轉眼7月，2018年上半年已經揮霍的無影無蹤，翻看著桌面上的日曆，上一次撕下才是3月的事情，打開航旅縱橫，那麼多已經飛過的航段和即將到來的行程提示著我們，汽車行業是如何的繁榮昌盛，汽車媒體們是如何的忙忙碌碌。又到了半年盤點的時間，今天開始就讓我們一起帶著大家回顧一下汽車圈留在記憶深處的大事件，看看有哪些人、哪些車、哪些事會成為2018年抹不去的年度記憶。
今天我們為大家帶來的是營銷篇！
- 主角：特斯拉
- 事件：Roadster上天，請叫Musk火星移民夢想家
今年2月7日，Elon Musk用地表最強的運載火箭——重型獵鷹火箭帶著他心愛的座駕——一輛櫻桃紅色的Tesla Roadster跑車從佛羅里達州肯尼迪航天中心39A發射臺上騰空而起，首飛成功的獵鷹將Roadster送入太空，而它的最終目的地是火星軌道。根據計算，這輛Roadster在進入“地球-火星”轉移軌道之後，將在太陽系內長時間飛行，如果沒有任何意外的話（其他物體在軌道上撞擊），這輛車將會在宇宙中飛行超過10億年。
說實話，自打知道了鋼鐵俠的原型是特斯拉的掌門人Musk之後，我就對這個品牌和這個人產生了濃烈的興趣。這個1971年出生於南非、畢業於賓夕法尼亞大學、擁有加拿大和美國雙重國籍的企業家、工程師和慈善家，之所以被叫做現實版“鋼鐵俠”，最根本的原因是他最大的夢想是探索太空，他是執著的火星移民夢想者。
所以這次特斯拉上天事件，我們根本不能把它當做一個單純的營銷事件來看，雖然它的營銷創意屌炸天，而營銷效果已經秒殺所有，成功位列2018年上半年營銷大事件榜首。我以為，更多的時候，我們應該把特斯拉上天看做是大夢想家Musk太空夢的勇敢探索。對吧？
- 主角：WEY
- 事件：C羅代言，WEY你征戰世界盃
今年世界盃的戰局真的可以用撲朔迷離來形容了，雖然C羅止步於8強，攜手梅西一起早早的就回家了，但是一點也不影響C羅霸佔本屆世界盃的熱搜榜，從眼神進球到山羊慶祝，從帽子戲法到身材體脂，從迷你羅到喬治娜，走到哪裡C羅都是妥妥的流量王，而跟上C羅這波世界盃節奏的要屬WEY了。
5月世界盃戰火前夕，C羅正式出任WEY品牌代言人，WEY品牌CEO嚴思和C羅的這張合影瞬間刷爆了朋友圈。別再去關心WEY掏了多少錢代言費到底需要賣多少臺車才能賺回來了，也別去管什麼“這屆世界盃營銷壓寶在人身上的營銷都黃了”這種膚淺的說法了，有話題、有流量、有契合點，品牌代言就贏了。要知道，有不少人在去搜C羅的時候認識了WEY，品牌認識比率從賽前的50%到賽後的80%。這，還不夠嗎？
- 主角：路虎
- 事件：攬勝運動版P400e攀爬天門山99道彎+999級天梯
捷豹路虎似乎特別熱衷於在全世界範圍內挑戰各種極限，尤其是攬勝運動版更是當仁不讓的“挑事一哥”。從快速攀爬美國派克峰，到穿越阿拉伯半島的“空白之地”沙漠，再到挑戰瑞士阿爾卑斯山Inferno速降滑雪賽道，攬勝運動版用一次次的創意挑戰，淋漓盡致地展現其卓越駕駛性能，併成功開創了多項記錄。在挑戰的道路上，這位攬勝家族的“運動派”似乎根本停不下來，而在今年3月最新的創意挑戰中，新款攬勝運動版P400e在中國的天門山快速穿越了99道彎，攀登999級階梯，最終成功登頂。
