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作為一個內部專業人士，對成都拼車去拉薩的費用太瞭解了。我可以毫不猶豫地告訴你，如果拼車只有兩三個人報名，旅行社倒虧錢！
拼車去拉薩的總費用分為：旅行社拼車費用、自費項目。
在攜程優質一點的拼車團隊，十日遊拼車，向旅行社繳納的費用在6000元左右。遊客需要自費的有，1000左右的伙食費、500左右的門票費。
拼車費用總計在7000左右，而自駕遊則需要12000左右。
下面以此線路為例，以旅行社費用和自費項目，介紹拼車去拉薩的具體用車費、住宿費、伙食費及門票費。
一、旅行社費用（用車費、住宿費）
1、用車費（17000）
旅行社的包車費用為1200左右一天，另外還要算4天的返空費。（車子開過去了，總要回來，而回程的10日返空費用，旅行社承擔6日，遊客承擔4日費用。）
此價格包含了一路的油費、過路費、司機費用、租車費，總計1200×14=16800；
2、住宿費（1500）
7-11月，318國道川藏線標準住宿費用在300-400區間段。但若到了十一黃金節假日，房價則會翻幾倍，如亞丁的房間在十一期間會達到2500一晚，還只是民宿，並且時常滿房。
我們算作同性兩人拼房，每人一晚150，十晚一共1500。
通過這這兩點，我們可以算出：16800÷人數+1500=人均拼車成本；假如只有3人，人均拼車成本為7100，而旅行社只收了6000多，屬於虧本狀態。
但是為什麼很多旅行社承諾一人也成團呢？其實這並不假，如果那個團就你一人報名，旅行社即使虧本，也必須發團。這關係到平臺規定，以及公司制度，也是一種商業信賴關係，畢竟做生意都是有風險的。但是一般不至於這麼慘。
接下來，我們言歸正傳，繼續討論總費用。
二、自費項目（伙食費、門票費）
1、伙食費（600元）
川藏線食宿都比內地貴，內地一碗8塊的麵條，川藏線要賣15塊，這很正常。因為藏區本來就物資匱乏，總得花費人力物力從內地長途運輸過去。
早餐10-15元，午餐30元左右，晚餐20-25元；每日餐費60元左右，十日總計在600左右。
2、門票費（500元）
川藏線沿途，一般稻城亞丁門票是最貴的（包含門票費150，觀光車120，電瓶車80），總計350；其他類似於金沙江大拐彎觀景點、瀘定橋、米堆，總計不到100。
實際上，去過川藏線旅遊的人都知道，川藏線沿途即是美景，好多風景秀麗的地方都不要錢，花500參觀著名景區就已足夠。
通過以上分析，可以看出，從成都到拉薩，拼車總費用約7000（旅行社費用+自費項目）。
三、備註
1、以上價格為溫飽伙食、景區三星級住宿費用，如果要每頓大魚大肉，每晚睡最好的酒店，價格需翻倍。
2、以上價格不包含旅程往返機票，暑期機票價格：以長沙出發為例，長沙到成都1000，拉薩回長沙2000，共3000。
3、以上價格為10日遊，成都到拉薩去程費用；自駕遊花費更高，因為必須自駕返程，大概歷時15-20天。
4、川藏線全程2000多公里，僅有200公里為高速路，其餘全是山路，且平均海拔4000米以上，建議達到10萬里程的司機出行，並且一定要慢，緊盯路況。
5、入藏後尊重藏族人民文化風俗，切勿隨意拍照，切勿亂扔垃圾。
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走川西吃喝玩樂
拼車的話，需要大概8000到10000左右的費用。
貴與不貴，根據自己得承受能力，自己去計算…
拼車費用一般在4500到6500之間，為什麼會有差別，這主要是車的差別，不同檔次的車不同價格。
哈弗h6或者路霸系列，一般在4500左右，可走。
漢蘭達或CRV系列價格在5500左右，可出發。
普拉多或者奧迪Q5霸道系列，價格最高6500左右。
這只是車的價格，不包括食宿門票等費用。
食宿費用AA制度，門票根據情況自理，因為門票當中有纜車，索道，騎馬啥的，項目比較多。
最後，就是司機的食宿費用，AA公攤。
一般門票費用1000左右，食宿每天200到300左右，川進青出17天的行程，合計4000到6000之間吧。
加上車費，大概也就是8000到一萬左右夠了。
當然，購物沒有計算在內，購物沒法計算了。
還有就是，走半程費用減去1000塊，這裡說的半程就是隻到拉薩，不走青藏回來到西寧了，從拉薩直接飛機或者火車回去，或者說要在拉薩深度玩一下，或者要去阿里溜達溜達，等等。
當然去阿里，拼車也有專門的拼車團，價格差不多，看你走南線北線，還是大環線？
拼車注意的事項，
川進青出不需要辦邊防證。
車上有基本的藥品和便攜式氧氣，不必擔心。
安全方面，買了高額意外保險，車費包含了。
衣服的話，季節不同帶的衣服不同，具體要諮詢拼車的公司，他們會給你當季的一些具體指導。
之後祝願驢友們，玩得開心…
