自連通珠三角和粵西的江湛鐵路開通以來，對於動車票價的討論成為了熱點話題。高昂的票價猶如一盆冷水，潑滅了粵西人民對動車的熱情。
這幾天，關於粵西鐵路票價的討論愈演愈烈，有人甚至到廣東發改委官網投訴，稱這是“全國票價最高的鐵路”。
粵西邁入“高鐵時代”
據測算，從江門到湛江全價為214元，摺合每公里票價0.599元；而廣州南到潮汕的鐵路摺合每公里0.45元；南廣鐵路廣州南到南寧東摺合每公里不到3毛。
綜合來看，江湛鐵路的價格確實相對較高。那麼問題來了，江湛鐵路是否真的“全國最貴”？
廣東10條高鐵動車線路里程和票價對比，數據取自7月6日12306票價
根據7月6日12306的票價信息顯示，在廣東省內，票價第一還是廣深港高鐵，目前已開通的廣州南至福田段總長107公里，票價為82元，平均每公里票價0.77元，遠高於其他高鐵/城際線路。
排名第二的是全長116公里的廣珠城際鐵路，票價70元，每天會有少量56元的折扣價，按照全價算，廣珠線的每公里票價超過6毛錢。
7月7日，從廣州南到茂名站的動車票價為181元（粵視界 攝）
而江湛鐵路全長357公里，雖然開通初期實行折扣票價，最低“只”需161元，但按全價214元算，每公里票價接近0.6元，單價以微弱的差距“屈”居第三。
因此，江湛鐵路非但不是“全國最貴”，連全省最貴的“榮譽”亦未能從老大哥手上奪走。但從另一方面說，江湛鐵路的設計時速僅200公里/小時，而廣州南到福田的高鐵設計時速為350公里/小時，並加入了最新的復興號列車，在速度和體驗上都有較大優勢。
廣州南站開往福田的高鐵是目前省內最貴線路（粵視界 航拍）
看完省內最貴的3條高鐵動車線路，再看看看最便宜的。南廣、京廣2條線路分別以0.29元和0.31元的單價位列倒數二三位，而原本排名倒數第三的貴廣高鐵“不甘落後”，票價從7月5日起由267.5元上漲到323元，以0.38元的單價躍升至第12位。
而從廣東開出的高鐵線路中，單價最低的是全長2254公里、票價566元的南廣高鐵，平均每公里票價才0.25元，比第一名的廣深港高鐵（廣深段）便宜2倍多。
有意思的是，雖然廣州站到肇慶站的城軌票價高居第四，但南廣高鐵廣州南至肇慶東區間的票價最低僅23.5元，差距可以說是非常大了。
省發改委回覆江湛鐵路票價問題（粵視界 官網截圖）
對於近期大眾對票價的質疑，省發改委7月3日回應：根據《廣東省定價目錄（2018年版）》，江湛鐵路的票價實行市場調節，由企業經營成本、市場供求和競爭狀況、社會承受能力等因素自主定價。而對於大家反映的意見和建議，發改委表示已如實轉達相關鐵路運輸企業。
現時，廣州南至湛江西的9.5、8.5、7.5折票價分別為249元、228元、206元，新會至湛江西的9.5、8.5、7.5折票價分別為204元、183元、161元。
售票平臺上廣州南至湛江西的票價信息（粵視界 截圖）
據南方+報道，下一階段，鐵路部門還將根據客流、時段等因素，實施不同折扣的市場化動態票價調整，到時的票價會更便宜還是更貴，必將成為牽動千萬人的民生大事。
閱讀更多 粵讀茂名 的文章
