结冰风洞
一款飞机能否上天飞行，需要非常严谨的设计方案的，而飞机在制造成功之后，又是需要经历非常繁琐试飞试验的，只有成功通过了多道关卡的试验之后，才能真正的投入到运营中，而这些试验的复杂性已经超出了我们大家的想象。今天，科技风景线小编就给大家说一下关于飞机试验中的一个非常重要的环节：结冰试验！
因为大气环境复杂多变，飞机在飞行途中，难以预料到会发生哪些突发的天气情况。而飞机结冰对于飞机飞行来说，是非常危险的一个情况，如果飞机不能顺利通过这样的试验考核，那在后续的飞行中，就会遇到很大的困难。但是在飞机的实际结冰试验中，同样困难很多，一来飞机结冰属于自然情况，并不是想结冰就结冰的，可以说这是可遇不可求的现象，二来就是结冰试验本身风险很好，一旦遇到结冰，就很有可能给飞机带来坠毁的危险，严重威胁到飞机上人员的安全。
结冰风洞
那应该怎么解决这两个问题呢？使用结冰风洞来模拟结冰情况！这是现在国际上比较通用的做法，也是行之有效的做法。不过，结冰风洞的建设可是一个很大的技术活，尤其是对于大型结冰风洞来说，建造起来一点儿也不简单！
在结冰风洞中，不但要搭建低温、低压和高湿的云雾空气条件，还要严格控制流动气流和飞机每一部分表面的相对运动情况，全面的真实的反映出来真实的飞机结冰过程，还要多各种参数进行真实而有效的记录。而更为关键的一点则是在结冰情况下，还要对除冰情况进行模拟，而这才是飞机处理结冰问题的关键。不能说，我们模拟出来了结冰试验，不能有效除冰，那没有了试验意义。
现在我们国家的３米×２米大型结冰试验风洞不但成功的实现了结冰环境的精准模拟，而且对于防结冰、除冰等试验也有了全面的突破，直接打破了西方国家大型工程结冰问题试验设备的垄断，更值得我们骄傲的则是，我们的这个大型结冰风洞已经完成了多种项目机型的结冰风洞试验，这其中包括大型运输机、无人机、支线客机、通用飞机、直升机以及航空发动机等等，几乎囊括了我们国家所有的重点飞行器项目。
结冰风洞
科技进步需要体现在每一个环节的进步，不能让每一个关乎成败的环节卡住我们的“脖子”，我们的科研人员敢用攀登科研高峰，不畏惧科研领域的任何一个艰难险阻，为我们的科技强国贡献自己的智慧、汗水，他们才是值得我们尊敬的人，感谢他们，为他们点赞！
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