不知道各位市民最近有沒有留意到，近日廣州街頭多了一種“三門”的公交車——該公交車較傳統兩門公交車更長，並在車尾處多開了一扇門，方便乘客上下車。記者瞭解到，這是廣州第一輛三門純電動公交，由廣州新穗巴士推出，在廣州火車站總站—沙太路北總站的862B線路正式試運營。
1.如果推廣三門式公交車，你覺得上下車會更方便嗎？會，更容易上下車不會，三個門仍都會同時擠著上下還是雙門更適合 提交
遠遠看去，這輛新型三門12米純電動公交車外觀色彩與普通巴士無異，都是橙色外觀，車頭顯示出“862B”的線路標誌。而走近才感受到，車身明顯比普通巴士長很多，設有三開門供乘客上下車，最後一個門位於座位區。
進入車廂，才發現新型公交車內“別有洞天”：棕色實木地板溫馨舒適、環保綠、檸檬黃，作為整車顏色的主基調，黃色座椅和綠色樹狀扶手裝飾讓人眼前一亮……這樣溫馨的裝飾，讓人恍惚以為回到了家。有別於其他公交車，車廂中部扶手杆好比樹幹，便於乘客抓扶，無論身高高低，都很容易抓扶，無需“踮腳”或“低頭”。
而在車廂中部，類似於機場擺渡車，採用無座椅設計並安裝上擋板，為乘客提供舒適、安全的站立空間，也增加了載運人數，乘客可倚靠或手扶站立。車廂內總座位為18個，空間顯得大了很多。
當司機開車時，記者發現，車輛行車平穩，三個門開關設計中，後兩個門是下車位置，快速“落客”無壓力。據司機介紹，線路途經火車站、沙河大街等路段，客流大，有不少攜帶大件行李的乘客，上下班高峰期更是人滿為患，雖然車身只比普通巴士多了半米，但由於座位和扶手設計騰出了更大空間，不僅可以讓乘客有放行李的地方，預計也可以提高下客速度。此外，在車廂內，從車頭到車身設有8個攝像頭，較傳統公交車更加“監控無死角”。
據廣州新穗巴士有限公司技術部總監助理萬小毅介紹，隨著城市人口增多、城市化的進程加快，安全、便捷、高效也成了公交發展的主旋律。三門公交也為此進行了獨特的設計，為廣大乘客“保駕護航”，“新的公交車是特意為‘上班一族’量身定做，緩解早晚高峰的擁堵，載運首日，根據我們工作人員的實際測算，三門公交的下客速度比傳統公交節省了三分之一的時間。”
此外，該車輛全車電池組是採用寧德時代新能源科技股份有限公司出品的磷酸鐵鋰電池。電池組分佈為電池車頂6組 、左側車尾3組 、右側車尾3組 。整車電量為324度。強大的續航能力足可實現滿電狀態續航里程300-390km。車輛僅需晚間充電4小時即可。
家住沙河大街的乘客何先生表示：“雖然平時經常乘坐862B線，但還是第一次乘坐三門公交。日常，在沙河大街站上車時很多辦貨商總會提著大包小包乘車，因為他們的貨物實在太大了，如果有座位，他們也只會把貨物放到座椅上去。觀察時間長了，發現這臺新車容量很大。如果給辦貨商選擇，座椅和合理的站立空間，我覺得他們會大多數會選擇三門公交。”
司機聲音
首次開三門公交車：
車輛更好開也更舒適 乘客疏導能力強
車長李春松任職於廣州新穗巴士有限公司。在駕駛純電動公交之前，李車長開的是一輛LNG營運車，作為“三門公交第一人”，李車長表示，開車時，自己能感受到，車輛不僅綠色環保，還更易駕駛也更舒適，“三門公交的主要特性體現在乘客疏導能力方面，營運幾天下來，這個三門設計初衷便展現得淋漓盡致，下客速度快了很多。比燃油車操作簡單，易學易懂上手快。同時，氣囊式避震調得剛剛好，如遇顛簸路段，無明顯震盪。車輛無離合，無須摘、掛擋，也適合頻繁起步停車的公交運營特性。簡單來說，就是車輛更好開也更舒適了。”
進展
新穗巴士公司：
未來將考慮推廣至其他公交車線路
據悉，目前，由於新車尚在試運營階段，新穗巴士僅將一輛三門巴士在862B線路使用。新穗巴士技術部總監助理萬小毅透露，“我們也是根據早晚高峰期客流情況，想出了加門的設計，特別向廠家定製的新車，成本上也比普通巴士高了10%左右。目前新車還在試運營階段。今後，我們將根據前期試運營和客流情況，計劃訂購二三十輛車，在不同時段和路線增加三門公交車的投放，緩解客流壓力。”
【攝影】符超軍
【通訊員】李永福 黃睿維
【校對】吳荊子
【作者】 餘秋亮
【來源】
閱讀更多 南方plus客戶端 的文章
