獲得收入，需者降低了出行的時間和金錢成本。共享汽車出行讓人們在出行這件事上效率得到了極大提高。
但是，李笑來也非常明確地指出“人們會做很多不應該做的事情，緊跟一些新概念，變得興奮起來。但一切的新生事物、技術，好東西都有適用範圍”。
1999年雲的概念很火，大量的VC投入了海量資金，但沒人想到10年後有大量雲存在，也有大量的存儲存在。也即，並沒有因為雲的存在，存儲就消失了。
共享經濟是一個很好的概念，但其不一定適用所有事物。
對當前的中國來說，“中國國家需要自己本身的共享鏈，中國人口最多，正在享受人口紅利，共享的本質是共享人的意願，在中國資源最多。”
地球上沒有哪個國家的國情與中國類似，當前也沒有相關的區塊鏈項目可直接遷移，這也正是雄岸基金投資共享鏈這個方向的原因。
藉助區塊鏈技術，共享出行在商業上能進一步極大地降低當前中心化的出行平臺的運營成本和實現數據的公開透明性，同時藉助通證經濟，讓所有參與其中的人都獲得平臺成長帶來的好處。
對在共享經濟和區塊鏈結合領域中的創業者來說，這或許真的會是一片嶄新的天地。
區塊鏈本質是一個歷史記錄不能被篡改的賬本。正因如此，它在我們現在看到的所有大方向上將發揮重要作用，譬如大數據、物聯網和共享經濟。因為這幾個大方向都需要大量的乾淨數據，所以區塊鏈真的會改變世界。
一切看上去似乎都沒毛病，共享經濟我們已不陌生，其與區塊鏈的結合值得我們期待和關注。老鐵們怎麼看？快快留言告訴我們。
排版：粒粒
監審：熊志琴
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