和阿沙漠公路，南起新疆和田玉龙喀什镇，北至阿拉尔市，全长424公里。
这是纵穿塔克拉玛干沙漠上的第二条沙漠公路，于2007年建成通车
这条沙漠公路，总投资7.9亿元。这个投资量如果是在福建的崇山中，大约只能修不到10公里的高速公路。不过在新疆已经被称为奇迹。
“塔克拉玛干”其意思是“进去出不来”，因此又称“死亡之海”。
各种形状的沙丘成群 看似安静的沙丘之中，却时刻在准备着惊心动魄的躁动
有人说沙如少女肌肤， 可是这少女躺的时间长了，摸上去却是满身疙瘩
在沙漠公路上开车， 枯燥的沙漠公路，更多的是在挑战你对寂寞的忍耐之力
胡杨树，这是在沙漠公路两侧唯一能看到的活着的生物
沙漠中，也只有这种具备无比发达的根系的植物，才能存活
通过长达十几米的根系，胡杨树才能吸收到深埋于沙漠地底的水
路边有大片固沙苇格，这是维护沙漠公路的主要设施
正是有了这种技术，才使沙漠公路的修建成为了可能
这种固沙方格基本都是1M*1M见方 其材料基本采用芦苇
其制作方法是，将已截成70CM的芦苇整齐摆好，沿中线将其插入沙中，深度约15CM 方格形成后将芦苇根部的沙踩紧，将方格中心的沙向外扒，形成洼地 芦苇外露高度约为15CM
但是这种防沙格是有一定的使用周期的 芦苇固沙格慢慢地会腐坏，而且会遭受不可避免的风蚀 其使用寿命最多为十年，正常在四五年开始，就必须进行部分补栽
塑料固沙网是近些年开始推广的化工材料 从成本上说，比芦苇、稻草等材料要低得多
然而，当沙漠里充斥着这种化工产品的时候，其对于环境的伤害，无疑是巨大而不可挽回的。
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