寶能給觀致打了一針大劑量的抗生素，至少在公開層面，觀致又生龍活虎地重回公眾視線。
仰仗寶能的資本堆積和關聯企業的訂單扶持，觀致正逐漸告別主流汽車企業的常規經營模式，連銷量數據，都顯得不那麼真實。
個人用戶銷量成謎
近日，觀致汽車公佈了最新銷量數據。2018年1-5月，觀致共銷售整車23754輛，同比增長366%。其中，5月單月銷量為7028輛，在這個諸多車企認為的淡季月份裡，甚至實現31.2%的環比增長。
不過，將這個漂亮的成績，歸功於剛剛組建團隊的“北汽系”高管，似乎有點牽強。對觀致而言，銷量數據的意義或許只是向外界展示一種姿態。
汽車企業的銷量，歷來存在多種不同的統計方式，而無論哪一種數據，都無法將汽車企業面向終端用戶和大客戶銷售區分開來。
在觀致高速增長的數據中，大客戶的訂單數量被徹底掩蓋。一旦扣除這一部分數量，觀致的戰績，或許異常暗淡。
事實上，針對大客戶的銷售，一直是汽車企業的核心業務。不同於其他汽車企業，需在集團用車和出租市場與同行激烈廝殺，觀致能泰然自若，全因有一個“好爸爸”。
觀致3、觀致5是聯動雲共享汽車的主力車型
據媒體報道，在觀致4月份5355輛的銷量中，增長的部分大多被寶能旗下的汽車租賃公司——深圳前海聯動雲汽車租賃有限公司（以下簡稱“聯動雲”）消化了。更早前有報道稱，2017年11月，觀致拿到了聯動雲超萬輛的大訂單。聯動雲開展的共享汽車業務，用的就是觀致3和觀致5。
在寶能入股觀致期間，有消息傳出，寶能將為觀致帶來三年30萬輛的訂單。按2018年觀致汽車8萬輛的銷量目標預估，未來三年的訂單都不是問題。
未來三年全無壓力
“白武士”聯動雲，對觀致的幫扶並不止於訂單。2017年12月底，寶能廣州黃埔馬拉松在廣州科學城舉辦。聯動雲的50名員工組成馬拉松奔跑團，與觀致汽車用戶共同參與活動。
觀致汽車與聯動雲互動深入
作為一家汽車租賃公司，聯動雲幫助觀致實現年度任務，師出有名，輕而易舉。
資料顯示，聯動雲是天津聯動雲科技有限公司的全資子公司，後者又是深圳潤和信投資有限公司的全資子公司。深圳信遠投資有限公司持有深圳潤和信投資有限公司96.67%股份，剩餘3.33%的股份有自然人王丹持有，王丹同時還擁有深圳信遠投資有限公司100%的股權。
在多達4層的投資結構中，可以看出，王丹持有聯動雲100%的股份。據工商信息顯示，包括深圳信遠投資有限公司和深圳潤和信投資有限公司在內，王丹名下的公司多達63家，除這2家投資公司外，其餘61家均為汽車租賃公司，遍佈全國，絕大部分為聯動雲的分公司。
用龐大而密集的線下網絡消化觀致的訂單，聯動雲確實有著充足的底氣。聯動雲在招聘信息中，這般描述公司背景：“千億規模財團背景、集團內產業協同”。
寶能集團董事長姚振華
除了聯動雲的“消化能力”，憑著對寶能集團董事長姚振華的重要性，至少未來幾年，觀致的日子將安然無虞。
“寶萬之爭”後，寶能集團不再是盤踞深圳的神秘公司。然而，無論是金融還是房地產，姚振華身上“資本玩家”的標籤都異常清晰。在國家嚴控金融風險的背景下，核心的金融業務發展空間受限，寶能迫切需要更高維度的資產佈局與收入來源。
在國家政策監管安全邊際內，又與金融業務形成協同，汽車行業無疑是姚振華眼下最好的選擇。2017年，在寶能與富陽、昆明分別簽下規劃年產30萬輛和50萬輛的新能源汽車項目後，觀致在寶能內部的地位也愈發明確。
渠道擴張僧多粥少
徹底委身寶能，成為豢養的“金絲雀”，想必觀致汽車還是拒絕的。至少，在市場銷售層面，觀致沒有單純依賴聯動雲的訂單。不幸的是，觀致依舊沒有跳出瞄準大客戶的套路，而且還鬧到了法院。
天津神州數碼融資租賃有限公司起訴觀致汽車
由於融資租賃合同發生糾紛，觀致汽車被天津神州數碼融資租賃有限公司，起訴至上海市浦東新區法院，並於2018年5月8日、6月12日兩次開庭【案件編號（2018）滬0115民初23355號】，目前尚未有任何庭審記錄及公告。
資料顯示，天津神州數碼融資租賃有限公司是神州數碼有限公司的全資子公司，後者隸屬於神州數碼控股有限公司（股票代碼 00861.HK），由原聯想集團拆分而成。
此前沒有公開資料，顯示觀致汽車與天津神州數碼融資租賃有限公司的合作事宜，兩家公司簽訂融資租賃合同的時間也不確定。就在寶能控股後，觀致被另一家資本集團旗下企業以融資租賃合同糾紛為由告上法庭，箇中緣由，耐人尋味。
6月14日，觀致汽車在常熟舉辦經銷商投資人簽約大會，新簽約51家一級經銷商。觀致官網顯示，新增這51家後，觀致的經銷商多達255家，渠道完善程度足以媲美極為成熟的汽車企業。根據規劃，觀致未來將以更快的速度、更大的規模與新入網經銷商共同舉辦集中籤約活動。
觀致5
高速發展經銷商渠道的同時，觀致的車型產品單一性，仍得不到解決。
或許是觀致自身也意識到這一問題，在其官網上，為了讓頁面更加飽滿，觀致3的各種衍生版本均得以展示。反之，各大汽車網站的車型數據庫一致將觀致3和觀致5，視為觀致旗下僅有的兩款車型。
寶能汽車常務副總裁、觀致汽車總裁李峰
對李峰而言，眼下的無米之炊還得繼續。有消息稱，2018年，觀致僅有小改款觀致5發佈。面對全無新車的2018年，李峰依舊錶示，“要全力支持和幫助經銷商，說到、做到、給到、辦到，讓經銷商有的賺，讓消費者買的值。”
放眼國內，任何一家僅有兩款在售車型的車企高管發出此類言論，定會遭到媒體和經銷商的一致抨擊。不過，藏身於寶能傾力打造的大棚下，觀致確實有豪情壯志的資本。
閱讀更多 求是汽車 的文章
