最近，在北京車展之前林肯汽車發佈了飛行家、航海家、新款MKC這三款SUV。據筆者所知，這三款新產品無一不是林肯的震撼之作！近兩年，豪華品牌汽車的銷量增長十分明顯，十大傳統豪華品牌中，除了謳歌和英菲尼迪，其他品牌紛紛在中國市場發力！面對凱迪拉克在中國的成功，同樣來自美國的豪華品牌林肯說不眼紅都沒人信，而從林肯此次發佈的新品來看，其在中國的崛起之路有可能就是以這三款重磅SUV作為奠基石。下面，我們就林肯的發展之路和新品的探究來看看林肯在中國的崛起之路是否會由此鋪開……
前路坎坷，SUV來開道
回憶起林肯在中國的發展歷程，算得上是比較艱辛的。從上世紀80年代首次入華以後由於價格太高和定位小眾的緣故，其銷量並不理想，最終導致了2008年退出中國市場。不過由於中國市場的消費水平和能力空前提升，眼看著不少豪華品牌都嚐到了甜頭，2014年又憑藉MKZ/MKC兩款車型重新迴歸中國市場。這次的迴歸，林肯的產品風格大改，價格、產品力等方面都有了不小的改善。
無奈的是，由於退出中國市場太久，品牌影響和認可度都得重新建立。林肯2015只賣出1萬多臺的銷量，2016年增幅較大，但數量上仍只有兩萬多臺，和凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等豪華品牌相比簡直是小巫見大巫，很顯然，這樣的銷售業績要支撐一個豪華品牌的額生命是相當困難。
其他品牌都可以實現增長，林肯為什麼就不行？這一次，林肯並沒有放棄，而是選擇了調整產品佈局，把目光瞄準了SUV市場。林肯的這次產品調整可以說是非常大膽，因為豪華品牌大多是靠轎車走量，而林肯卻選擇了劍走偏鋒，這是為什麼呢？
首先，SUV在中國市場的熱度決定了此類車型的市場潛力。雖然轎車更適合豪華品牌的定位，但消費需求同樣可以對產品定位起到指引的作用。奧迪Q5的大賣，就是豪華品牌對SUV市場的成功探索。其次，林肯這一品牌充滿美式豪華的大氣、敦厚的氣場，非常符合SUV車型的定位。人們在追求SUV的大空間和良好視野，同時也比較依賴於在這種大空間和寬闊視野中的安全感，而林肯的霸氣外觀正符合消費者的潛在需求。
三款新作成左膀右臂
強大的產品力是對正確的產品方向最好的執行，林肯的這三款產品到底有沒有實力從二線豪華品牌甚至BBA口中“奪食”呢？
我們先來看看被稱作飛行家的Aviator。這是今年三月份剛剛在紐約車展上首發的SUV，它還有個更加牛的稱號——“小領航員”。可別以為它真的“小”，那只是和如巨獸般的領航員相比較，實際上它是一款不折不扣的中大型SUV。飛行家採用了福特CD6架構，由縱置後驅平臺打造；林肯首款插電式混動車型的頭銜，再加上7座佈局，都是打動消費者的理由。最後，一個合理的定價是決定其走量與否的關鍵性因素。
第二款車型航海家，是 MKX的改款車型。它在現款MKX的基礎上，換裝了全新的家族式前臉，突出了星輝點綴的元素；內飾方面，新車在佈局、內飾用料和質感等方面都有著比較明顯的改善；更可喜的是，新車將由一款8AT變速箱取代現在的6AT變速箱。從“航海家”這一名稱我們可以看出，林肯將以“MK”字母的命名方式逐漸取締，使用更加具象化的命名方式更能體現出具體車型所表現的精神意義。最後是小改款的新MKC，它換上了全新的家族式外觀設計，其他方面的變化不怎麼大，期待它能在價格方面給我們驚喜。
這三款新車，除了MKC只改了前臉以外，其它兩款都是全新的面貌出現。它在產品線上給林肯建立起更加完善的SUV矩陣，同時也讓林肯的品牌定義更加豐富和開放，隨之而來的則是更廣闊的受眾群體。
結語：
雖然走過了不少坎坷的道路，但去年林肯在華銷量突破5萬臺大關也算是有了立足之地。隨著SUV產品矩陣的不斷擴大，經銷商網絡數量的攀升，以及未來和長安合作在國內投產的計劃都是預示著一個全新的，更強大的林肯正在逐步形成。林肯的黃金時期即將到來，而我們不難預見，這三款最新發布的產品將是其在中國邁向蓬勃的主要助推劑。
閱讀更多 車評4點0 的文章
