5月15日下午，蘭州交通大學在科技綜合樓16樓會議室舉行聘任儀式，聘任中國中車科學家丁叄叄為蘭州交通大學兼職教授和載運工具運用工程學科兼職博士生導師。
副校長陳興衝為丁叄叄頒發了蘭州交通大學兼職教授、兼職博導聘書，以及甘肅省軌道交通力學應用工程實驗室技術委員會委員聘書。陳興衝副校長就蘭州交通大學學科建設、研究生培養與科研合作等問題與丁叄叄教授進行了交流。研究生處、科技處、機電工程學院等部門負責人參加座談。
聘任儀式後，丁叄叄教授在蘭州交通大學國際會展中心大報告廳做了題為《中國高速動車組設計中的氣動問題》的學術報告。丁叄叄教授從研究背景、研究內容、技術展望等三大方面詳細介紹了在我國線路條件下，在高速動車組和高速磁浮列車氣動特徵研究、設計仿真技術、試驗技術、標準規範等空氣動力學領域解決的大量關鍵技術問題。報告信息豐富，生動展示了我國高速軌道裝備生產企業在設計更高速、更安全、更舒適、更節能的高速動車組方面持續的努力和豐碩的成果。報告現場座無虛席，秩序井然，氣氛活躍，精彩的講解引來師生們的陣陣掌聲。
報告結束後，丁叄叄教授與現場師生就中國高速動車組發展前景及相關問題進行了互動交流，鼓勵年輕學子們積極投身我國軌道交通裝備製造業，得到了同學們的積極響應。蘭州交通大學機電工程學院教師和研究生共300餘人參加了此次講座。
丁叄叄教授簡歷：
丁叄叄，1967年8月出生，漢族。工學博士，教授級高級工程師，中國中車科學家。自1989年長沙鐵道學院（現中南大學）畢業後，一直致力於軌道車輛的研發工作。現任中車青島四方股份公司副總工程師，國家高速動車組總成工程技術研究中心主任、高速列車系統集成國家工程實驗室常務副主任。
主持了時速250公里、350公里、CRH380A系列高速動車組和時速500公里試驗列車技術研發工作，以及CRH6城際動車組等系列產品的研發工作，主持了“時速350公里中國標準動車組樣車研製”項目，完善了中國高速動車組標準體系，建立了中國高速列車空氣動力學系列設計及評估技術，解決了列車高速度、高頻交會、通過長隧道等環境帶來的系列工程技術難題，先後獲得中國中車科學技術特等獎和中國鐵道學會特等獎等，在打造我國高速列車自主品牌方面，做出了突出成績。目前主持國家“十三五”科技重點研發專項“時速600公里高速磁浮交通系統關鍵技術”課題工作。
閱讀更多 蘭州交通大學 的文章
