在阿里提升物流时效之前，京东凭借当日达和次日达赢得了不少客户青睐。曾有人说，“再给菜鸟十年，也无法追赶京东物流用户体验”。如今，这一时间将有望被缩短。
千亿不算个事儿！物流一直是阿里的短板，现在马云重金砸向这一市场，并表示“300美金只是开始，将投资千亿，甚至几千亿，如果不够就更多”。同时，马云宣布，“菜鸟将全力以赴建设国家智能物流主干网，在中国能够实现任何地区24小时送达，全球72小时送达。阿里会投入千亿，如果千亿不够，会把能有的投入全部投入进去，我们必须这么做，要把目前中国物流成本占GDP比重15％降到5％以内”。很好，这十分符合阿里大格局（土豪）的一贯作风。
为什么要降低物流成本？马云认为，中国是制造业大国，物流业不仅要自己发展，还应该成为制造业的利润担当。事实上，制造业正在经历艰难转型：利润10年下降80%，钱越来越难赚。制造业收益难，其中一个因素就有能源、劳动力、物流等综合成本上升。制造业企业盈利能力较弱，运营压力加大。不过，网店转让服务商易佰店认为还有一个原因：物流对电商购物体验影响很大，得物流者得天下。要不然也不会每逢大促，电商都要秀一秀物流“肌肉”，比一比大促第一单从下单到送达花费的时间。
与京东相比，阿里巴巴一直没有做直营物流，这也是阿里被外界认为的短板，但从它不断的投资中可以看出，阿里这几年对物流资源还是非常看重。尤其是在这个618的节点选择向中通投资，也许正是它正面迎击京东物流的方式。长期来看，也许这是电商和物流融合的重要一步，甚至带来行业的改变。
刘强东曾直言：“目前在中国范围内，唯一一家有资格称得上覆盖全国物流体系的，只有京东物流一家，没有第二家。”京东一向以物流优势为核心竞争力之一，阿里在物流方面的连番动作能否给其带去危机感？
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