奧迪Q5、大衆途昂,性價比最高的德系suv車,看看你鍾意哪款?

老司機們出行還是喜歡開SUV,底盤高,什麼路都敢走,開著也舒適,今天小編給大家介紹4款性價比最高的德系SUV車,看看你鐘意哪款?

奧迪Q5、大眾途昂,性價比最高的德系suv車,看看你鐘意哪款?

奧迪Q5

最滿意的地方首先是外形,這麼多年了的車型,還是這麼漂亮經典,每年的小改款,到今年最後一個小改款,都很成功,奧迪的三大件EA888的發動機,ZF8AT加拖森差速器的核心四驅系統。行駛品質,比我之前邁銳寶整體感更好,過彎懸掛把車壓的很實,整車更緊繃感更強,給人信心比較足。靜音方面確實做的很好,高速拉到170,車廂內還是正常聊天。大燈,分分鐘閃爆前車。對圓潤的造型無法自拔,特別是尾部。前後日行燈更是好看到爆炸!特別是尾燈。對動力的要求就是超車要迅速,之前的車1.8自然吸氣,超車太費勁。

奧迪Q5、大眾途昂,性價比最高的德系suv車,看看你鐘意哪款?

Q5實際讓我最滿意的也是動力。提速快,而且穩。雖然前半段不是很迅速,但是後半段一躥就上來了,我想大概是渦輪的原因。Q5開起來很輕鬆,操控沒有壓力感。方向盤輕重合適,轉向靈活精準。底盤隨動感很好,很紮實,不會出現拉拽的感覺。再加上一些配置功能的輔助,比如定速巡航、倒車影像,這些讓我們開車省心省力。車子在行駛的過程中換擋很順暢,一點都不卡頓。油門和剎車系統靈敏度高,稍微踩下就有感覺。跑山路的話,不會有頓挫感。性價比無敵了吧。落地38.5能買到技術型的Q5,第三代EA888,ZF8AT,全時四驅加託森差速鎖,所有奧迪最核心的技術都在Q5上了。

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大眾途昂

超高的性價比,與傳統越野車相比顯得很有內涵!和朋友開的大型SUV相比,品牌很低調,但是外形兇猛,操控和越野不相上下,市內開著顯得很有品味,雖然大眾但與眾不同。底盤調教的好,通過性強,市內一般的馬路牙子輕鬆通過,過幾天開春出去越野玩玩。外觀那沒得說了,帥,威武霸氣,剛猛有力,要身高有身高,要臉有臉,要腰有腰,要屁股有屁股。車燈設計:前後燈組設計亮眼,燈光也夠亮,帶透鏡的更不說了。照明燈,氛圍燈,迎賓燈應有盡有!車漆好像是金屬漆。

奧迪Q5、大眾途昂,性價比最高的德系suv車,看看你鐘意哪款?

內飾用料方面有些不足,硬塑料面積太,中控臺基本還過得去,不會顯得老舊,典型的大眾風格,比較適合,偶爾用於商務,座位設計還OK,坐久一點不會感覺很累,座椅觸感還可以,中排的座位靠裡位置的好像回彈不足了,看起來都是皺,動力槓槓的,變速箱調教也OK,沒有頓挫,高速120,加速依舊推背,不用巡航還真不行,不知不覺就150、160了,S檔在盤山路里,深踏油門,進氣的聲音很有力!2.5T很多時候比2.0T要來的從容,但是有時候在高速超車時,剛好卡在渦輪啟動那個轉速,動力就有一點遲,就是渦輪遲滯,但是相比某迪拉克,好太多,跑高速巡航120的話轉速接近2000,油耗很滿意。

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寶馬X5

動力很強,大家千萬不要懷疑2.0是否跑得動,很多時候存在即合理,馬路不是賽道不需要你去比0-200加速時間。二、操控滿分,寶馬標杆的操控真心讓你不再想去開其他的車。三、外觀夠酷,符合中國人的審美,很好看。動力兇殘,油耗不高,外形逼格,內飾豪華,保養實惠底盤過關,操控給力,車型威武,商圈資源,運動時尚以及實用互聯和最重要的“別摸我”標誌BMW。低速方向輕盈,轉向沉穩紮實,回饋力強,幾乎沒有虛位。速度起來後方向變沉,非常靈活。不像開這麼大車的感覺。

奧迪Q5、大眾途昂,性價比最高的德系suv車,看看你鐘意哪款?

高速行駛,感覺在貼地飛行,非常穩定。下雨天外也不用擔心車輪打滑了。地盤紮實,厚重,一體性很強。過隔離帶沒有多餘的彈跳。很佩服寶馬的調教。開過Q7Gle,還是X5最運動,開起來也最爽。唯一的缺點就是轉彎半徑比較大,掉頭基本不能一把過,停車啥的,需要多打幾把方向了。動力充足,線性,變速箱匹配非常出色,換擋積極,邏輯聰明,能很好理解駕駛員意圖。加速輕盈,用力踩油門推背感強烈,高速你只要敢踩,它就能給你所要的。操控重視了,舒適自然低了,不過SUV裡屬於居中。

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奔馳GLA

動力低功率版本的2T正常駕駛起來和自吸差不多,並沒有像官方數據那樣在低轉速就會爆發出大扭矩,我開起來的感覺轉速至少要超過2000才會有帶T的感覺。正常駕駛它更像臺2.0自然吸氣的車。想要爆發必須相當大幅度深踩油門,退檔後渦輪瞬間介入才會有強烈的加速感或者在S模式下,轉速始終在2000轉以上才會很激烈。變速箱變速箱邏輯設計還可以,但7速雙離合在低擋位換檔還是有明顯的感覺,尤其是堵車走走停停的時候。轉向可以說很精準,指哪到哪,沒有一點虛位。方向盤也很輕盈,開起來感覺很舒服。由於懸掛調教比較硬,提升了整體的操控感受的同時,

奧迪Q5、大眾途昂,性價比最高的德系suv車,看看你鐘意哪款?

帶來的就是過個小溝小坎減速帶,都會給你明顯的頓挫感噪音控制。客觀來說的話,30w的車,少了必要的舒適感和空間,奧迪在運動和舒適之間的平衡點我覺得取得最好。所以按性價比,很多車都好過它,但是按個性化,它很優秀,滿意的也就內飾挺出彩了,當然僅僅停留在視覺層面。材質工藝不敢恭維。懷擋設計很不錯,很方便,節省中控空間。但是需要時間適應,開習慣了一換車,雨刮亂用是常事。不過沒有了換擋桿,喜歡把手放在換擋桿上面尋找駕駛感受的人要失望了,尤其是習慣了,一開這車找不到換擋桿挺不適應。

奧迪Q5、大眾途昂,性價比最高的德系suv車,看看你鐘意哪款?

好了,以上是小編給大家介紹的4款性價比高的德系SUV,你更鐘意哪一款?可以在下方評論區給小編留言評論哦,你的每次點贊都是對小編的支持。


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