啉

其一，對歐盟大棒橫掃，期待對方變軟變服，顯然不一定會收到預期效果。

連連施壓，特朗普意在“切肉”歐盟，就像之前提議的那樣：如果歐盟做出讓步，美國可以放棄對歐洲進口汽車加徵關稅。

而這一措施如果出籠，歐盟的反擊也是明晰的，並帶有警告的意味。歐盟委員會致信美國商務部，警告若美國向汽車或汽車零件加徵關稅，將可能向總值2940億美元的美商品徵報復性關稅，相當於美國去年總出口額的19%。要知道這一總值，相當於美國全年對歐盟的貨物出口額還要多，不用說，美國並不會在這一回合的較量中得了便宜。

特朗普之所以擬對歐盟加徵汽車關稅，也是在同歐盟首輪關稅較量後的回懟。美國6月初對歐盟的鋼鋁加徵關稅，隨後歐盟6月22日決定對總額28億歐元的美國商品加徵25%關稅，第一回合雙方的強硬對峙，使得特朗普狂怒，欲繼續對歐盟加壓，換來對方的妥協、服軟。

但事實果真能如此麼？

其次，歐盟在汽車關稅方面的強硬態度，並不是鐵板一塊。而美國方面也是如此。

對此，在歐盟內部亦有分歧，其中，默克爾就公開表示，支持歐盟降低對美國汽車的進口關稅。這種表態理由充分，在汽車關稅方面，如果特朗普硬懟出手，那麼以汽車工業作為經濟命脈的德國，所受損失將是最嚴重的，目前，德國車企三巨頭大眾汽車、寶馬集團和戴姆勒集團都進行著全球化的佈局。

據報道，代表美國通用、福特、菲亞特克萊斯勒、豐田汽車、大眾集團等多家汽車製造商的美國汽車製造商聯盟便指出，美國以國家安全為由對進口乘用車徵收最高25%關稅的威脅，將導致美國消費者每年損失450億美元，也就是每輛車損失5800美元。

這筆賬應當不是隻有業內算得出。

第三，歐美之間的貿易額高達7500多億美元，美國在這裡面吃了不小的虧，鋼鋁加徵關稅之後，汽車稅很可能並不是雙方博弈的最終底牌，基於此，特朗普出手汽車稅的可能性還是有的。

美國作為全球最大的貿易逆差國，所受的影響包括：沒有足夠的吸引力讓資本回流，本國企業在國內市場的競爭力下降，等等。在這背後的現實問題主有：就業問題與經濟前景問題。

就業問題與經濟前景的問題，對任何國家而言，都是最重要且最需要解決的事情。這也是特朗普在“美國優先”的姿態下，頻頻全球搞事的原因。

第四，我們不能忽視了美國與歐盟在歷史上形成的夥伴與盟友關係。

基於政治、經濟、軍事、文化等等方面緊密聯繫，美國與歐盟因關稅問題徹底鬧翻、徹底對抗，對雙方而言都不是最好的選項。

何況，作為全球經濟實力排名前兩位的經濟體，彼此的當量差距並不大，對抗下來，雙輸只可能是大概率的事情。因此，雙方讓步可能是最好的選項，而不是彼此正面接火、全面硬懟。

波士財經

我們理性看待貿易戰的時候，來了。

該發洩的發洩了，該抨擊特朗普的抨擊過了，該嘲笑美國沒朋友的時候也嘲笑過了。

我們要知道，歐盟與美國的貿易總額，達到了7500億美元，其中，歐盟是順差，美國是虧損方。也就是說歐盟是賺美國錢的，美國是虧損的，那麼我們換個角度說就更加清晰了，那麼就是歐盟靠美國來賺錢。

貿易戰打響之後，歐盟加徵了美國的關稅，但是問題就是，美國本來就不是順差，也就是說，本來美國商品就是不好賣的，現在加徵關稅之後，依然是不好賣，同時加高歐盟自己的社會成本。那麼總的來說就是，歐盟現在賺不到美國人的錢了，而美國人本身也沒有在歐盟身上賺很多錢。

