大黃蜂Car

五菱寶駿哪個好，就像問宋美齡宋慶齡這兩姐妹哪個貢獻大一樣，其實都是同胞，但是專注領域不同。

像五菱，專注拉貨。五菱在國內過不用說，神一般的存在，拉貨界的傳奇，從五菱之光到榮光到小卡，再到神車宏光，五菱以超強的拉貨能力以及耐操度征服了國人，銷量高居榜首，單單宏光一個月賣出去的車子就趕得上很多車企一年的銷量了，但是這個銷量不是刷出來的，而是實打實賣出來的，口碑不好質量不好是賣不出來這麼多的。

說完五菱再談談寶駿，前幾天公司剛提一輛寶駿，給視頻組出外景用的，寶駿的車子和五菱相比，研究的方向是不一樣的，打開五菱的車門，要麼是貨要麼是一大群人，打開寶駿的車門，一般都是人的，因為寶駿就是家用車屆的霸主！

寶駿的第一款車730，如今百萬銷量僅次於自家兄弟宏光，然後就是推出了560，實現了國人八萬買SUV的夢想，再到310 ，實現了小型車的新超越，後來的310W，被稱為最便宜的旅行車，空間巨大，還有510 530等等，真的可以說寶駿是把中國普通家庭的買車消費觀念研究透了，而且車子質量好，口碑好，加上定位符合老百姓，售價再便宜，他不大賣誰大賣。

再回到主題，說寶駿感覺沒有五菱好，其實我感覺都是一樣的，就像730和五菱宏光，三大件基本一樣，就是730的懸掛舒服點，一個後驅一個前驅，其他真沒太多的區別，而且寶駿的質量目前來看很不錯的，口碑也是很好的，有這種感覺可能是因為寶駿年輕吧，五菱和寶駿比，已經是老江湖了。

九月說車

寶駿車不如五菱車的質量好？其實這個問題是個很有意思的問題，咱們從兩個品牌裡各選一款最具代表性的車型進行對比，看一下問題出在什麼地方。

寶駿510最低配 VS 五菱宏光1.5L標準型

寶駿510，懸架是前麥弗遜、後扭力梁非獨立懸架，發動機為型號L2B的1.5L自然吸氣發動機，匹配6擋手動變速箱；配置方面僅有ABS EBD，其他配置幾乎空白。

五菱宏光，懸架為前麥弗遜、後鋼板彈簧非獨立懸架，發動機同樣為L2B的1.5L自然吸氣發動機，匹配5擋手動變速箱；配置方面如出一轍。

這兩臺車懸架類型均為最簡單的板車懸架，結構簡單故障率也就很低；發動機也是同款，手動擋變速箱都不會有大問題。然而寶駿510的投訴率明顯比五菱宏光高的多，大部門是底盤懸架異響，車身附件電器、變速箱檔位難掛之類，但是價格比宏光貴出一兩萬的寶駿難道真就如此之差嗎？

答案當然是否定的，接觸過很多五菱宏光面包，也長測過寶駿510，實事求是的說寶駿510的體驗明顯高過宏光。諸如裝配異響、懸架異響、檔位模糊之類的問題，宏光體現的更為明顯，其他五菱微車如榮光、之光之類則要更差。

而這些車主為什麼很少去投訴呢？原因很簡單，容忍度。首先這類車型足夠便宜，買這些車的車主對於這麼一臺車就不會期望很高，最大的要求就是能正常使用。

其次這一類車型定義就是工具車，說白了就是為了幹活的存在，而使用這類車的車主大部分只要車輛還能保持正常運行，對於小問題反而會忽視。不是到了車不能動的時候都不會選擇去修車，因為還要為生計奔波，所以對於車的容忍度就會異常的高。

