受鋰電業務拖累，2017年成飛集成淨利潤虧損1.08億元，最新，公司擬對旗下鋰電業務進行重組。7月8日晚，成飛集成公告，擬將公司現有鋰電池業務資產以中航鋰電（江蘇）有限公司（以下簡稱鋰電江蘇公司）為平臺進行重組。
重組後，鋰電江蘇公司控股方將是常州市地方國資，成飛集成持股將為30%。
對此，7月9日，成飛集成一位人士向《每日經濟新聞》記者表示，此次調整主要是為了應對行業競爭，重組完成後，成飛集成雖不再控股旗下鋰電資產，但公司所持對應鋰電資產規模與之前相比變化不大。
或構成重大資產重組
成飛集成公告稱，擬將公司旗下現有鋰電池業務資產（包括但不限於中航鋰電（洛陽）有限公司（以下簡稱鋰電洛陽公司）、中航鋰電（江蘇）有限公司（以下簡稱鋰電江蘇公司）以及中航鋰電技術研究院有限公司（以下簡稱鋰電研究院）等公司股權）以鋰電江蘇公司為平臺進行重組。
而重組後，鋰電江蘇公司的其他股東常州金沙科技投資有限公司（以下簡稱金沙投資）將取得鋰電江蘇公司的控制權，鋰電洛陽公司、鋰電江蘇公司將不再納入成飛集成的合併報表範圍。成飛集成稱，本次重組可能構成重大資產重組。而7月8日，成飛集成已與金沙投資及常州華科科技投資有限公司（以下簡稱“華科投資”）簽署了《合作意向書》。
目前，鋰電江蘇公司的股東分別為中航鋰電（洛陽）有限公司（以下簡稱鋰電洛陽公司）、金沙投資以及華科投資，各自持股30%、50%以及20%股權。
原本鋰電洛陽公司是成飛集成旗下鋰電主要子公司。2010年，成飛集成為謀求進一步發展，實現產業轉型升級的目標，於當年6月啟動非公開發行事宜，擬向特定對象非公開發行股票募集不超過10.2億元資金，用於增資鋰電洛陽公司。2011年，成飛集成通過非公開發行股票募集的資金實現對鋰電洛陽公司的控股。
上述成飛集成內部人士表示，此次重組前，成飛集成持有鋰電洛陽公司約63.98%的股權，而鋰電洛陽公司又參股鋰電江蘇公司，因此，鋰電江蘇公司相當於成飛集成的孫公司。而經此次重組後，鋰電江蘇公司將變為成飛集成的參股公司，“我們將持有江蘇公司30%股權”。
成飛集成披露，鋰電洛陽公司將向成飛集成轉讓其所持有的鋰電江蘇公司30%的股權；而成飛集成將按鋰電江蘇公司30%股權評估價值相當的鋰電洛陽公司股權轉讓給鋰電江蘇公司；另外，成飛集成還將其持有的剩餘鋰電洛陽公司股權（如有）以及所持鋰電研究院35%股權對鋰電江蘇公司實施增資。
成飛集成該人士表示，因為重組後的鋰電江蘇公司的體量要更大一些，因此對成飛集成來說，公司對應鋰電資產與之前相比變化並不大，鋰電業務未來還是公司主要業務之一。
稱為更好應對行業競爭
成飛集成稱，此次重組，是為了提高公司資產質量，提升現有鋰電池業務的產業鏈上下游協同及一體化競爭能力，增強持續盈利能力，促進成飛集成及現有鋰電池業務的長遠發展。
而2017年，受公司鋰電池業務業績下降拖累，成飛集成實現的歸屬於公司股東的淨利潤虧了約1.08億元。
在對深交所的年報回覆函中成飛集成表示，下游新能源整車廠將補貼下降的主要成本轉嫁至電池廠商導致鋰電池產品價格大幅下跌。同時，2017年上游原材料鋰、鈷等大幅漲價也給電池廠商帶來成本壓力。
上述成飛集成內部人士指出，從寧德時代（300750，SZ）、比亞迪（002594，SZ）來看，其市場佔有率高，發展模式都是產業鏈一體化發展，競爭能力強，而此前成飛集成的鋰電業務在上游下游都不具優勢，因此公司做出目前調整，由金沙投資和華科投資來主導產業發展。
金沙投資和華科投資由同一實際控制人控制。兩家企業的股權信息顯示，其最終控制人均為常州市金壇區人民政府。對於引入金沙投資和華科投資，上述成飛集成內部人士稱，目前江蘇政府在常州打造綠色產業基地，引入眾泰汽車等車企，包含的材料、供應商將是一體化的產業集群，資源整合將更便捷有利。
每日經濟新聞
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