各位說，是誰在虧呢？

在與美國的貿易之中，各國都頭疼一個問題，那就是大豆。很多人說，大豆能怎麼的，其實不然。大豆這個作物，相當浪費耕地，即使是農業較強的國家，其大豆生產比例也是需要控制的，而偏偏，美國控制了全球大豆市場，因為其本國大量出口大豆，同時美國跨國企業也控制了南美大豆的收購出口，在多國加徵的美國關稅之中，就有大豆的關稅，這無疑是拉高社會成本的。

此外，在全球市場，美國還有三個機制上的優勢。使得各國貿易戰都是得不償失。

美元還流機制 大家特別頭疼

各國賺了美國的錢之後，由於政治、同盟、或者進一步合作等原因，這些賺了美國錢的國家，還不得不去購買大量的美國國債，為什麼要買美國國債呢，因為美國人錢被賺走了，為了自己不升值，美國就要印錢，這一印錢，其他國家的外匯儲備就要貶值，外匯準備貶值還能行？所以賺了錢還要把錢還給美國。這就出現了美國的債主們還得主動維持債務國的貨幣穩定。

這下貿易戰打響了，那麼美元是否還流呢？不還流，美元可就要貶值，貶值了各國手裡的美元就不值錢，還流嗎？那相當於美國人沒還錢，然後大家還必須繼續借錢給它。

能源貿易結算是美元計價為主

各國要掏錢買別國的石油和天然氣，目前通行的都是用美元，這是最早美國聯合沙特等國綁定美元結算能源貿易的結果，還是那個老問題，貿易戰一打響，美國為了應對出口瓶頸，搞不好就是美元貶值，那麼美元貶值之後，能源價格相當於是被美國抬高了，這還是其他國家吃虧。

債務計價是本國貨幣

結合七師弟以上說的兩個觀點，可以有一個初步結論，貿易戰，打的是外匯能力，然而第一個機制師弟說過了，許多國家的外匯儲備，是美債，也就是說大家手裡的錢，確實還是在美國人那裡，然而最大問題就來了，美國出口一受阻，下一步人家就印錢將美元貶值促銷，只要多印幾輪貨幣，那麼各國的美債，就要打上幾個折扣，最後還是和美國開戰的國家受損。

所以，大家別看各國回應懟美國懟的歡，實際上還是自己兜裡受損失，在冷戰後美國製霸全球經濟長達數十年，這可不是白給的，貿易戰場雖然不像軍事戰場一樣硝煙滾滾，但美元就是美國手裡的核武器，各國雖然敢於彭硬，但是還是得做好流血犧牲的準備。

七師弟

特朗普說過，汽車關稅是他的殺手鐧，也就是不到迫不得已不會使用。

除去中國外，美國貿易逆差的大頭是日本、德國。美國與這兩國的貿易逆差都是進口汽車造成的，規模1900億美元左右。因此，特朗普要想實現貿易平衡，重振美國製造業，汽車是繞不過去的門檻。

不過，汽車產業鏈條長，可謂牽一髮而動全身，尤其汽車還是日本，德國的支柱產業，因此，美國若加徵高額關稅，必然招致對方報復。另外，美國國內到底影響多大，目前尚難估計。這不，美第一大汽車公司通用汽車站出來，表示，“受打擊最嚴重”的可能是無法承受價格增長的普通消費者。 將導致汽車需求下降，產量減少，這些“都會導致通用汽車規模萎縮”。

不過，特朗普就是里根二世，里根當年用高達100%汽車關稅打趴下了日本。特朗普肯定要拿汽車關稅逼歐盟和日本就範。當然，貿易戰這種極端形式後果容易失控，特朗普希望最後回到談判桌上。歐盟也清楚，汽車是躲不掉的硬梗。談前雙方都加緊威脅恫嚇，軟硬兼施，想摸清對方底牌。歐盟警告特朗普，美國3000億美元商品將面臨報復性關稅。日本政府6月29日向美國商務部提交立場意見書，警告特朗普政府。日本對同盟國美國的政策正面提出反對並直接傳達實屬罕見。對此，特朗普回應，汽車調查報告下個月就出來，到時候走著瞧。

