在同時發佈的《普吉島翻船事件，看看如果你在船上能不能躲過一劫（上）》一文中，我們說到，其實很多我們看起來的“不應該發生的事”，都是順理成章的必然。不要認為自己有多高明，不管天氣也好，船隻設計也罷，都不是我們普通人能夠判斷的，我們當然不希望等到事故發生了，才發現不對勁，所以我整理了一些乾貨，希望我們和家人遇到類似事件時，至少能平安歸來。
我們怎樣判斷船隻即將實事
船隻實事分為幾種類型，觸礁導致船體漏水、甲板進水沉沒、船隻傾覆沉沒等，一般正常天氣情況下其實大部分客運船隻還是比較安全的，但我們應該儘量避免乘坐超載、超限的船隻，就跟坐車一個道理，當你發現座位已經全部坐滿了，還有很多人站著，就要有點覺悟了。在航行過程中，船隻正常應該平穩航行，不會出現側歪、劇烈顛簸等，如果乘坐船隻的時候感覺船隻劇烈撞擊、一直側歪向某一邊、左右搖晃幅度過大、船舷甲板離水面過近等情況，請直接詢問船上駕乘人員，如果沒有得到合理的解釋，就請做好思想準備吧~
某船難現場
船隻實事的時候，我們需要做什麼
保持秩序、積極自救，是永恆的主題，但是很遺憾，當危難發生的時候，就不要指望什麼秩序和道德了。所以我們所謂的保持秩序，僅限於我們不主動破壞秩序，而不是要我們去維護秩序。在不侵害他人的前提下，按照正確的方式穿好自己的救生衣，然後儘可能利用好身邊的環境做兩件事情，保護自己不被踩踏和離開封閉環境。
到我們必須離開乘坐的船隻時，請確保自己的救生衣是正確穿好的，如果有工作人員安排救生艇固然好，如果沒有的話，抓緊最後一點時間尋找一件合適的漂浮物，然後帶著它儘快離開即將沉沒的船體，適當遠離能避免我們被船體下沉的漩渦吸到水下。
在這種時候，除了你的家人和朋友以外，請優先照顧好自己，這就是我們說的“自救”，畢竟你把自己的逃生設施安排妥當了，才有能力活下來，這種情況多有一個正確獲救的人，就為搜救工作節約一份人力物力，所以，優先家人和自己逃生，然後才是順便幫助別人，我們每一個人都不是超人，也不是專業的搜救工作者，所以管好自己和身邊的人，本身就是維護秩序的一部分。
救生設備
兒童救生衣
船隻實事後，我們怎樣爭取早日獲救
請忘記那些《魯賓遜漂流記》一樣的美好幻想，也不要指望像辛巴達在十幾次海難中毫髮無損。如果我們乘坐的船隻沉沒了，巨大的海浪、可怕的海洋生物、物資的匱乏，將會讓超過一半的人永遠葬身大海。
要成為獲救的那一小半人，我們至少要做到兩件事：保持不沉下去，保持一直活到搜救隊發現我們。
要想不沉下去也不溺水，前邊說到的救生衣非常重要，務必保證正確穿著，而且不要有外露的帶子、釦子，否則容易被別人在搶奪時所利用。充分相信救生衣，對於成年人來說，正確穿著的救生衣足以讓我們的口鼻露出水面，所以就算水淹得稍微高一點，也不必驚慌。但如果有隨行兒童，往往救生衣就不太合身，需要我們用合適的帶子（最好是膠帶）固定一下，保證到了水裡就算舒張四肢不動也能自由呼吸。
如果預估在海上漂流的時間較長，最好能離開水面，一塊門板、沙發、桌子、救生圈等都是不錯的工具，空罐子也行，總之不用泡在水裡的話，我們不僅身體較為舒適，心理上也會對獲救更加充滿希望。
到我們能保證在海上不沉下去的時候，就可以開始考慮如何讓搜救隊更容易發現我們。在這裡我們不討論離我們很遙遠的海上野外生存，我們只要能撐住五六小時搜救隊也該到了，所以我們當務之急不是如何捕魚、如何自制淡水，而是如何吸引搜救隊的注意。我們儘可能找到符合這樣條件的物品：發光或者反光、彩色、移動。這樣看來，竹竿、彩色遮陽帽、化妝鏡等等都是不錯的選擇，如果有彩旗、布標的話就更理想了，在體力允許的情況下就一直揮動著好了，我們看不到救援船，不等於救援隊看不到我們，爭取在第一個夜晚來臨以前能躺在溫暖舒適的床上~
搜救船
好了，這次就跟大家討論這麼多，其實全世界每天都要發生大大小小無數起事故，我們既不需要談虎色變，也不應該盲目樂觀，我個人比較贊同的觀點應該是無論什麼情況發生，都應該在充分了解的情況下隨機應變，當有機會去領略世界各地的秀麗山川、風土人情的時候，才不會讓隱約的擔憂阻礙了我們前行的腳步。如果大家喜歡我們討論的話題和內容，請關注我，更多精彩內容呈現給大家，謝謝~
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