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天和Auto

樓主這句話是自己的感受還是聽人說的？還為什麼寶駿不如五菱的車質量好？寶駿車比五菱車好多了！這樣說吧，寶駿和五菱品牌都屬於上汽通用五菱汽車股份有限公司，五菱是公司的商用車品牌，寶駿是這個公司為了轉型推出的乘用車品牌，無論從質量控制還是技術標準，寶駿品牌的車都比五菱的車要高的多，上汽通用五菱在國內有幾個生產基地，除了寶駿基地，其它沒有幾條生產線能造寶駿的乘用車，現在聽說改造後柳州的基地都具備造乘用車的能力了，青島和重慶基地還只能造五菱的車，所以同一個公司，使用的同樣的配套供應商，推出的升級換代產品品質上絕對會有提升。很多人認為過去的五菱車口碑好，現在的寶駿問題多，有很多原因，但這部分人基本不包括從五菱車置換寶駿車的老車主，這是因為對比，過去的五菱車太難開了，可以說開著很痛苦，可在過去能遮風擋雨，是工具車，只要還能開動故障少就行，對比其它品牌面包車就出來口碑了，而人們現在對車的要求就不那麼簡單了，要求各種配置要求NVH要求人機工程等等，再加上買寶駿車的多數都是人生第一輛車，覺得汽車就不能有任何問題，中控臺有點異響行李箱有點異響剎車有點異響就認為車不好，心情直接壞透了，就開始找4S店，弄不好就到網上發牢騷，現在網絡又那麼發達，再加上競爭對手的水軍，網上才會出現各種言論。我個人認為，一個新品牌的口碑在開始的幾年都會有一些波折，等這個品牌發現八年十年以後，前幾批車主都換了一兩次車了，也開過別的品牌的車了，這個品牌的口碑才會穩定下來，才是它真實的樣子。所以，多給國內汽車廠家一些時間，他們有些也許會成為世界上舉足輕重的汽車品牌，看好寶駿、吉利、比亞迪，有自己的研發有自己的定位，這樣的汽車企業只要當家人不換，都能發展起來。

晴天蛛

其實原則上來說，寶駿作為五菱旗下定位相對高端的品牌，五菱本身是一點也沒有降低其質檢標準的意思，但為毛會讓廣大車友有了這樣一種“寶駿質量不如五菱”的錯覺呢？

原因一：寶駿車型結構更復雜

觀察兩大品牌的價格區間可以發現，明顯寶駿的平均售價更高，寶駿品牌偏向乘用車的定位也使其擁有了更豐富的車型配置（廣義上可以理解為車型結構更復雜），配置越多問題產生的幾率也就越大，比如五菱品牌小面用個簡單的機械手動空調就足夠了，而寶駿就需要配置更高端的自動空調，這類先進電子化配置雖然方便是方便了，但往往產生幾率的問題也稍微偏大，雖然類似的多是一些小問題，卻讓寶駿總體上給消費者留下了“質量不行”的印象。

原因二：寶駿車型新，零件供應鏈尚待磨合

五菱造小面可是有悠久的歷史了，一整套的零部件供應網絡都牢牢掌控自己的監管之下，所以對零件質量的把控已經非常到位了。雖然近幾年五菱品牌的商用車也在不斷迭代更新，但受限於成本和特定消費者的需求，五菱並不會使用大量新技術，多是“拉皮”產品，因此產品質量已經趨於穩定。而寶駿就不同了，新平臺和全新車型需要全新的技術和零部件商，從投產到質量穩定，寶駿還需要一段時間去好好把控。

燥G聲浪

相信在柳州待過的人都知道，五菱在柳州的兩個生產基地，河西是老基地主要生產五菱，柳東的是新基地主要生產寶駿。兩個基地無論從外觀構造，還是機械自動化程度，還是質量控制標準來看，寶駿基地比河西基地高了個檔次。那麼為何大家會有寶駿不如五菱的感覺呢？原因無外乎下面兩點:

第一點，寶駿是五菱近幾年才推出的乘用車品牌，從第一款車630上市到現在不過五年而已，對比國內其他自主品牌，寶駿的造車經驗和技術還不算太豐富，自然而然時常會有這樣那樣的問題。

汽車生產製造，無非就是一個推出新車到暴露問題再到繼續改進的過程，而在微車領域，五菱所積累的造車經驗可以說是全國第一，自然而言造出來的車也經得起考驗。

第二，就是寶駿所處的細分領域是自主品牌博弈的主戰場，吉利、哈弗、長安、奇瑞等眾多品牌都在這片領域廝殺，而寶駿近幾年幾乎是出一款就爆一款，自然會引起競爭對手的注意，理所當然網上會有車黑來黑一組。