不管是打貿易戰，還是走向談判桌，汽車都有好戲看！

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史晨昱

“政治上的巨人，經濟上的矮子，軍事上的侏儒。”人們常用這句話來形容歐盟。長期跟蹤中美經貿和美國經濟等問題的【小哥哥】認為，在歐盟與美國的關係中，歐盟出於弱勢，如果特朗普想要收拾歐盟，那是分分鐘的事，根本不是敢不敢出手的問題，決定權掌握在美國手中。

前一階段，作為歐盟的領頭羊，德國總理默克爾和法國總統馬克龍都出訪過美國，在鋼鋁關稅問題上可謂是苦口婆心，但特朗普就像是“王八吃秤砣”——鐵了心，毫不心動。日前，歐盟已經致信美國商務部，警告如果美國向汽車或汽車零部件徵收關稅，那麼歐盟將徵收報復性關稅，涉及2940億美元美國商品。

【小哥哥】認為，歐盟向美國發出威脅，特朗普會有所忌憚，但以其個性而言，威脅可能不會起作用，而

可以預見，如果特朗普對歐盟大打出手，一點兒情面都不講，那麼很有可能將歐盟推進俄羅斯和中國的懷抱。所以，如果美國和歐盟的關係惡化，這對中歐經貿合作和中歐關係構成利好。

但是，也不能掉以輕心，因為跨大西洋夥伴關係畢竟有歷史根源，在意識形態上相近。歐盟對特朗普嗤之以鼻，

小哥哥打算盤

特朗普打著“美國優先”的口號，對歐盟發動了貿易戰，對歐盟的鋼鋁增收關稅，歐盟各國必然不會坐以待斃，任美國宰割，採取了一系列措施抗衡美國。日前，美國總統特朗普再次表明不排除對歐盟加徵汽車關稅，迫使歐盟對美國做出讓步。歐盟委員會警告美國，如果美國對歐盟汽車增收關稅，那歐盟可能對美國2940億美元的商品採取報復性關稅。歐盟的態度可以說是非常強硬，但恐怕特朗普並不會畏懼。

歐盟和美國的貿易，其實說白了一直都是歐盟賺錢，美國賠錢，這和特朗普的美國優先原則就衝突了，商人出身的特朗普自然不能讓自己吃虧。即使美國真的和歐盟擴大貿易戰，恐怕歐盟也不是美國的對手。特朗普的政策是先漫天要價，等你來討價還價，最後協商個滿足美國利益的方案。歐盟作為美國的盟友，自然清楚的知道特朗普的算盤，他們提出的報復性關稅也只不過是跟特朗普談判的籌碼。如果歐盟對美國做出讓步，特朗普滿意了，雙方必然不會再互相威脅。但是歐盟跟美國的談判結果如果讓特朗普不滿意，特朗普完全有可能對歐盟汽車增收關稅，直到歐盟妥協為止。

元龍解局

按照特朗普生意人的本性和固執的性格，特朗普應該會對歐盟出手，不管歐盟的態度如何強硬。

特朗普對鐵桿盟友徵收關稅，遭到強烈反對，加拿大總理特魯多明確指出：美國徵收加拿大1分錢關稅，加拿大也必定徵收美國1分錢關稅。對於加拿大的強硬，美國全然不顧，依然與加拿大開打貿易戰，被加拿大稱作“第二次第二次世界大戰以來最大的戰爭”。美國對“盟友+恩人”的加拿大如此，對歐盟也一定會如此。

特朗普當總統肯定長久，一是已經72歲了，二是11月的中期選舉之後有可能遭到彈劾下臺。所以，特朗普可能利用這段時間負隅頑抗：不管是誰，只要沒有按照特朗普的旨意辦，特朗普就會鬥爭到底。就像特朗普的骨肉“分離政策”，雖然連妻子和女兒也反對，但改變了不了特朗普移民政策的本質。

