說起豪華轎車，奔馳寶馬奧迪自然不在話下，甚至在很多國人的心目中，即使除BBA之外還有性價比更高的豪華車型，在預算足夠的情況下依然首選BBA。那麼作為在BBA中排位第一的奔馳，究竟是如何榮登“大哥”這一寶座呢？今天豆哥想跟大家奔馳旗下最暢銷的C級車。
即便是價格不菲的31.08萬起步價，但對於真正意義上的中產階級消費者，這一群體更看重的是產品體驗。最近網上有份針對C級車的口碑調查，結果顯示奔馳C級車在外觀、內飾以及操控方面均表現良好，唯有性價比稍微差些，而綜合推薦指數達到五顆星。這也難怪奔馳C級車的銷量持續名列前三，而就在前不久的5月份，更是以近1.5萬臺的成績榮登豪華轎車銷量榜首，火熱的寶馬3系也只能無奈讓位。不過，豆哥只想感慨一句：有錢人真多啊！那下面豆哥就跟大家簡單聊聊這輛暢銷車型——奔馳C200L。
外觀上，奔馳C200L延續家族式設計語言，中網因顯眼且大尺寸的奔馳LOGO加上兩條鍍鉻條的裝飾令其具有相當的品牌辨識度。歷來奔馳的設計線條都給人以簡約流暢感，這款C200L也不例外，全系標配的LED車前燈和日間行車燈以及全系標配自動調節大燈的配置立刻彰顯奔馳的與眾不同。而位於保險槓底下的鍍鉻裝飾條更能體現其運動感。為了凸顯其本身是長軸版車型，C200L在C柱處標識出“L”造型的記號。其中一個很討喜的設計便是車尾隱藏式的倒車影像設計，為避免因汙垢影響影像儀的清晰度，在非倒車的狀態下影像儀處於隱蔽的狀態。
內飾方面，C200L的豪華感撲面而來，相信很多入手奔馳的朋友大多數都是被其內飾所折服，嚴謹細膩完美的做工令人舉手稱讚。車內空間能加到的區域一律採用皮質包裹，中控區間則採用木紋材質外加鍍鉻條的裝飾，整體顯得十分有質感。熟悉奔馳的朋友都知道，奔馳的COMAND系統是通過類似鼠標一樣的按鍵來控制中控顯示屏。與標軸版本不同的是，C200L的方向盤採用三幅式多功能方向盤，同時帶有換擋撥片。
動力方面，奔馳C級搭載1.6T或2.0T兩種動力系統，其中2.0T又分高低功率兩個版本。其中2.0T高功率版本最大功率是180kW，峰值扭矩370N·m。另外值得一提的是奔馳C級採用了經典的M274縱置發動機，為什麼稱為經典呢？豆哥認為一是因為採用缸內直噴的技術，再者是因為在一個衝程內最多可以完成5次燃油噴射，而一般的發動機通常只會發生2次。不過就算是奔馳，也難以逃脫AT變速箱頓挫的魔咒，雖然現在的C級已經升級到9AT級別了，相比7AT更為精緻，但是在前幾個檔位還是能夠感受到其頓挫感。
總的來說，奔馳C級的綜合情況還是相當不錯的，在延續優良的家族設計語言之外，與時俱進地更新細節的配置，外加一如既往的細膩做工和舒適的人性化設置，成為奔馳旗下最暢銷的車型自然是意料之中。那麼對於這款31萬起步的豪華車，眼睛雪亮的你又是怎樣看待的呢？
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