7月5日《解放軍報》公佈了殲15首次完成夜間起降的時間和飛行員，早前5月24日央視新聞就已經公開了殲15艦載機在遼寧艦起降的畫面，但這次公佈的首次夜間起降時間是去年年底的一天，這一時間節點比5月24日還要早出很多。
我們知道艦載機是否夜間起降是航母是否具備戰鬥的重要標誌，完成夜間起降意味著航母可全天候對敵實施打擊。但艦載機在航母上進行夜間起降非常艱難又充滿危險，據世界第一“航母大國”美國海軍的數據顯示，連美國的艦載機飛行員也只有60%的人具備夜間起降能力，因此美國海軍少將布魯斯曾在接受採訪時稱，中國再過100年也做不到。
那麼為何航母上的夜間起降會這麼難，本來在白天飛行員駕駛戰機從空中俯瞰航母就如同看到一隻小小的甲殼蟲，如此小的著陸平臺戰機必須以幾百公里的時速精準的在甲板上4根攔阻索之間降落，而每根攔阻索之間間隔10米左右，也就是說降落的有效區域只有幾十米。
這四根攔阻索就難住了所有人，如果沒有降落在指定區域，艦載機就會直接加速衝入海中。另外為了不被敵方發現，航母會進行嚴格的燈火管制，飛行員只能靠光學助降系統進行起降，這對飛行員的心理素質是個極大的挑戰。
世界各國在航母的艦載機夜間起降上能夠成功突破的目前還只有美國、英國、法國與俄羅斯加上現在的中國。在美國艦載機飛行員中也只有少部分精英能夠完成夜間起降，大部分普通飛行員只具備白天起降艦載機的能力。
為了完全掌握艦載機夜間起降技術，二戰以後美軍在此折損上千名海軍及飛行員，而中國在艦載機起降上面雖然也偶有發生事故，一次是2016年4月6日飛行員身負重傷，一次是2016年4月27日張超飛行員在起降訓練中犧牲。這兩次事故對我們是沉痛的教訓，但並沒有擊垮海軍將士們，反而讓他們越挫越勇。
終於我們也成功完成了航母夜間起降任務，但中國兩次就完成的事情，美軍卻為此折損上千人。雖然夜間任務依然艱鉅，但中國已經邁出了一大步，雖然有所犧牲，但我們依然堅定不移的繼續走下去。
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