特朗普很想把美國經濟搞上去，讓美國再次強大。但是，特朗普太短視、太近視，只顧眼前利益，不顧長遠利益，這其實是對美國和美國民眾的巨大傷害。特朗普想的只是自己的這幾年任期，似乎要把美國變成孤家寡人。當美國真正成為孤家寡人的時候，美國的衰落完全可能呈現自由落體狀態，到時候不管誰來當總統，也無法收拾美國這個爛攤子。

毛開雲

特朗普從來就不會退縮，威脅是威脅不到他的，除非美國人民自己彈劾他，或者把他選舉下去，不讓他連任。

也就是說，歐盟也好，俄羅斯也罷，加拿大也算，再怎麼強硬，都必須給美國特朗普政府比較好的臺階下，他才可能收回成命，才可能在推特上迅速轉向，開始表揚起別人，表揚他國。

我們看到的大部分特朗普像變臉一樣改變自己的態度，私底下無疑都是對美國做出了讓步，特朗普達到了自己的目標。

我們都說要改變一個人，比登珠穆朗瑪峰都難，要改變出生於1946年72歲的老頭，那不比登月球還難？如果真的有一天，特朗普不得不改變自己的策略，被趕下臺，他嘴巴都會嘟囔：這幫蠢貨，美國的衰變全由你們負責。說不定他還會為了自己沒有盡責重振美國，而留下傷心的眼淚呢。

特朗普是欺硬不欺軟的角色，軟的對手不能激起他的攻擊性，他會悻悻然。看他的動作吧，在新加坡實現了世界會談，趕忙要與普京會合了。

至於歐盟，那個自顧不暇的要分裂的歐盟，他才不覺得是狠角色呢。

德國總理默克爾是個狠角色，她說要連任就是為了對抗特朗普，但她目前國內事務都夠喝一壺了，默克爾的位置還不一定能保住呢。

凡是幻想著特朗普轉向，幻想著以為大地球對美國實現包圍圈的，都是虛妄的幻想。

我們只能期望美國民眾對特朗普實行包圍圈，有美國媒體說，美國進入三黨時代：民主黨、共和黨和特朗普黨。只有美國兩黨人士真的能對特朗普施壓，才可能逼迫特朗普下臺，最終實現對歐盟關稅政策也好，其他經濟政策的轉向。

我們可以想想，歐盟施加再大的壓力，它施給的是美國，而不是特朗普，而特朗普是美國人自己選出來的總統，他最大的擔憂只是選民，連法律在他眼裡都不算什麼，只有選民用選票離他而去，他才會感到真正的壓力。

如今是眼球經濟，特朗普每天都佔領全球的眼球，僅這一點，他都幾乎不可戰勝。

何況減稅等政策帶來的正向影響，失業率奇低，美國經濟增長強勁等，讓特朗普制定的政策無所顧忌，特朗普的言辭無所顧忌。

是美國多數人制造出一個特朗普，製造出讓歐盟憤怒的特朗普。

我們坐等著美國民眾的出手，才能換來一點點美國各項政策的方向性調整。

財經作家邱恆明

這個問題其實也是一個很正常的現象，當敵人已經逼到你門口的時候，除非你弱到一定要舉白旗投降，否則任何人都會做出一點的反應。

美國對於歐盟加徵關稅，歐盟強烈反應，應該只是一個博弈的過程。關於歐盟的強硬態度，我相信美國方面是應該有一定的預案，這種反應是在意料之中。也不可能出現這樣一種情況：美國說加徵關稅，歐盟站起來說：可以。然後兩個人皆大歡喜的把問題解決。關於特朗普能否把這個政策推行下去？主要考慮的是美國利益是否得到實現。

