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說到車子，就不得不提一下城市交通
接下來，小編為大家介紹一下淮州新城未來的交通規劃。
成都市第十三次黨代會提出“東進、南拓、西控、北改、中優”的城市空間優化戰略，淮州新城位於成都“東進”第二主戰場規劃的重要區域。
淮州新城交通現狀
淮州新城境內目前主要路網骨架可以概括為“兩軌兩高兩幹線”，其中“兩軌”是指遂成鐵路（預留淮口南站）、達成鐵路（設有四級貨運站一座），“兩高”指成南高速、成德南高速；“兩幹線”是指金堂大道、中金快速。
中金快速（中江縣—金堂縣）
內部道路情況
淮州新城境內建成道路有三金路、積淮路、淮洛路、趙淮路等，在建道路有的金堂大道、通用機場西環線等，計劃建設的道路有中金簡快速、淮金大道、平橋大道等。鄉村公路方面，預計今年底將實現既有的村民小組和20戶以上的農民聚居點至少有一條水泥路通達。
洲城大橋
淮州新城西環線
九龍大橋
與中心城區的路網聯繫
淮州新城與中心城區連接的有成南高速、成德高速以及淮洛路接五洛快速。其中，成南高速在淮口鎮設有淮口、成阿工業園兩處互通出口，成德南高速設有趙家互通出口；通過中金簡快速接五洛快速、成洛大道至中心城區。
成南高速
與縣城的路網聯繫
目前，淮州新城與縣城的路網聯繫主要為成德南高速、成南高速-二繞（或成德南高速）以及金堂大道（2018年6月建成）、趙淮路。
達成線橋隧
淮州新城交通規劃情況
金堂縣結合“東進”戰略及淮州新城在“第二主戰場”規劃中的重要位置，規劃構建淮州新城“兩港四軌兩高六快”的綜合交通體系：
“兩港”：是指白果通用航空港、淮口沱江港；
“四軌”：是指達成鐵路、遂成鐵路、地鐵24號線和38號線、貨運專線；
“兩高”：是指成德南高速、成南高速；
“七快”：是指青金快速、成金簡快速、成洛簡快速、中金快速、金簡黃快速、金簡仁快速、趙清淮快速）、形成“六橫三縱”的高快路網布局（“六橫”是指成德南高速、成南高速、青金快速、趙清淮快速、成金簡快速、成洛簡快速；“三縱”是指中金快速、金簡黃快速、金簡仁快速）。
高速路網布局
成德南高速現狀已建成，在淮州新城規劃區內途經淮口、趙家兩個鄉鎮，並設置有趙家互通；成南高速將改擴建成雙向8車道，根據擴容方案淮口收費站將遷至沱江西側，並增加淮口鎮、成阿工業園上跨成南高速橋2座，目前正在進行項目前期工作。
趙淮路景觀節點效果圖
快速路網布局
青金快速起於成都五環路、青白江區姚渡鎮接成金大道、金堂大道，止於金堂縣土橋鎮，金堂段長約33公里，已完成勘測設計招標工作。成金簡快速起於成巴高速繞城互通，經過新都、龍泉、青白江、金堂，止於金簡仁快速路金堂段長約13.5公里。
已建成的金堂大道隧道效果圖
成洛簡快速起於成洛大道繞城互通，經過龍泉、金堂、簡陽，止於金簡黃快速路，金堂段長約2.9公里。中金簡快速起於中金快速路金（堂）中（江）交界處，經過金堂、簡陽、高新區，止於成資快速路，金堂段長34公里。金簡仁快速起於金堂大道，經過金堂、簡陽、高新區，止於簡仁交界處（順接簡仁快速仁壽段），金堂段長約8公里。金簡黃快速起於金堂大道，經過金堂、簡陽、高新區，止於金簡仁快速路，金堂段長約8.8公里。趙清淮快速起於趙鎮，途經青白江區清泉鎮、仁和鄉，止於淮口鎮，全長20公里。
趙清淮快速為金堂縣交通基礎設施建設第二期PPP項目，正在進行初步設計並按PPP項目流程推進前期工作。成金簡、成洛簡2條快速正在進行勘察設計招標，其餘4條快速路項目已完成勘測設計招標工作。
軌道交通佈局
達成鐵路為達州至成都既有貨運鐵路，在淮口設置有一處四級貨運站，後期將對該站點進行提檔升級。遂成鐵路為遂寧至成都既有高速客運鐵路，在淮口預留有一處站點，規劃開站並建設站房、客運車站、站前廣場等相關配套設施，目前開站工程已完成工可編制，待鐵路總公司審批。地鐵24號線由北向南，起於金堂三星鎮，經過淮州新城向南連接龍簡新城，擬納入成都地鐵近期建設計劃。貨運專線為規劃的連接天府國際機場與淮州新城的貨運專用線。
淮州新城淮口南站效果圖
航空水運佈局
白果通用航空港：項目位於金堂縣白果鎮，為水陸兩棲通用機場，也是成都市唯一獲得軍方、民航等單位批覆同意的一類通用機場，是四川省通用航空機場佈局規劃的首批實施項目。
淮州新城白果大橋
規劃建設3條跑道，目前已建成1條800×25米跑道，已啟動1200×45米跑道建設（可擴建至2400米），同時將在沱江水面平行建設1700米水上飛機跑道。淮口沱江港為沱江水域復航後規劃建設的水運港口，上級部門正在進行沱江通航的前期工作。
建設中的成都（金堂）通用航空機場效果圖
紅巖寺大橋效果圖
(文/圖 編輯：金堂新聞中心駐淮州新城記者站記者 張冬雪 何城鳳 鄧祥勇)
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