最近，關於三環的話題
刷爆了張家港的朋友圈
看來小夥伴們
對張家港的城市規劃相當重視啊
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愛上網網友評論
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@大兵A：三環肯定會有的，市區在擴大！
@沙洲老王： 我想去江陰借一段路也未嘗不可。
@糖糖爸：西三環只能疏港高速下面了。
@貝魯特大人：建議疏港高速市區段直接改成西三環快速化道路。
@黎昭心暉：南三環還在新涇路和西塘公路之間搖擺？新涇路不行的，特別是過來東南大道向西路口太多，除非高架。
大家怎麼看張家港三環這個事情
歡迎在樓下評論喲
地鐵的事！這不昨天的推文
引起了大家的熱議
城市主中心與副中心/新城、重要交通樞紐之間軌道30分鐘可達，鄰近副中心/新城之間軌道出行30分鐘可達，崑山、常熟至城市中心45分鐘可達，
張家港、太倉至市區鄰近功能組團軌道出行45分鐘可達，市區外圍組團間全程軌道出行60分鐘可達。
昨天推文一經發布
便引起了小夥伴的廣泛討論
很多張家港小夥伴覺得
目前張家港城市人口規模達不到
愛上網網友評論
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@江南小娘魚：我看行。這世界這時代變化快。想想當初蘇州火車站都還老舊呢，也沒地鐵呢，現在.......大港城未來不可限量，為什麼不能地鐵。
@ZT：要地鐵不僅僅是為了緩解交通擁堵好吧，去看看國外的城市，人口不到100萬的照樣也有地鐵，眼光不要這麼短淺，畢竟張家港也是全國前三，負擔得起。
@輪渡。：崑山已經有地鐵了。
@玫瑰(黃麗娟)：不太現實，蘇州地鐵到張家港倒是很期待。
習慣看張家港愛上網的網友都知道
愛上網網友的回覆有時候很奇妙~
這不，現在又傳來好消息啦
新一輪的《蘇州市城市軌道交通線網規劃（2035）》開始了
一、於相城區在城市總體規劃及軌道線網規劃相關情況
二、關於張家港市在城市總體規劃及軌道線網規劃初步成果中的相關情況
城際（高速）鐵路（解決快速直達問題）
目前，我市主要鐵路為京滬高鐵和滬寧城際線，鐵路對南北向的覆蓋不足。根據上位相關規劃，在建滬通鐵路、規劃南沿江鐵路、規劃通蘇嘉高鐵經過張家港市，並規劃在張家港站三線共站，因此，張家港高鐵站將會是我市重要的交通樞紐。
市域快線（可考慮張家港市本身軌道需求）
在新一輪《蘇州市城市軌道交通線網規劃（2035）》的初步成果中，規劃一條南北軸向市域快線14號線（編號暫定），該條軌道快線是我市十字快線骨架中南北向快線，強化蘇州市域南北向發展軸各板塊之間的中長距離交通聯繫。實現張家港、常熟、相城、姑蘇、吳中、吳江之間的快速聯繫。在張家港市，目前該條線路串聯張家港站、塘橋、張家港城區及港區。
關於張家港市軌道線網與蘇州市軌道線網相統籌考慮問題
根據《張家港市城市軌道交通線網規劃》（2018年2月）初步成果，張家港規劃3條線路，通過客流分析及預測，線網客流規模屬中運量系統。根據線路的功能定位及客流需求等因素，規劃暫推薦採用跨座式單軌交通制式。
根據《蘇州市城市軌道交通線網規劃（2035）》初步設想，為了更好的滿足城市密集建設區對軌道交通的需求，市域軌道快線目前推薦採用地鐵製式，在城市核心區可以採用地下線，郊區可採用地面線節約建設運營成本。
不過規劃是規劃
一切的說法都是前期階段
作為張家港市民
你怎麼看待規劃的14號線呢
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