最近點贊很少，希望各位朋友多多動動小手，領的點贊與評論就是最大理解與支持。

小散李大鵬

我先給特朗普貼幾個標籤🏷️，土生土長的白種人、帶有強烈民族主義色彩的72歲老頭👴、做生意從來不吃虧的商人、趾高氣揚的美國文化、翻雲覆雨不講規則和信譽的二皮臉。

你還指望這樣的人給你好臉色嗎？尤其是在美國經濟一枝獨秀，經濟發展超過全球任何一個國家的背景下，如果不抓住機會打擊其他國家的經濟，以後美國經濟滑落就沒有好的戰略機會了，所以特朗普是一個非常聰明狡猾、善於抓住機會的商人政治投機分子。

而在這個背景下，各個國家包括歐盟這些所謂的美國盟友在應對上就顯得極為被動，但是為了本國企業也只能硬著頭皮繼續對抗、而且沒有後路，如果歐盟不做應對，在政治上就無法向選民交代。

特朗普本來是藉助本國優勢壓制對手，目的是希望歐盟能夠妥協，但是政治和民族尊嚴的問題可不是小事，可見特朗普對道德和信用的漠視，所以對抗成為不可避免的行為，自大的特朗普還不知道世界群而攻之的厲害，這老頭更是要藉助退出WTO將貿易保護主義進行到底。

所以就未來幾個月將是不太平的，世界貿易增速放緩已經成為事實，所以對股市的投資要謹慎小心。

王紅英金融期貨

7月2日，《金融時報》曝料，如果特朗普對歐盟汽車加徵“232”關稅，歐盟將針對美國價值2940億美元的產品加徵報復性關稅。面臨歐盟首次嚴重警告，特朗普表示不排除加徵汽車關稅，以迫使貿易伙伴在對美談判中讓步。

特朗普看似強硬，筆者認為他不會再出手。目前，僅是雙方在“叫價”，最終美歐將通過談判和相互讓步解決問題。原因在於：

經濟利益受損的威懾作用。

根據美國商務部統計，2017年美國對歐盟貨物出口額為2848.09億美元，對歐盟服務貿易出口額為2434.05億美元。如果歐盟對美國價值2940億美元產品加徵關稅，相當於美國全年對歐盟的貨物出口額還要多，佔美國全部對外出口的19%。量是相當大了。如果真要實施，美國經濟利益受損是不可避免的。這對特朗普絕對有威懾作用。

國內反對聲音高漲。

特朗普強硬經貿立場，贏得了很多國內民眾支持。但真要是到了全面開打貿易戰，許多利益攸關方就慫了。代表美國通用、福特、菲亞特克萊斯勒等多家汽車製造商的美國汽車製造商聯盟稱，反對特朗普對歐盟關稅措施，這將提高美國消費者和生產商的成本，損害美國實體經濟。而且，因為對歐盟“232調查”已經引發許多國會議員的不滿，他們紛紛發起法案，要限制特朗普對外貿易的關稅權力。雖然特朗普難以改變整體對外貿易立場，但美國國內這股力量或有助於，在汽車關稅問題上美國政策的回調。

多線出擊易引發眾怒。

目前，歐盟、加拿大、墨西哥、印度、中國不是已經反擊、就是在反擊的路上。特朗普貿易保護主義已經引發了眾怒。這些國家若全力對美國產品加徵關稅，估計可以佔到美國對外貿易出口額的近50%。這絕對是特朗普政府難以承受之重。最終，美國必然妥協，有打有拉，各個擊破。而歐盟作為世界主要經濟體、美國傳統盟友，是美國要最終拉攏的對象。

筆者預測，歐盟一次就把子彈打光的做法，是在對美國的極限施壓，意在獲得未來談判更多的砝碼。而商人出身的特朗普，對這種“漫天要價”再熟悉不過了。彼此最終心照不宣，各退一步，表達通過談判解決問題的意願，事情就會有緩和的餘地。

預計最終版本是，7月19-20日，美國商務部就進口汽車關稅問題召開聽證會。然後，不斷推遲最終公佈的結果。順延到中期選舉之後，此事從大事化小，從小事變"沉默"。雙方最終淡化處理。

關鍵字: 時政外交 歐盟 特朗普