hi，我是姜姜的女上司卡斯，第一次主筆有點小緊張~
你要問我姜姜去哪了？自從升他為主編後他就開始罷工了，路上頻頻被粉絲認出來，現在大小算個網紅了。再也看不見他剛開始求我做車酷的時候端茶倒水的模樣了，甚至現在連見他一面都費勁...真是人怕出名豬怕壯......
啥？是誰一週讓我拍3期視頻的？現在跟我說這些？
累的我都瘦8斤了，一個月都沒泡妞了...這女上司可嚇人！！！
還好這期就完成了我的猛禽夢想 攝影師：拉了著個bi臉的姜姜（看見它了麼？）
好啦，還是說說這期的主角我最愛的大猛禽，2013款svt版福特猛禽F-150。這款車型雖然出了新款，但是再也不是V8發動機了，在我心裡只有V8才是猛禽。就像你對A和D的感覺一樣。
猛禽性能不輸世面上我開過的任何一款越野車，骨子裡就透露著兇猛。零下52度低溫？炮彈坑？交叉軸？灑灑水啦！
最愛的就是後面這個大大的鬥了！可最恨的也是它！因為有了這個‘鬥’我就與青年大街無緣了...
從價位來說，他在美國和普拉多之類的屬於一檔，當然，哪怕是蘭德酷路澤，和他相比也不值一提。
從產品特性來說，與帕傑羅勁暢和五十鈴mu-X這類皮卡底盤衍生的產品相比，性能又天差地別。道奇羚羊，豐田坦途還有點可比性，但是猛禽名字好聽，我最喜歡他就這麼簡單。
底盤不用多說，肯定非承載，強度大，你是感覺不出任何韌性的，關鍵部件外殼都保護的很好，很難會刮傷，前後都有拖車鉤，建議大家隨身常備一個拖車繩，卷好就放在後排座椅下面，完全不佔用空間，重點是萬一出去越野搭救個妹兒啥的，荒郊野嶺的 kkkkkkk.
離地間隙不太好找底盤最低點，接近角和離去角都足夠大，後面如果沒有排氣限制，離去角應該更大，除非硬要找個石頭撞，不然想拖底都難。
FOX避震！達喀爾拉力賽級別鼎鼎大名的FOX避震！雙缸油氣分離！看到瞬間想‘夾腿’。簡單點說就是讓你在一般的非鋪裝路面如履平地，在較為惡劣的路面敢於馳騁飛奔，這甚至是百萬級別越野車都沒有的信心感，普拉多、帕傑羅跑惡劣路面根本不敢60公里以上好麼，猛禽80公里都沒問題，就是這麼強大。無論從行駛的穩定性和舒適性，還有越野的可靠性，他是當之無愧的避震佳選。
原廠輪胎是尺寸315/70R17的百路馳牌全地形輪胎，其實已經非常不錯了，水泥路面關了esp系統起步，那麼大的扭矩簡單撓兩下就竄出去了。側向抓地力也不錯，經常掛著後驅在非鋪裝路面甩進彎裡，車子依然容易控制，一部分得益於FOX避震和懸掛的出色性能，一部分歸功於輪胎的寬容度。
燈光都是鹵素的，有點可惜，感覺襯不起這麼霸氣的外形，但可能因為功率高，照度絲毫不比氙燈差，價格當然也不菲，一個大燈總成需要3萬元。
後視鏡自帶防紫外線功能，自動摺疊，尺寸寬大（裝的下我的胸，就可以裝下全世界了），視野不錯，如果不是礙於龐大的車身，這後視鏡看著真心舒服。
長 5900mm寬2192mm高1991mm，一個字，真心大！喜歡！5.9米長，2.2米寬的車身常規車位想停下根本不可能！地庫這種地方一定要選擇好再來，今天就差點下不來！
V8排量6.2L，油耗百公里22個左右，容積91升左右的單油箱，續航沒有優勢，不挑油，93# 即可。417馬力聽著嚇人，實際在電子系統的控制下，車輛表現的依然溫順，不會一腳油門下去尾巴亂晃，也不會在溼滑路面突然把你扔出去~
越野是他的當家本領，他配備有專門的off road越野按鍵（看按鍵別瞎看），直觀感受就是轉速拉高，扭矩變大（不是放大），懸掛變硬，配合幾種四驅模式有不同的表現，也算是猛禽的核心按鈕了，一般的越野地形一個按鍵加高四就搞定。
其實對於一輛專業的越野車是不需要擔心的，所有越野需要的配置和系統他應有盡有，對於一輛家用車來說，他也是稱職的，這點比牧馬人要好很多。能電動的決不手動，能記憶的決不反覆，就連踏板位置都能記憶調節，非常人性化，畢竟大部分女人並不喜歡自己動。
中控尺寸還蠻大的（自己對比），系統是福特沒有漢化的，和老銳界的一樣，什麼都支持，usb、aux之類的都在扶手箱裡。音響簡直是享受！sony的多少個喇叭不知道了，總之那音質非常完美，此外他還貼心的配置了一個四開關的外裝設備開關，方便過後自己改裝探照燈之類的設備，只可惜國內法律不允許。
6速自動變速箱，有手動模式，能鎖檔，配合大V8隨心所欲，鎖3檔都能當無級變速開，扭矩充沛釋放合理，皮實耐造和新車沒有區別。行進中可以進N檔，手動模式有個換擋的小按鈕。換擋速度不快不慢，邏輯執行簡單的kick down什麼問題都沒有，話說咱們人類不能要求一輛越野車有太好的公路變速箱表現不是，但是他已經足夠稱職。
座椅一水的厚皮，耐磨抗造，任何人都可以調整到舒適的位置，加熱冷卻功能都有，但後排沒有配備兒童座椅的isofix接口，要拉寶寶的別考慮了。
天窗有，但不是全景。不是我喜歡的那麼大~ 勉強及格~
即使是粗狂的越野車，也是小細節的~ 補個妝再也不用那手機閃光燈補光了，一把心酸老淚...
乘坐空間是很寬大的，80公斤的姜姜坐進去只說了三個字‘可打炮’。雖然不能像老闆車那樣完全舒展，但空間也是越野車裡數一數二的了。後排座椅的舒適性和空間一樣可圈可點，後窗還可以從中間單獨開啟，靠背也不像牧馬人那樣的又直又難受，座椅皮質柔軟，典型的美國車風格，配合NB到爆的FOX避震，好聽到爆的Sony音響，舒適性還是很享受的。
猛禽性能的強大毋庸置疑，他不是那種像攬勝一樣利用尖端的電子系統替你完成越野的一款車，也不是頑固到像吉姆尼這個小夥子一樣原始的對抗一切的艱難險阻，走遍全世界他能勝任，家用也未嘗不可，關鍵是他的來源，國內的政策可能真的不適合這麼一個異類生存，但我想至少他已成功妝點了許多男女的夢。
如果你曾經非常喜歡
或者看完我這篇文章後非常的喜歡這輛福特猛禽
但卻因他進80萬的售價嚇得聞風喪膽
你不妨來看看我這次評測的這輛
福特F-150 2013款 6.2L SVT Roptor SuperCrew.
13 年 11 月上牌.
表顯里程 1.9 萬公里.
現在只需要 38.7 萬.
想近距離了解這臺車就在後臺私信我吧
我們的客服姜姜會二十四小時為您服務~
最後我還是要說：姜主編這些日子辛苦啦，我和桃桃需要你，車酷需要你！我們還是愛你的~
閱讀更多 瀋陽車酷 的文章
