隨著城市人口和產業布局的郊區化,城市總體布局框架越拉越大

通過搬遷市區工業企業、分流拆遷居民,降低市區人口密度,改善市區環境質量,城市的郊區化開始出現,隨之而來的問題便是如何在郊區居住區、工業區、新城區及衛星城與主城區之間建設大容量、快速、便捷的交通聯繫。

隨著城市人口和產業佈局的郊區化,城市總體佈局框架越拉越大

僅靠建設由高速公路、快速路和高等級公路組成的佈局合理的城市道路網絡的辦法,並不能真正將城市各組成部分連接成為整體。因為城市交通流量並不是均勻分佈的,而是呈現方向明確、流量集中的趨勢。

隨著城市人口和產業佈局的郊區化,城市總體佈局框架越拉越大

隨著城市人口和產業佈局的郊區化,城市總體佈局框架越拉越大,大型工業區、居住區、新城區和衛星城與主城區之間的交通流量大增。

隨著城市人口和產業佈局的郊區化,城市總體佈局框架越拉越大

為此,除建設高速公路、快速路、增加公交線路外,還必須規劃建設包括高架鐵路、地面鐵路和地下鐵路在內的城市鐵路及輕軌道路網絡,利用大容量、高效率、經濟實用的公共交通,把分散佈局的城市各組成部分聯結起來,真正形成一個有機整體。


分享到:


相關文章: