東京爛尾項目再造
“東京都”有621平方公里，居住和核心辦公分隔很遠，所以
鐵路不只是交通，還是特色文化。
在東京秋葉原，有座百年曆史的“萬世橋車站”，它被改造成2000㎡的潮流聚集地，是熱門的打卡聖地。
神田萬世橋
▽車站1912年建成，曾是連接城東城西的樞紐。
▽但從1943年起撤站，列車不再經停；從1936-2006年期間，它被當做交通博物館使用；後來政府拆除大樓，只保留橋墩部分，久而久之這裡成了城市傷疤。
▽直到2010年，JR東日本重啟萬世橋改造，激動人心的mAAch-ecute項目正式啟動了。
系統性規劃
▽JR東日本把它定位成小型社區規劃，而不只是歷史建築修繕。
▽改造分成幾部分：包含JR神田萬世橋大樓、舊萬世橋結構整修、2層展望臺建設、1層屋頂景觀、橋下空間開發、廣場設計。
▽其中，舊萬世橋老車站改造交給日本事務所MIKAN完成。他們有著20多年的設計經驗，還是大學老師。
精緻的凹室
▽老車站有很多凹室，這一回重新開放了。
▽將這些凹室打通，小店就能聯動形成內環路。
▽拱形洞口層疊，有很強的節奏美。
▽拱形結構也很漂亮，用清水混凝土裝飾。
▽室內地坪抬高收納難看的管線，所以空間非常純淨；還對租戶做了一些規定：傢俱不高於2.1m，因為這是拱券的最低點。
▽核心店Libray販賣車站主題產品：有書、地圖、零食。
▽還能看到舊萬世橋的微縮模型。
▽封閉多年的月臺樓梯也重新開放，用光帶做引導，指向一層屋頂。
▽樓道牆面還佈置大屏幕，講述建築的歷史。
獨特的咖啡店
▽順著走上二樓，採光更好，又是另一種感覺。
▽樓梯盡頭連接了咖啡店N3331，夾在兩條鐵路之間。
▽它做成了玻璃盒子。
▽最神奇的地方，是可以一面喝著咖啡，一面感受呼嘯而過的列車。
▽晚上的時候，咖啡店可以變成酒吧。
明亮的未來
▽2013年秋天，又復古又新潮的mAAch-ecute正式開業了。
▽人們又回到了這裡，感受歷史的魅力。
▽項目獲得日本Good Design Award 2014年百大最佳設計，入選了“為未來設計”的分類。
▽MIKAN還展望了下一個100年的理想：通過不同標高，形成一個活動性豐富的大型公共空間。
▽用最柔和的方式，讓老建築起死回生，這就是設計改變城市的力量。
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