對於駕考來說，總共有兩個理論考試：科目一和科目四。雖然，理論考試相對於實際操作考試比較簡單，但是，還是有很多學員在這兩個科目上栽了跟斗。那麼，科目一和科目四同為理論考試，到底哪一個比較難呢？接下來就來給大家總結分析一下：
據數據統計，科目四的通過率較低於科目一理論考試的通過率。
1、兩個考試從內容上來看：科目一和科目四並沒有什麼本質的區別。唯一一點就是側重點不同：科目一側重於駕駛技能方面的知識，科目四側重於安全駕駛的內容。
2、考試題目數量不同：科目一考試題目明顯高於科目四考試題目，這也就造成了學員們花費的時間相對較多，而科目四考試題目數量較少，花費的時間少。但是，科目四考試題型多，除了單選還有多選題，記憶難度更大。
3、重視程度不同：科目一考試由於是學員們最開始接觸駕考，所以重視的程度相對較高，學習較為勤奮，所以通過率也就相對較高。而對於科目四考試，大多數人都集中在科目三考試的聯繫中，對於科目四始終保持著“同為理論考試，科目一過了沒道理科目四我不行”的這種態度，這也就導致了掛科率比科目一高。
4、答題操作不同：科目一的題目可以返回去修改答案，只要最終分數超過90就行了；而科目四考試只能一直往前走，並且比科目一多了多選題，一旦錯誤超過5題，就會被宣判掛科，沒有回頭或者繼續做題的機會。
從以上種種原因來看，科目四與科目一如果必須分出難易，大概真的要說科目四更難一點，且不說對題目的理解更費勁，單純從背題的角度來看，多選題的記憶比單選複雜許多。但是，真正的根本原因就是學員們的重視程度問題。
自信是好事，過度的膨脹容易造成我們對於失誤的忽視。所以建議大家，在駕考過程中，不管是科目一、還是科目四；不管是理論考試，還是實際操作考試。我們都要保持一個謹慎的態度，積極向上的心。這樣子我們才能夠真正的一次性通過考試，避免掛科。
對於科目四的答題技巧
一、
(1)不准你做的事情(不準、不得、不能、嚴禁、禁止、應當)都是對的。
(2)讓對方先走(減速讓行、停車讓行、禮讓通行、減速避讓)都是對的。
(3)慢的(緩慢通過、減速、平穩、逐漸、慢慢通過、降低車速)都是對的。
(4)觀察(提前觀察、仔細觀察、認真觀察)都是對的。
(5)安全(間斷輕踏、保證安全、確保安全、安全通過)都是對的。
(6)不聽話的(只要、可、可以)都是錯的。
(7)快的(立即、直接、加速通過、迅速通過、急打方向盤、迅速向左右躲避、緊急制動)都是錯的。
二、車輪側滑問題
(1)前車輪側滑往相反方向打轉向燈，後車輪側滑往相同方向打轉向燈。
三、變換車道
(1)有障礙讓無障礙方，靠山讓不靠山的先走，路口50米內不得變更車道。
四、關於261、145、520
(1)261：能見度在200米以下，最高車速為60公里，最小車距為100米。
(2)145：能見度在100米以下，最高車速為40公里，最小車距為50米。
(3)520：能見度在50米以下，最高車速為20公里，從最近出口駛出高速公路。
五、上下坡制動
下坡提前、上坡推遲。
六、燈光使用
(1)開啟遠光燈的全是錯的。
(2)有危險警報閃光燈全對。
(3)進入高速開轉轉向燈、使離高速開右轉向燈，進入環島不開燈，使離環島開右轉向燈。
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