天門山是車企挑戰車型性能的勝地，在路虎之前，也有一些品牌成功挑戰過99道彎，但是路虎攬勝運動版作為路虎家族的一員虎將，怎麼能甘心與此前的挑戰者為伍呢？必定是要來點更高難度的。所以，這一次在董荷斌的駕馭下，99道彎之外，路虎又PLUS了999級呈45度角的臺階。而上面這張圖除了將攬勝運動版P400e出眾的駕馭性能展現得淋漓盡致外，同樣將路虎沉澱70年的Above and Beyond品牌精神的生動展現。而我們也始終堅信，攬勝運動版P400e的挑戰腳步不會停歇，傳奇還將繼續。
- 主角：吉利汽車
- 事件：挑戰100度 中歐品質行
說起中國汽車品牌，營銷玩的6的一定有吉利汽車呀！
2017年的時候，吉利博越百度溫差挑戰賽，從漠河零下35度的破冰出發到博鰲70度的暴曬完美收官，博越開創了中國汽車界品質馬拉松的先河。今年5月，在博越收穫50萬車主之際，吉利汽車聯手殼牌再次啟動了品質挑戰之旅“挑戰100度，中歐品質行——吉利&殼牌 橫跨亞歐大陸友誼之旅”。
挑戰活動從東經108度到0度，自西安啟程，行程跨越俄羅斯、德國、法國、英國等9個國家，穿越58座城市，總行程超過18000公里，面對戈壁、高山、盆地、沙石等多重複雜路況與四大氣候帶、三大自然帶的嚴峻考驗，吉利以“天生無畏”的勇者之姿，完成這次國際馬拉松之旅，向世界展示了中國製造的全球品質。
除此之外，今年上半年吉利的多項活動也是可圈可點，包括帝豪GS車主ACC環洱海行動、博瑞GE一箱油從北京到上海1200公里挑戰賽、遠景S1向陽之旅、遠景SUV花田測、博瑞的二十四節氣營銷……吉利不斷的在給我們解鎖汽車營銷新花樣。
- 主角：長城汽車（哈弗+WEY）
- 事件：安全營銷玩出花兒
說實話，在1年多以前，媒體對長城這個中國皮卡和SUV領域的絕對領軍品牌在營銷上的認知基本為零，別說參加各種媒體活動了，就連長城的廣告都看不到，頂多車展的時候露一小臉，但是自2016年長城汽車年銷破百萬以來，這1年多時間，長城汽車在營銷上就像是突然打通了任督二脈，其營銷動作的密集程度和營銷手段的花樣翻新能力簡直歎為觀止。尤其是在安全營銷領域，堪稱是花式秀安全！
今年3月，長城全新車型H4上市時首次採用IIHS車頂靜壓測試標準進行了一次頂壓試驗，結果顯示哈弗H4的SWR（車頂承受載荷與該車整備質量之比）達到4.56，獲得優秀評價。前不久，長城更是拿來這臺測試車輛來了一個全網直播拆車，從裡到外讓大家看了個清清楚楚明明白白，甚至還讓現場拆車工人花了半個多小時的時間鋸下了一段B柱，給大家看長城“看不見的安全”。
今年4月WEY P8的上市會現場，作為WEY品牌全新的新能源旗艦產品，P8的上市是與中汽研的“中國高度發佈會——首屆汽車安全公開測試系列活動”綁定的，而現場P8成功挑戰了最嚴美規80km/h尾碰測試也讓包括我在內的眾多媒體深入瞭解了新能源產品在安全性上的很多不為人知的細節。
再加上去年10月的哈弗H6翻滾測試、去年8月的VV5美標車頂靜壓測試、去年7月VV7的最嚴美規小重疊碰撞測試……長城汽車率先嚐試了多種安全測試方法，在這一年的時間裡，長城汽車所帶來的這些新測試方法和標準，不斷刷新我們對車輛安全的認知，雖然網絡上叫好聲與質疑聲並存，但是我們還是要為長城汽車的勇敢嘗試點贊，為長城汽車在安全品質上的執著與堅守點贊！
好了，關於營銷篇今天就聊到這裡，歡迎繼續關注排氣管2018年中策劃系列其他篇章內容！
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