yukiT
就本人兩次騎行川藏的一點經驗來說說這個問題。
（由本地貨運站整車託運至成都） 首先說說幾條熱門騎行路線吧，首推川藏南線，再就是滇藏線，川藏北線，青藏線。在這幾條進藏路線中，路況最好當屬青藏線，但是由於青藏線沿途景點相對於其他幾條路線來說要少的多，而且沿途還要經過可可西里無人區很長的路程，餐飲住宿不是太方便。騎行青藏線的騎友，相對於川藏線和滇藏線要少的多。
（騎友拉薩分手後，他們騎行去了珠峰大本營，左邊美利達挑6，中間捷安特ATX830，右邊捷安特XTC800）
說了幾條成熟的騎行進藏路線，再說說這幾條路線的路況。如果首次騎行進藏，建議選擇川藏南線或是滇藏線。川藏南線和滇藏線在西藏芒康匯合成到一起，然後走下去到拉薩。也就是說這兩條路線進入西藏境內後是一條路線。
（本人捷安特XTC820到達布達拉宮卸下駝包後，最後一天米拉山下雪，整得車子全是泥漿）首先肯定的是，對於我們一般的騎友來說，騎行進藏，選擇山地車是很正確的。整個進藏路線，沿途海拔起伏不定，雖說路況不錯，但也有區間性的路面坑窪不平，再就是騎行進藏。還需要隨身攜帶很多衣物裝備等，這些衣物裝備需要一個駝包放置，駝包需要安裝在後貨架，而山地車能安裝後貨架，這是公路車所不具備的。
對山地車等級的要求，一般騎友都是選擇幾個大品牌的娛樂級別以上的車子，其中包括捷安特美利達，當然還有其他一些品牌的，但還是以這兩個品牌的自行車多見。騎行川藏，以學生黨居多，他們使用的山地車大多數是娛樂級和專業級低端的多見，這兩個品牌的自行車大多選擇2000元到3000元之間不等，價位不是太高，性價比可以，而且還能騎得住。當然，錢越高車子就會更好。不過也沒有什麼必要，騎行進藏，除了車子的穩定性外，最主要的還是毅力。
（騎行到珠峰後，其中兩個騎友騎行到尼泊爾，左邊捷安特XTC800，右邊捷安特ATX830）
本人一臺捷安特XTC820，兩次川藏，除了第二次換了後剎車片外，回家後換了一條後外胎外，其他其他任何零部件都沒有換過。
（中尼邊境陸路口岸，右邊捷安特ATX830，左邊捷安特XTC800）
有什麼細節方面的可以私信我，比如託運車子方法，裝備，住宿，以及約會騎友等。
希望對你有所幫助！
雅韻清香伴知音
試試全地形車吧，公路的彎把（更多的騎行姿勢，比山地長時間一個姿勢舒服的多），硬尾山地的通過性，還有貨架預裝座，車自重較山地更輕，爬坡更好發力
山地車說實話不適合長途旅行，國內許多玩家都跑偏了，希望你能走上正軌，推薦Marin（美國）、不死騎（中國）這倆牌子還是不錯的，當然還有更好的可以去旅行車吧深入學習
