6月20日消息，沙特阿拉伯政府日前將麥加輕軌運營合同授予這條輕軌的建設者——中國鐵建股份有限公司，合同金額為3.5億里亞爾(約合9300萬美元)。
麥加輕軌全長18.25公里，共設9座車站，往返於3個朝覲地區。中國鐵建2009年中標麥加輕軌項目，合同總金額為66.50億沙特里亞爾，約為17.7億美元，按2010年9月30日的匯率，摺合人民幣120.70億元。就麥加輕軌項目的規模而言，這並不是一個超級工程。但隨著項目的建設，該項目不僅成了全球的焦點，而且也成了中國鐵建公司海外發展史上的一個痛點。
麥加輕軌是中國企業在中東地區建成的第一條輕軌鐵路，也是沙特第一條輕軌鐵路。但中國鐵建在這個項目的建設過程中，遭遇到前所未有的巨大困難和慘痛教訓。
2010年下半年，麥加輕軌項目全面進入大規模施工階段，各分部分項工程全面展開，實際工程數量比簽約時預計工程數量大幅度增加，再加上業主對該項目的2010年運能需求較合同規定大幅提升、業主負責的地下管網和徵地拆遷嚴重滯後、業主為增加新的功能大量指令性變更使部分已完工工程重新調整等因素影響，導致項目工作量和成本投入大幅增加，計劃工期出現階段性延誤。中國鐵建披露，在麥加輕軌項目在實施過程中，因實際工程數量比簽約時預計工程量大幅增加等原因，導致發生大額虧損，按2010年9月30日的匯率折算，總的虧損額約為41.53億元人民幣。
但中國鐵建在巨大的壓力下，硬著頭皮把項目幹完。2010年11月13日，該項目通車。在2010年至2014年的5年運營中，麥加輕軌累計運送逾1500萬人次，從未發生事故。同時，中國鐵建還為沙特培養大批鐵路技術、管理和運營人才。2015年，中國鐵建將麥加輕軌移交給沙特政府。
這是中國鐵建在完成該輕軌的建設及五年運營並移交沙方後，再次獲得其運營合同。已經進駐麥加輕軌項目場地的中國鐵建輕軌項目管理團隊20日開始對各項設備系統檢查調試，為將於8月開始的2018年麥加朝覲乘客運營做準備。
希望以後能一帆風順。
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