美國摩托車製造商哈雷戴維森（Harley Davidson，簡稱“哈雷”）宣佈要把生產線搬到歐洲後，引來美國政府反彈。美國總統特朗普在社交網站說，他對哈雷的決定感到驚訝。
特朗普在社交網站發文，形容哈雷是“舉起白旗投降”，又指哈雷只是把歐盟的關稅威脅，變成自己把廠房搬到海外的藉口。
歐盟早前宣佈會向摩托車、波本威士忌和橙汁徵收額外關稅，報復美國對歐盟鋼材徵收鉅額關稅。哈雷指，歐盟的措施令旗下摩托車的售價每輛平均增加2200美元，它必須擴大美國國外的生產線，避過歐盟對美國進口的關稅，才能繼續以具吸引力的價錢把摩托車賣到歐盟市場。
“美國的標誌”哈雷預計，搬遷生產線大約需時9至18個月，搬遷過程期間哈雷不會將因歐盟關稅而增加的成本轉嫁消費者，以免影響摩托車的銷量。
哈雷去年在歐洲賣出超過四萬輛摩托車。哈雷目前在澳大利亞、巴西、印度和泰國都有工廠，也將透過擴大這些工廠的規模取代美國工廠的生產線，但哈雷沒有透露將擴充哪家工廠。
除了特朗普，美國白宮發言人桑德斯在哈雷宣佈擴充海外生產線後，也批評歐盟的措施等同利用“不公平和帶有歧視性”的貿易政策來懲罰美國工人。
特朗普成為總統後，哈雷高層人員曾親自拜訪他。特朗普也曾大讚哈雷是一家“偉大的美國公司”，稱讚哈雷堅持在美國製造摩托車，是“美國的標誌”。
他2017年在美國國會發表演說時，引述公司員工說其他國家向哈雷徵收“十分重的關稅”，也聲言要代表哈雷等美國公司向其他國家爭取“公平的貿易”。但哈雷卻成為不少特朗普貿易政策的受害者。哈雷在四月曾指，特朗普向外國進口的鋼材徵收關稅，令哈雷購買鋼材的花費大增75%。
哈雷摩托車在美國的銷量近年不斷下跌，早前甚至關閉一條在密蘇里州的生產線，降低成本。這是因為哈雷的摩托車並不受年輕美國人歡迎。哈雷在美國國內的銷量在今年首季下跌了12%，但在歐洲、中東和非洲等市場的銷量卻上升了差不多7%。
哈雷摩托車在美國銷量下跌，在歐洲和中東等地卻漸受歡迎。 問題的根源不是哈雷是否“愛國”，而是關稅本身就是一件“雙刃劍”，因為向入口產品徵收關稅跟向美國人徵收稅款沒有分別。哈雷的決定可以保障自己在歐盟的市場，這其實是一個“明智的決定”！
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