而反觀五菱，目前在微車領域，基本上是五菱一家獨大的局面，沒有了競爭對手，負面消息也就少了。

造車人說車

為什麼大家感覺寶駿汽車不如五菱汽車質量好？說實話，我也有這個感覺。個人認為，實際上感覺是錯誤的，因為這是一家公司的產品，既然是一家公司的產品，我想在汽車零配件的選擇上寶駿汽車零配件質量和五菱汽車的零配件質量應該沒有什麼區別，因為寶駿汽車主打前驅而五菱汽車主打後驅，大家都知道前驅比後驅噪音低，從這點來說，寶駿汽車要比五菱汽車高大上，然而為什麼會感覺寶駿汽車不如五菱汽車質量好呢？個人認為，原因在車標的設計上！車標就好像人的臉，臉若是不好看即使身材再好，給人的感覺總是不舒服，不是有句話叫“背看一朵花，正看豆腐渣；背看迷死一片，面看嚇死一萬”嗎？雖然寶駿汽車起了一個高大上的名字，寶駿，寶駿，寶駿馬，寶馬，寶馬良駒，駿馬奔騰之意，寶駿與寶馬有其曲同工之妙，但是寶駿的車標——馬頭標

擴展：寶駿汽車，

不知大傢什麼感覺，歡迎沒事進來探討！我是一介武夫，噢！說錯了，我是一個沒有文化的老百姓，我不太會說話，哪裡有不對的地方還請網友們批評指正！

三字銘

寶駿560銷量下滑 車主反饋 有 大病

抖動 1500～1700rmp異常抖動，原因未知。

寶駿560，自己的和朋友的，只要開過的車都有這個毛病，不知道是不是全部都有。

車內異響

這點不解釋，不敢說全球車型都有，但絕大部分多多少少都會有些，一般都是小部件的異動，算不上毛病，但聽起來鬧心。

車門故障

寶駿560的車門的確是存在一些問題的，560前後車門的鉸鏈和限位器的阻力很大，車主們可能都注意到了！

密封不嚴

整車的膠條密封有一定的問題，處理也很簡單，把膠條換一下就行了，主要的問題就是有一定的機率，可能會漏水。眼看著雨季就要來臨，各位多注意。

跑偏

方向調校有缺陷，不單指560，可能是寶駿系列的通病

天馬灑月

五菱車子全系是後驅動，寶駿是全系是前驅動，根本沒有辦法來比較，如果真的要比較的話只能說五菱適合拉貨跑一些山路因為後驅動的車子都比較有力但是噪音太大，前驅動的車噪音小但是沒有後驅動的車子有力所以不適合爬山拉貨，說白了五菱屬於跑一些路道不好的地方，寶駿更偏向於舒適度，他們做工各方面都是一樣的，都是上汽、通用、柳汽共同合作的，沒有什麼好壞之分，五菱和寶駿的車子品質還是不錯的，至少十萬以內上路車型裡面性價比算很高的一款了

痞子英雄132558220

樓主應該說的是寶駿730比宏光好在哪吧？這兩個車談不上誰好誰不好，只是定位不同而已，當然730價格更高 配置也更高。雖然他們都有共同的發動機，但是車身結構有著本質的不同，包括驅動形式也不同，當然定位也就不同了。宏光是縱置發動機 後驅，有些配置是俗稱的弓子懸掛。這些配置就意味著注重重載 乃至超載的能力，並且弓子懸掛等於放棄了舒適性，換來的是載重和可靠性，後驅爬坡更加合適。而730則是前驅平臺 後輪扭力梁懸掛 橫置發動機。這一方面說明他和宏光完全不同的結構（也就說明730和宏光沒有任何血緣關係）也就是那些黑730說是什麼板車平臺的人 還是洗洗睡覺吧 太不專業了這也就導致730舒適性更好，空間也更大（橫置發動機更加有效利用空間），配置更高，更加適合家用（前驅在北方很重要）所以說並不是誰比誰好，而是用途不同載貨 宏光更加適合 家用幾口人730更好。而至於說 730 價格可以買合資，那麼要看和誰比，宏光高排量也可以買合資了，合資奧拓。不能說明宏光不好。730所在的價格區間想買一個適合家用的。幾乎沒有什麼競爭對手。相比轎車 上下車非常舒服方便 適合老人孩子 價格又不貴

淼百事通

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關鍵字: 哪個 國產車 寶駿汽車