導讀：當年風光無比的皇冠如今落到這般田地，其實無論是售價還是產品力，現在的皇冠都可以說表現的非常卓越，但是面對合資車的不斷強攻以及豪華車的不斷降價，全新的皇冠早已沒有當年的實力。
老皇冠憑藉著優秀的可靠性以及當時不錯的口碑，賣的45萬的高售價，在當年作為豪車的身份與奧迪A6抗衡，無論是產品力還是性價比都表現出極高的優勢，但是隨著奧迪以及奔馳售價的不斷下探，這個掛著豐田車標的豪華車型，品牌影響力早已不如當年。
全新的皇冠指導價26萬元左右，不少地區終端售價已經降到了23萬元，無論是性價比還是整體表現力，全新皇冠都可以算的上極為優秀，而且售價降低之後的皇冠，基本上已經與邁騰形成錯位競爭的局面，低配皇冠已經與中高配邁騰直接競爭，但是從銷量表現上來看，現款皇冠銷量依然十分不濟。
一方面是品牌影響力的不足，另一方面是豪車售價的不斷降低，加上皇冠越改越廢的外觀以及一汽豐田不注重營銷，使得這一屆消費者對皇冠早已不是那麼重視，甚至不少消費者單單認為這就是一個簡單的豐田中級車，拿掉了豪車帽子的皇冠，產品力談何上升。
不過注重乘坐感受的皇冠，舒適度表現還是比較不錯，尤其是後排乘坐感受其實表現卓越，但是也值得一提的是，後排巨大的凸起佔用了很大的空間，四人乘坐表現不錯
現款皇冠終端售價降到了23萬元左右，相比於當年45萬的售價，現款皇冠如此的售價卻喪失了消費者，其實對於一汽豐田來說是一個損失。而皇冠據說在不久的將來，或要徹底退出中國市場，估計很多老司機都會傷心
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