殲-10戰機作為中國三代機的巔峰之作，現在已經發展到殲-10C系列，在一次跑道起飛中，殲-10尾部突然冒出大量白煙，這是國產渦扇發動機質量不過關，起火導致的還是另有原因？
殲-10跑道起飛
殲-10戰機在2003年定型，中國研製殲-10的時間比較長，由於中國第一次研發三代機，尚無經驗，在老一輩航空人宋文驄等的帶領下，終於研製出了國產三代機，具備完全的知識產權。在早期的型號中採用的是俄製AL-31發動機，AL-31是一款非常成熟的發動機，在多個戰機型號上都有應用，像蘇-27，蘇-30，著名的蘇-27空中手術刀，在國際航展中表演眼鏡蛇機動，都得益AL-31提供超高機動性，為此殲-10引進了俄製的AL-31。
AL-31發動機
現在的殲-10C開始換裝了國產發動機，在跑道上準備起飛的殲-10，尾部冒出大量的白煙，專家介紹不是引擎起火，而是戰機在起飛過程中，噴出的射流造成的大量水汽凝結，形成了白煙，空中留下的尾跡也是這個道理。
殲-10空中飛行
發動機被稱為戰機的心臟，光靠引進無法從根本上解決戰機的引擎問題，更無法實現批量生產，由於交貨數量，價格都受限於外國，中國在這個領域時常受到外國的鉗制。和平時期可以靠買解決問題，但是在戰時，一旦對方拒絕供貨，戰機的生產將遇到嚴重問題，無法為部隊及時補充所需的飛機，將會為我國帶來巨大不利。
為了解決這個問題，國家已經從戰略層面制定政策，投入了巨資。渦扇-10因此得以研製，但是渦扇-10還不是一款成熟的發動機，比如發動機的壽命，只有美國的四分之一，按照目前中國空軍的訓練情況，每隔5，6年就要換一次發動機。在其他的一些小問題上，比如空中熄火，還有很多的問題需要改進。
由於我國發動機領域起步較晚，落後於西方，近年來開始迎頭趕上，渦扇-10，還有渦扇-15，都是這幾年的產品。
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