在法國人心中“戴高樂”號始終算不上是成功的航母，但法國人始終不願承認要想比它更優秀，就必須發展更小，而非是更大的航母。
據法國海事經濟新聞網（LEM.FR）7月9日消息稱，法國國防部長稱國防經費在未來6年將保持5%的增幅，重啟第2代核航母（PA.2）與研發第3代戰略核潛艇（SNLE.3G）將成為最重要的核心工作。儘管該消息看似振奮人心，但法國似乎並未對重啟核航母計劃做好準備，3大要素註定了該計劃很可能將以悲劇收場。
“女王”級的成功令MT-30成了西方非核航母的最佳動力選擇，在這種前提下，採用核動力或許並不是為了更強，而是別無選擇。
一、核動力：一杯必須喝下的毒酒。法媒現有消息顯示，重啟的法國核航母方案並非完全從頭開始，而是從此前的湯姆遜CSF方案（競標英國CVF航母計劃失敗）與法國艦艇建造局集團的改進型“戴高樂”方案（競標“印度未來航母計劃”失敗）兩者中二選一。但這兩款方案從一開始就放棄了核動力，轉而採用常規動力。有意思的是，這兩個方案不約而同的都選擇了與英國“伊麗莎白女王”級航母相同的燃-電方案（裝備MT-30燃氣輪機）。
與“凱旋”級戰略核潛艇共用K-15型核反應堆是“戴高樂”號航母的致命傷，但在第2代核動力航母上，法國不得不讓這場悲劇重演。
但隨著英法合建航母（由法國建造“女王”級航母2號艦）計劃的不了了之，以及英國“脫歐”，法國早在2013年取消新一代航母計劃之前，就已放棄燃-電方案，言下之意，英國很可能拒絕向法國提供可用作航母主機的MT-30型燃氣輪機，因此法國不得不轉而採用核動力。但在本次法國公佈的發展計劃中，第2代核航母仍舊將與同期研發的第3代戰略核潛艇共用核動力裝置，這幾乎是“戴高樂”號航母悲劇的重演，但法國卻別無選擇。
引進F35C艦載機對法國而言非常不現實，但指望法國依仗自身的能力，在第2代核航母服役前研發一款隱身戰機似乎更加不現實。
二、艦載機：縫縫補補又三年的“陣風”。無論是法國競標英國還是印度的航母方案，都採用了彈射起飛、攔阻降落的方案，艦載機定位為“陣風”M與F35C。但從英國海軍截至目前都未獲得1架F35戰機，而且法國並未參加到F35的早期研發來看，未來法國新航母的艦載機只能是本國的“陣風”M。儘管在當下的技術環境來看，“陣風”M是一款絲毫不遜於“超級大黃蜂”與殲15的高性能艦載機，但“陣風”M的未來卻比中美艦載機要黯淡得多。
“陣風”M在當下的技術換將下還算先進，但因為後繼無人，該機未來很可能將被迫迎戰完全沒有勝算的強大對手。
與中美兩國都在發展新一代隱身艦載機不同，法國目前不僅尚無新艦載機方案，而且“陣風”M也處在縫縫補補的艱難時期。泰利斯公司官網報道，該公司在今年4月9日向法國空軍交付的第200部AESA雷達用以升級空軍的“陣風”戰機，而海軍的“陣風”M裝備仍是RBE-2型脈衝多普勒雷達，在相控陣雷達漸成標配的大環境下已顯落伍，但在法國近期並無升級“陣風”M的計劃，因此當第2代核航母下水時，其搭載的很可能仍是早已落伍的“陣風”M。
為5萬噸級航母配備固定翼艦載預警機是很合適的，但法國新航母採用這種配置方式更多的卻是為了補救艦載機的劣勢。
三、電彈+“先進鷹眼”：理論上的力挽狂瀾。儘管法國為“陣風”M換裝AESR雷達並不困難，但在法國第2代核航母可能服役的時代（2030年後），非隱身的“陣風”M面對早已普及的隱身戰機很可能淪為待宰的羔羊。但面對從頭研發隱身戰機的巨大技術難度，唯一在理論上可行的補救方案就是賦予艦載機儘可能大的出動頻率與信息保障，這或許就解釋了為什麼法國從一開始就與美國溝通，試圖獲得電磁彈射、先進攔阻索與“先進鷹眼”艦載預警機。
法國航母始終堅持裝備彈射器，此次更試圖轉裝備電磁彈射器。相比之下，英國早早放棄彈射器似乎更理智、更現實。
儘管按照美國“福特”級航母的理論數據，其電彈系統能使其戰機出動頻率比採用蒸汽彈射的“尼米茲”級多25%，但由此新增的龐大供電、儲電與強迫儲能體系的複雜難度卻超出想象，以至於近期在美國海軍中甚至出現了放棄電彈的聲音。法國此時引進電彈技術，一方面可能會面臨與美國類似的技術瓶頸，長期難以獲得理論上的強大性能。另一方面，採用電彈將進一步加劇法國第2代核航母的技術難度，使其成為比“戴高樂”號更宅的“軍港航母”。
回顧法國航母的發展史不難看出，3萬噸級的“克里蒙梭”級航母似乎是最佳選擇，4萬噸級“戴高樂”號航母似乎已超出了法國的技術與經濟承受能力。此次法國在原有航母技術侷限並未解決的情況下，將第2代航母設定為5萬噸級核航母，其未來前景可想而知。
閱讀更多 武器視野 的文章
