萱蘇83496234
沒召回都一堆人頂著機油門買車
召回之後東本四兒子店氣焰還不得來個烈焰滔天啊
神車思域 CRV都是GG於這臺L15B發動機，地球夢也別海外無故障了。
北美市場知道咱們這率先修復已經沸騰了，已經有律師要發起集體訴訟來修理本田。
本田被質檢按在地上摩擦才老實召回，而且之前的否認和刷ECU方案掉粉不少。
好歹這次算是從機械結構上進行了修復。
效果麼？根據論壇車主的反饋，加速方面略微的低了點。不過差別不大。
油耗稍微有點高了。 熱機速度提高 油耗不增加 除了水軍敢這麼吹沒別人了。
130KM/H還是能上的。
熱機速度確實提高了，而且機油增多目前在夏天是沒問題了。
我認為還是得看看。
根據本田的銷量推算，目前個別四兒子還有庫存思域。也就是召回最後時段生產的思域。所以說等等別人買了再說。原廠改進的引擎肯定比打補丁的強。
至於購買，我是比較懷疑的。最好聽入手的車主反饋，而且現在誰去做寒區測試？
最起碼等一兩個月才能入手。
榛名說車
昨天（7月9號），東風本田宣佈召回自2015.12.15至2018.5.17生產的1.5T思域，接近30萬臺。召回原因與CRV相同，發動機存在機油增多的問題，發動機故障指示燈點亮，存在質量安全隱患。本田選擇大規模召回本田思域，是紙裡包不住火還是已有完美的解決問題得方案，今天我們分析一下。還有思域還值得入手嗎？
本田被稱作是買發動機送車，在發動機的研發方面頗有造詣。成也蕭何敗也蕭何，這次在發動機上栽了跟頭，讓消費大跌眼鏡。個人分析原因，就是本田在國內銷量太好了，經營者被銷量衝昏了頭腦，推出了不成熟的產品，與蘿蔔快了不洗泥一個道理。這給所有廠家敲響了警鐘，不重視質量，就是自毀前程！
本田在召回CRV的時候，並沒有推遲十代雅閣的上市。雅閣、思域還是CRV用的都是同款發動機，只是調教不同而已。如果說本田沒有解決機油增多的問題，仍然堅持推出雅閣，這不是自毀前程嗎？CRV淪陷，雅閣再出問題，對本田的打擊將是毀滅性的，這人覺得本田不會冒這麼大風險。或者是本田騎虎難下，不願意承認發動機問題被迫推出十代雅閣。這是的疑點，雅閣是否會出現機油增多的問題，在這裡先打一個問號。
目前十代思域大規模召回，CRV重新上市，個人覺得本田似乎是有解決機油增多問題的把握。東風本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，抑制機油液麵增高，消除安全隱患。召回實施時為對象範圍內的車輛免費更換髮動機機油和機油濾清器，並添加發動機清潔劑。
個人覺得，思域是一款好車，擁有同級別中最出色的動力，最低的油耗，外觀還那麼拉風，不幸的是遇到機油增多的問題，本田算是給消費者出了一個難題，就像是讓你選擇一個有汙點卻比較出色的女人做老婆，很不錯但是以後會不會出問題不好說。目前來說，思域正召回，如果是不著急用車，不建議著急入手。給本田一點時間吧。
小強說說車
題主你好，問題可能有些歧義，不知道您的意思是終端還有沒有在售，還是機油問題能不能解決，買了會不會出現問題，所以我從兩方面來回答你。
首先，思域召回後終端應該是可以買到的，此次針對思域的召回，東風本田只是宣佈了召回方案，並沒有像CR-V那樣宣佈停售，具體情況你可以諮詢當地的經銷商。
第二，思域召回後機油增多問題能不能解決，買了還會有機油問題嗎？
這方面我覺得不必要太過擔心，主要是兩方面，一方面，從宏觀上說本田作為以技術見長的車企，面對機油門理應有能力從技術方面解決，另一方面，其實在機油門之後思域的銷量有所下滑，但最近幾個月的銷量已經超過17000輛，4月份甚至有18972輛。思域這次具體的召回方案與之前CR-V召回方案一致，從時間節點上來說，影響範圍較大的CR-V在5月中旬召回，也有一段時間了，顯然本田對於思域的召回也是有信心的。
所以對於想要購買這款車的消費者，我能給出的建議是要關注你提的車的出廠日期，如果是召回方案發布之後那說明可能出廠時已經做過處理，如果是之前那麼你要注意召回需不需要走召回流程，具體細節可以諮詢官方售後，當然從思域的銷量來看，這種擔心可能是多餘的。
汽車天涯
買，買，必須買。你們就是矯情，不就是不召回嗎？不就是剎車不行嗎？不就是氣囊彈不出來嗎？不就是機油增多嗎？不就是皮薄了點嗎？不就是油尺拉長點嗎？這算多大點事啊！ 我們要理智 要文明，要有一顆包容的心，人家不就出了這麼點小事嗎？就擠兌人家 就嘲笑人家，這樣做是不對的！我們應該大聲喊：活該。特麼滴就是活該 有本事來噴我啊！[捂臉][捂臉][捂臉]
一號線13
把發動機修一修再拉出去賣，你敢買嗎？
從價格上說，應該會降價，如果你硬要買也算是打了個折。
不過就是發動機修過，所以開起來沒那麼順心，以後出去賣二手車，人家也會嫌棄。
新車何其多，建議三思，如果想買性價比高的可以考慮自主品牌，起碼不會這麼多毛病。
