6月2日，2017第三屆中國新能源汽車運營商與車企對接採購交流會暨新能源汽車整車企業與零配件企業技術交流論壇在重慶舉行。針對2017年新能源汽車政策調整，尤其是3萬公里所引發的行業危機感，銀隆新能源常務副總裁敖建華表示，要化危為機。
專注技術構建全產業鏈創新價值
（敖建華常務副總裁發表主旨演講）
6月2日上午，敖建華常務副總裁在主題為“創新——助力新能源汽車產業發展”的主旨演講中表示，銀隆新能源在2016年獲得了包括董明珠、萬達集團董事長王健林、京東集團創始人及CEO劉強東以及中集集團在內的一眾行業大咖及知名企業的注資後，企業的知名度迅速飆升，這一利好的發展與銀隆多年來的積澱是密不可分的，首先，銀隆是業內為數不多的掌握鈦酸鋰核心技術並堅持創新發展的企業，其次，銀隆在強化核心技術的科研攻關與商業化運用的同時，打造了從電池材料到電池、電機電控、涵蓋整車製造以及儲能的新能源閉合式循環產業鏈。目前銀隆所在的成都、天津、蘭州、南京大產業基地正在加緊建設，今後8大產業基地的戰略性佈局與聯動優勢將完善整個產業鏈的產業化提升。
敖建華表示，作為近年來銀隆領跑市場的主打產品之一，鈦酸鋰電池在材料、物理結構、工藝和技術等方面均處於世界的領先水平，在安全的“紅線”上，鈦酸鋰電池的高安全性能夠經受住電鑽、穿刺、切割、高空墜落等一系列嚴苛的測試。而在充電效率方面，由於鈦酸鋰電池能夠承受8C—10C的高壓充電，在30000次循環使用壽命、高安全、耐寬溫（-50℃—+60℃）等優勢性能的支撐下，搭載鈦酸鋰電池的銀隆純電動品牌客車至今在國內四十多個城市運營，最北的已達哈爾濱、呼和浩特、包頭等地。
對於電池的功率密度和能量密度，敖建華認為，就目前的技術而言，業界也很難做到功率密度與能量密度並行，而銀隆今年將推出鈦氫動力總成，通過把燃料電池做成一個發電機組，利用鈦酸鋰充電倍率可達10C、循環使用次數可達30000次，可以少裝電池續航里程可達500公里，充電時間只需6分鐘。
商業模式+智能監控，實現創新價值共贏
敖建華常務副總裁認為，新能源客車與“互聯網+”“大數據”等現代科技的結合，可以使安全運營的水平得到大幅度提升。他表示，通過“互聯網+智能監控平臺”，可以實時監測整車的運營狀況，同時對整車內部的能耗、三電系統運營情況、駕駛員操作習慣等通過精準的數據比對，運營者只需通過手機APP便可掌握全盤情況。而該項技術的發展也為銀隆提升後勤保障服務提供支持，銀隆向客車運營企業承諾的24小時全天候保姆式服務，將通過此係統做到實時點對點的監測，如遇突發情況即可以第一時間通知後勤團隊趕赴現場開展維修處理工作。
講話的最後，敖建華認為，目前新能源客車的價格仍略高於傳統客車，要實現推廣與應用，加快各項成熟技術的產業化應用與運用創新商業模式作為推動顯得尤為重要。銀隆提出的零元購車、十年租賃、十年質保、整車替換、四方共贏的創新商業模式，構築起客車在全生命週期內的經濟效益、社會效益和安全效益，既避免了用戶不必要的一次性投資，做到輕資產運營，同時通過領先技術支撐，進一步消除了金融機構的投資風險，使產品順利變為金融產品參與市場、企業、用戶、金融機構之間的高效互動，而不需要政府的投入和補貼，實現企業、金融機構、政府、用戶四方的高效率、高安全、輕資產、零風險運營。
銀隆近年來在公交車和通勤車領域取得了成功，而今年銀隆將在電動物流車，由其是在微卡、微面、重卡方面發力。目前創新商業模式在市場應用中得到了廣泛的肯定，以領先技術和創新商業模式作為支撐，將推動銀隆“快車”繼續走在發展的快車道上，實現更優異的市場運營業績。
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