智能隨身設備的電源續航能力一直都是一個問題，在現階段沒有更好的電池技術出現之時。移動電源是一個比較經濟實用的解決辦法，而在自己的私家車上就更加容易解決智能設備的充電問題，但是人總是不容易被滿足的，這也許正是人類不斷髮展的動力吧。車載充電器已經解決了在車上的充電問題，而用戶又開始嫌棄充的不夠快了。車內前排解決了充電問題，而後排的充電問題又隨之而來了。筆者今天介紹的這款車載充電設備就能即時解決以上所提到的所有問題，不必再為車載充電問題所煩惱。
今天評測試體驗的是一款5口車載充電器，5個USB充電口有夠多吧，5座的家轎一座一口能滿足滿員時人手一口充電，什麼行車記錄儀、電子狗、車載淨化器等USB供電設備都能兼顧。一個設備一次性解決所有充電問題。
他的包裝是這樣的，一個小小的牛皮紙盒。包裝上以印刷出他的真是模樣，背面也羅列出了他的基本性能以及性能參數。5口USB，充電口總輸出功率52W，支持高通QC3.0快充。
充電器主要分為兩部分，車載充電頭部分以及延長線後的後排使用充電部分。充電頭部分內置2口USB輸出，支持2*5V/2.4A的普通快充功能。另一延長線纜可延長至車內後排供充電使用。稍微美中不足的是，這2個充電口也具備1個QC3.0快充接口就完美了。好在再2.4A的充電輸出還是能夠滿足快充的需要的，比起5V/1A的普通車載充電器還是要強不少的。
通過長約1.5米的延長線，可將充電器的後排部分安裝於車內後排，供後排座位的乘客方便使用，而且後排充電器部分一共有3口USB輸出，其中2*5V/2.4A，1個支持高通QC3.0快充技術的高速充電口，輸出口專門用橘紅色接口，以作快速分辨出快充接口。
車充的背面標註了車充的工作參數，2口普通快速USB充電口用Scharge標出，1口QC3.0也單獨標出。其輸入電壓跨度也很大12-24V輸入都能夠使用，輸出最大功率52W，可謂是非常的強悍了。
扁平裝的車充非常的小巧，手掌般大小，一手剛好握持。拿在手上還有點電臺手報的感覺。
後排車充專門配備了安裝掛件，可以方便的扣在車充的背面，而後通過掛件極其方便的安裝與車座背椅的後部或是側面位置。
展示下車內安裝的效果。
上面的測試安裝，可以看出充電器的安裝使用是非常方便的，而且也不會影響車內的美觀，接下來測試下充電器的充電性能。其內部電路這裡就不做拆解了，以前的評測文章拆解過不少ORICO的產品，其質量還是可以有保證的。總輸出52W的大功率必須有強大的電路支撐才行。所以我們就來用監測器實際監測下充電器各部分在實際充電中的表現。
首先監測充電頭部位，這裡的2口為5V/2.4A的輸出，在實際充電檢測中，他雖不具備Qcy。0快充功能，但是實際的充電數據非常的令人滿意，輸出4.96V，充電電流達到了1.76A。
再來測試下後排充電部分的表現，首先測試下其普通充電口的充電實際數據。充電輸出電壓4.91V，充電電流1.66A，雖然與上面的數據有所減弱，但是表現依然搶眼。
最後再來測試QC3.0快充接口的實際充電錶現，實際測試QC3.0快充接口完美激活，輸出電壓6.21V，充電電流高達2.67A，表現非常的好。手機的快充圖標也顯示手機處於快充激活狀態。
通過實際的使用和充電測試，可以看到這款5口車載充電的表現非常的好，寬電壓輸入，能夠適應不同的車載電壓，52W的大功率，能夠滿足5個設備同時充電。不論是普通快充接口還是QC3.0快充接口，其充電性能表現都非常的好。通過延長線及安裝背夾，可以方便的讓後排的乘客使用，非常的方便。不過最後還是要吐槽點改進建議：
1、車充的指示燈應該做的亮一些明顯一點，目前的設計不便於觀察車充的工作狀態。
2、背夾的設計其夾力應該再大一些，後排使用時，稍微用力的插拔，拉扯容易使充電器脫落。
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