和阿沙漠公路，南起新疆和田玉龍喀什鎮，北至阿拉爾市，全長424公里。
這是縱穿塔克拉瑪干沙漠上的第二條沙漠公路，於2007年建成通車
這條沙漠公路，總投資7.9億元。這個投資量如果是在福建的崇山中，大約只能修不到10公里的高速公路。不過在新疆已經被稱為奇蹟。
“塔克拉瑪干”其意思是“進去出不來”，因此又稱“死亡之海”。
各種形狀的沙丘成群 看似安靜的沙丘之中，卻時刻在準備著驚心動魄的躁動
有人說沙如少女肌膚， 可是這少女躺的時間長了，摸上去卻是滿身疙瘩
在沙漠公路上開車， 枯燥的沙漠公路，更多的是在挑戰你對寂寞的忍耐之力
胡楊樹，這是在沙漠公路兩側唯一能看到的活著的生物
沙漠中，也只有這種具備無比發達的根系的植物，才能存活
通過長達十幾米的根系，胡楊樹才能吸收到深埋於沙漠地底的水
路邊有大片固沙葦格，這是維護沙漠公路的主要設施
正是有了這種技術，才使沙漠公路的修建成為了可能
這種固沙方格基本都是1M*1M見方 其材料基本採用蘆葦
其製作方法是，將已截成70CM的蘆葦整齊擺好，沿中線將其插入沙中，深度約15CM 方格形成後將蘆葦根部的沙踩緊，將方格中心的沙向外扒，形成窪地 蘆葦外露高度約為15CM
但是這種防沙格是有一定的使用週期的 蘆葦固沙格慢慢地會腐壞，而且會遭受不可避免的風蝕 其使用壽命最多為十年，正常在四五年開始，就必須進行部分補栽
塑料固沙網是近些年開始推廣的化工材料 從成本上說，比蘆葦、稻草等材料要低得多
然而，當沙漠裡充斥著這種化工產品的時候，其對於環境的傷害，無疑是巨大而不可挽回的。
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