作者按：第四期，主題是Amphibious Car兩棲車。仔細想想，作為“車”這種交通工具，它其實是一種看起來很酷但並沒什麼太大實際作用的東西呢。畢竟日常行車不一定有車快，走水路不一定有船快，還要求在地面和水面之間有良好的道路銜接。不過，作為特殊用途或單純大玩具來說，值得了解一番~
1932年攝於巴黎，兩棲自行車Cyclomer。感覺對褲子不太友好嘛……水陸兩棲車輛，一種車和船的跨界結合，彰顯著人類無止境的腦洞和野心。世界上第一輛兩棲車是1805年由美國人Oliver Evans製造的，幾乎和蒸汽車的出現是同一年代。乍一看這好像是個“還不太會走就想跑”的例子，但其實……好像還真就是這麼回事。
名為Orukter Amphibolos的第一輛兩棲車示意圖，蒸汽驅動不過這種兩棲車的思路一直為後人所探索，並製造出了許多不同用途的車輛。其旨在高通過性：不求最快，但一定要暢行無阻。那些，有輪子的~輪胎是車必不可少的一部分。以有無輪胎來進行區別，我想是為了突出兩棲車是否還在“車”這個大概念之下。和其它眾多車種一樣，兩棲車的重要發展推力也來自於二戰。軍用兩棲車力求能夠更好地跟上戰爭節奏（尤其是在河流眾多的歐洲戰場），把人員與物資以最快速度配送到座標位置。
正在作業中的Volkswagen Schwimmwagen大眾生產的Volkswagen Schwimmwagen（Swimming Car）Type 122和Type 168服役於二戰德國，廣泛應用在地面軍事部署的任務中。同時，Type 168也是有史以來量產最多的兩棲車輛。同盟國的軍用兩棲車主要有來自美國福特的Ford GPA Seep（“Sea Jeep”的縮寫）和DUKW（蘇俄根據此兩種車型生產出了本土的MAV與BAV）。
福特的GPA Seep，四輪驅動
DUKW兩棲車，六輪驅動戰爭結束後，DUKW也同樣被應用到觀光遊覽Duck tour中~兩棲車的相關技術也進一步體現在民用車型上。在20世紀，退伍軍人Ben Carlin曾駕駛著一輛兩棲車完成了環遊世界的旅程。
英國倫敦的遊覽觀光項目Duck Tour所用車輛，正是六輪驅動的DUKW
1957年5月，Carlin和他的車“Half Safe”抵達日本東京1.Amphicar Model 770
一輛正在水中行駛的Amphicar，攝於2005年7月別擔心，這並不是落水的卡迪拉克。來自德國的Amphicar Model 770，在技術層面上其實是Volkswagen Schwimmwagen的縮減版。它最早在1961年美國的汽車大展上登場，後在西德進行生產製造並銷往世界。總共在市場上停留了7年時間（1961年到1968年）。
紅白配色Model 770的證件照，還有黑白、藍色多款配色~1147cc直列四缸引擎，四檔手動變速。在陸地上的時速最快為110公里每小時，水中則僅有約13公里每小時。不過水中開慢點也不怕，畢竟好看啊。尾翼是不是還有點卡迪拉克愛多拉多（Cadillac Eldorado）的意思？
敞篷Model 770及其內飾儘管Model 770在性能方面的表現一般，但是它依舊是流行文化中重要的一員。我想這是因為它即有著兩棲車的通行力，又保留了一輛復古車的造型。1965年，一輛Amphicar在海浪約20英尺（6.1米）的情況下成功穿越了英吉利海峽；地球的另一端，美國總統林登也對它愛不釋手。
1965年，第36任美國總統林登約翰遜與他的愛車Amphicar Model 7702.WaterCar位於美國加州南部的公司WaterCar是當下兩棲車輛生產公司中的佼佼者，創立於1991年，其創始人Dave March正是受到了Amphicar的啟發。最開始Dave只是因為對兩棲車感興趣而決定製造一輛試試看，現在WaterCar已經是擁有25項兩棲車技術專利的大公司和吉尼斯兩棲車速度紀錄的保持者。2013年其首款車型the Panther（美洲豹）在陸地行進的極速為130公里每小時，在水中則是72公里每小時。
Watercar美洲豹是由後置的本田引擎和汽艇引擎發動，這輛車從陸地到水域的行駛模式切換隻需要不到15秒。3.Gibbs與Sealegs來自新西蘭的兩個品牌，Gibbs與Sealegs，分別先後打破了人類穿越海峽的紀錄。2004年6月14日，Richard Branson駕駛著Gibbs Aquada用了1小時40分鐘橫渡英吉利海峽，之前的世界紀錄是約6小時左右；2009年，David Mckee首次駕駛著兩棲車Sealegs跨越了新西蘭南北島之間的海峽。
Gibbs Aquada，樣子比較像車，上牌照也是妥妥的
Sealegs，樣子比較像船，可以說是名副其實了，就是長腿的船……4.All-Terrain-Veichle全地形車全地形車ATV，通常指由四輪或六輪驅動的兩驅車。這種車從20世紀60年代開始流行，現在廣泛的應用於各個有專業越野需求的領域中。超強的通行能力（不管是路面越野還是水中行進）讓它出色的完成各種救援、考察等高難度任務。
加拿大ATV公司Argo生產的8x8兩棲全地形車，在2006年參與救援新奧爾良颶風災害的生還人員。
俄羅斯ATV公司Sherp生產的全地形車，服役於西伯利亞的原始森林中。巨型輪胎越野能力超強，唯一的不足是在水中靠輪胎“划水”，速度不是一般的慢吶……
分別在在巨石、冰面、水中、沼澤、障礙物、沙地路況中行駛的Sherp ATVSherp ATV官方視頻展現車輛通行能力。非常強勁的“俄式告辭”…（視頻源：Youtube Sherp ATV官方賬號投稿“Sherp the true all terrain vehicle”）
還有，沒有輪子的Hovercraft沒有輪子的“車輛”大概很難再背界定為“車輛”了，Hovercraft（也叫作ACV，Air-Cushion Veichle），中文譯名氣墊船，也不再僅僅侷限於兩棲這麼簡單。因其獨特的行進原理，氣墊船幾乎可以在任何車輛可以行進及難以行進的表面上行進：普通路面、水面、冰面、雪地路面等等。這也讓氣墊船有了非常廣泛的應用，從競技、觀光，到救援、軍用，無所不能。
洩氣與充氣狀態下的氣墊船
為美國海軍服役的氣墊船
在極地情況中行駛的氣墊船
軍用氣墊船的沙灘登錄
氣墊船作為安全巡邏船
氣墊船競速
雖然生活在北京星辰大海太遙遠，但下暴雨的時候兩棲車就能在環路上大顯身手了吧。Amphicar Model 770進入市場考慮一下？
這種路況暢行無阻嘛。感謝閱讀，大家晚安（早安、午安）。
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