有著“八朝古都”之名的河南開封，迄今已有4100餘年的建城史和建都史，是當時世界第一大城市。經過時代的發展變遷，它雖然已經不再是當年《清明上河圖》中描繪的景象，但這座古城的城建、人文、景色卻依然不減當年。也正因如此，這座古色古香的“汴京城”，至今聞名天下。
作為一個鄭州土著，雖然距離開封不遠，但我去開封的次數卻並不多，更從沒有深入瞭解過這座城市，至於原因，可能就好像好多老北京其實都沒遊過故宮一樣吧。正巧，最近一個發小剛買了臺2018款海馬S5，剛提新車的他整天纏著我讓我陪他去兜風，順便給新車磨合，終於，他用一頓開封夜市成功將我說服。剛好，此行不僅能深入體驗一下這臺2018款海馬S5到底是何水平，更能認真的看看這座底蘊深厚的古（mei）城（shi）。行吧，那就走著。
動力出色，駕乘感受令人欣喜
眼前這臺2018款海馬S5就是我們這次去開封的“腿”，出發前大概看了一下地圖，從家到開封大約70公里的路程，途中包括市區、高架多種路況，基於對“強動力SUV”這一宣傳的好奇，讓我對這臺車的實際表現十分期待。
八點，夜幕剛剛降臨，但這也正是鄭州城區最擁堵的時候，跟隨著走走停停的車流，我刻意的關注了一下這臺2018款海馬S5的低速行駛表現。令我比較意外的是，它居然並沒有多數自主品牌那種低速蠕行的頓挫感。我想，功勞不僅是這臺CVT變速箱的，更是得益於海馬優異的調校與匹配。
在有一搭沒一搭的閒聊間，不知過了多久，我們終於駛出了鄭州城區，走上了鄭州與開封相連的重要通道——鄭開大道。相比市區，這條路車流量並不大，且道路寬闊，這也許是體驗這臺2018款海馬S5公路性能的絕佳機會。一大腳油門下去，動力響應來得很快，隨著轉速攀升，這臺最大功率120kW，最大馬力163Ps的1.5T發動機居然帶給我了已經很久沒體驗過的推背感，不可思議。懸架和底盤對於細碎顛簸的過濾也十分乾脆，還有著一股子韌勁兒在裡面，簡單點說，就是所謂“高級感”。
美食當先，夜市讓你大飽口福
由於在鄭州城區堵車耽誤了時間，所以真正到達開封市區已經是晚上九點了，所以填飽肚子就成了當下最要緊的事了。話不多說，直接到緊挨著包公湖旁的西司夜市。相比聞名全國的鼓樓夜市，西司夜市更實惠，味道也不差。據說，每天下午五六點鐘的時候，西司夜市就已經開始熱鬧起來了，因為我們來的稍晚，所以剛好錯過了那種人擠人的情況，也挺好。
剛走進這條街，就被此起彼伏的吆喝聲吸引了。道路兩邊有著各種各樣的攤位，種類更是十分豐富，對於我這種教科書式的“吃貨”來說，絕對是個聖地！甚至有不少攤位都是有著一二十年曆史的老攤兒了，不少本地人也都會早早的來排隊買。比如這碗炒涼粉，已經快10點了，還是需要排個隊。
吃了一圈之後，整體比較推薦的有，二嫂羊肉炕饃、尚記燜羊肉串、灌湯包子、張三炒涼粉、涮牛肚、炒海盤、杏仁茶、扣碗、黃燜魚等等，不說了，寫著寫著，口水又快流出來了。
夢迴大宋，夜間古城別有風味
吃完一抹嘴發現，已經是晚上十點多了，整個開封城相比白天都靜了下來，沒有白天的喧囂，車流量也少了許多。雖然少了人聲鼎沸的熱鬧景象，但現代化元素的減少，更能還原這座古城本該有的樣子。
來到開封，清明上河園是不能不去的，作為開封聞名全國的景點之一，清明上河園以北宋畫家張擇端的《清明上河圖》為藍本，以宋朝市井文化、民俗風情、皇家園林和古代娛樂為題材，重現歷史上北宋京都汴梁城繁榮的、愜意生活。不過遺憾的是，我們到達的當天，夜場並未開放，只能在附近散散步了。
但在這座整體都是充滿著古色古香的城市，無論走到哪，都有一種與眾不同的韻味。古老的城門、沉靜的湖面、特色的建築都帶給人一種溫暖與安詳。開封城並不大，開著車很快就能繞城一週，天色已晚，雖然這座城市的溫暖十分想讓人留下，但由於時間關係，不得不啟程返鄭。
乘坐舒適，後排一樣很愜意
酒足飯飽的我們，開啟了返程之路。回去的路上，發小主動要求他開車把我送回去，我欣然接受，剛好可以坐在後排感受一下這臺2018款海馬S5的後排表現如何，剛坐進後排，空間就給了我不小的驚喜。據我所知，這臺2018款海馬S5長度只有4358mm，軸距也不過區區2630mm，我居然一點也不覺得擠，況且我和發小倆人身高都在180cm以上，這樣的空間表現，著實讓我眼前一亮。
一路上，吹著愜意的晚風，聽著藍牙音樂，美滋滋。想抬頭看看月亮，忽然發現，這臺2018款海馬S5居然還配備了超大尺寸的全景天窗，打開後，採光面積還真不小。不得不說，雖然這並不是個剛需配置，但至少在某些特定情況下，它的存在真的很加分，只可惜，後排只有我孤零零一個人，不看了，還是閉上眼睛眯會兒吧。
【結語】進到家門，已接近凌晨，洗漱完畢，準備進入夢鄉。在這短暫幾個小時內，穿梭了兩個城市，這種感覺有種說不上來的奇妙，也更讓人感嘆當下交通的便利。回顧這臺一路任勞任怨的2018款海馬S5，的確刷新了我對自主品牌車型的認知，而開封這座具有獨特魅力的古城，有機會也一定要再去。
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